草刈り機 充電式 草刈機 電動刈払機 マキタ 18Vバッテリー互換 伸縮式 コードレス グラストリマー 角度調整 替え刃付き 枝切り 軽量

飛田 鷹文 1
剥がれやすい。両面テープは車体にくっついて取りづらい。

Amazon カスタマー 5
車のバッテリーが弱くてエンジンがかからないため結局、バッテリーを買わずこの商品を選びました。普通ならバッテリーを買うでしょうけど、金額が20000円以上することで高いと思いちょうど車買い替えるのが重なってしまい納車がまだ先だったため、Amazonで探していたらこの商品をみつけ、コメントには良いことばかり書いてました、正直、話半分だろうと面白いバッテリー買うより安かったのですが、購入して届いてすぐ使いました。関西にエンジンがかからないバッテリーをまず1日目に7時間ぐらい充電しました。な、なんと、バッテリー復活して何の問題も無く走れてます。不安なので、２日目も5時間以上充電しました。今ではバッテリー復活して2回だけ充電で走れてます。買うときに不安でしたけど、買って良かった商品で、とても安くて軽くて使いやすい商品でした??????????星5つ商品です

Amazon カスタマー 5
付けやすく　明るい

セイコー ダイバーズ 4
NSR50 リヤの純正エアブリーダーが、錆びてしまったため、今回購入した。　原因は、テーパー部の当たりが悪くなった事で、ブレーキオイルがにじみ出たためと思われる。　取付け後、ネジ部から少し、オイルにじむため、シールテープを巻き取り付け直した。　この商品を購入するにあたり、オイル交換が容易な、ワンウェイバルブ付きの物と迷った。しかし、オイル漏れが錆びの原因であることは、分かっていたため、錆びないステンレスの物を選んだ。　しかし、便利が良いのは、ワンウェイバルブ付きだと思う。

かとぅーん 5
　マフラー、エアクリーナを交換しサウンドクリエイターを取り外した状態ではレスポンスが良くても低回転（3000rpm以下）ではトルク、パワーともに不足を感じていたので導入してみました。そのほか電スロ特有のもたつきもシフトダウン時には気になっていました。　初期設定（重要です）して使ってみると低回転からトルク、パワーともにしっかり出てきてとても乗りやすくなりました。シフトダウン時のもたつきも解消されて気持ちよく走ってます。　また安全を確保した状況にてアクセル全開にしてみるとパワーが上がったように感じました。ただ計測したわけではないので「○○馬力上がった」とは断言できませんが???。でもパワーアップの難しいNAエンジンで11.9馬力（製品ホームページに記載）上がってこの値段ならとてもいい商品です！　取り付けは専用ハーネスを使用するので簡単でした。具体的にはエアフロメータ、アクセルポジションセンサに配線を割り込ませ、ナビ裏などから電源とバック信号を取り出すだけです。ただ、エアフロメータへ割り込ませる配線に関しては室内へ持ってくる箇所が少ない＆あっても作業しにくいので注意が必要です。まとめると、カーナビを取り付けできる方なら簡単だと思います。そうでない方も説明書を読んで先人たちの取り付け例を見れば問題ないと思います。　自分の場合はサウンドクリエイターが室内へ刺さっていた穴を利用しました。25ミリのゴムブッシュに穴をあけて配線を通してます。しかも、この位置が車内での配線作業にちょうど良く、その後の作業がしやすかったです。これを取り付ける人にはサウンドクリエイターが必要ない人も多いと思いますので、この際外してしまってもいいかもしれません。

ＵＣ 5
CX-5(KF)でしばらく使用していますが、問題なく使えています。フットレストは最初からついている両面テープをはずして100均で買ったマジックテープに交換、ブレーキペダルは最初からついているゴムの踏むところをぐりっとはずしてこれに付け替えるだけ。アクセルペダルは上から差し込むだけ。見栄え的にもだいぶいいし、コスパが高いと思います。