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M&H PonLED(ポンレッド)HS1型 原付用LEDヘッドライトバルブ PL161

827円

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■適合■・HS1型バルブ使用車両■適合車種■<HONDA>・Dunk・Sh mode・ジョルノ/スポルト/DX(4スト AF70/77 11年〜)・スーパーカブ50/プロ(AA04 12年〜)・タクト(AF75 15年〜)・ベンリィ/プロ(11年〜)・クロスカブ(JA10)・スーパーカブ110/プロ(JA10 12年〜)・ベンリィ110/プロ(12年〜)・ディオ110・リード125(JF45 13年〜)・グロム(JC61)・フォルツァSi・レブル(MC13 94年〜)<YAMAHA>・BW’S 50(1VC 12年〜)・VOX/デラックス/リミテッド・ギア/ニュースギア(10B 4スト 07年〜)・ビーノ/DX/モルフェ(4スト 04年〜)・ビーノ(AY02 18年〜)・アクシスZ (-21年)・SDR・マジェスティ/C(5GM.5SJ 99〜06年 2灯式)<SUZUKI>・ジクサー125・グラストラッカー/ビッグボーイ・スカイウェイブ250(CJ43 K3 02年・03年)・スカイウェイブ250(CJ43 K4-6 03〜06年)<KAWAS








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非常に使いやすく、離せません

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キャンプ用で大型ツールームテント、その他荷物を大量に運びたくて購入しました。どこでも走破できそうな大型タイヤ!とにかくデカい!重い!ゴムタイヤでは無く硬い樹脂製タイヤなので耐久性はまだ未知数ですね。あとブレーキは付いてません。畳んでもかなりデカいのですが、タイヤは軸から取り外し可能なので意外と収まり良いかもです。前輪部には軸受の所にベアリングも付いてるので取り回し良好でした(まだ不整地は行ってませんが…)。説明書は底板兼カバーに英語で付いてます、イラストで解り安いので読めなくても大丈夫だと思います。最後に、梱包ダンボールの崩れやフレームの小キズ、タイヤとホイールの間のバリなど気にされない方にオススメです。当方そこら辺は気にならないタチなので商品には満足しております。

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こっちゃん 2
充電レベルは4段階ありますがどれだけ充電しても3段階以上になることが基本ありませんでした。でも毎回ではない。5回に1回くらいは4段階まで充電できている時がある。あと電池のもちですが、フル充電で1番明るいモードで2時間使用したら残りの電池残量は4段階中の1になっていました。他のレビュー見てるともう少しもちが良さそうなのでもしかすると不良品なのかもしれません。キャンプでは常時つける用ではなく、寝るまえのテント内とか暗くなってしまってから料理しないといけない場合などに使用する事にします。

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3110san 2
収納性はよくないです。画像上中央に一箇所黒いジョイント部分が見えますが、そこがスライドするだけ。全体の1/2の長さにしかならない。最低でも1/3に縮まり、ポーチ付きのものを選べばよかったなと思いました。安定は悪いのでペグダウンは基本です。ジョイント部分の破損のレビューがありましたが、確かに弱そうです。ガソリンランタン用に使ってますが、次回から止めようかなと思っております。パッケージ箱にCAPTAIN STAGのロゴが見当たらず、ミステイクなのかなと思いましたが、小さく下のほうに書いてありましたw

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mdisk25 5
普段は電タバの18650の充電用に使用していますが、最近はテクニカルMODのUSB充電に任せることが多くなって年に数度、18650の状態とリフレッシュ充電のし直し程度でしか使っていませんでした。で、保証もなく非推奨ですが手元に過放電でバッテリーチェッカーでも反応しないニッケル水素電池(エボルタの単四)が4本あって、純正の充電器でも充電できない状態なので捨てるしかないかと思っていましたが、試しにVC2で状態を見てみようかと思ってセットしたら、時間にして10分弱20アンペア程度までで、nullのエラー表示となりました。(当然、フラットトップじゃないのでセットもしにくいです)その結果、微量ではあるものの強制充電をしたところ純正充電器でも充電してくれるようになりバッテリーチェッカーでもフル充電になるまで復活してしまいました。一度、過放電で死んだ電池なので、いつまで持ってくれるかは不明ですが、普通に使えちゃっています。(VC2でフル充電はエラー表示もでるので無理です)自己責任の範囲内での報告です。あくまでもご参考までで非推奨です。

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明るく成り、電力も少なく、エンジンにも優しく、バイクいじりも出来た。替えて良かったです。
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あまぞんカスタマー 1
中のパーツがズレてて充電できない(充電口に挿せない)し、スイッチも押せない

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