来院される方へ
午後は救急・予約の患者様となります。
午後診療のある診療科については外来診療担当表をご覧ください。
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ボスキット スズキ系 日本製 アルミダイカスト ABS樹脂 HKB SPORTS 東栄産業 OU-232
445円
ボスキット スズキ系 日本製 アルミダイカスト ABS樹脂 HKB SPORTS 東栄産業 OU-232
ナルディ、モモ、イタルボランテ、アバルト、ライドのステアリング対応。
【セット内容】
本体、ネジセット、取付説明書
※エアバックハーネスは付属していません。
※リターンピンなし
【注意事項】
車種・型式・年式・グレード・装備により適合するボスキットの品番が異なります。
ご不明な場合は事前にお問い合わせください。
ご発送後の品番間違いによる交換は行っておりません。
品番により付属品は異なります。
■材質：本体/アルミダイカストカバー/ABS樹脂
■製造：日本製
■品番：OU-232
■メーカー：東栄産業/HKBSPORTS
※本商品は、楽天倉庫から出荷致します。
※楽天倉庫商品と別倉庫商品をご注文の場合、納期約7〜10営業日。
※楽天倉庫商品を4点以上ご注文の場合、納期約7〜10営業日。
※ご注文後のキャンセル・変更は不可。
※楽天倉庫商品は営業所止めは不可。
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型式・年式・装備により適合するボスキットの品番が異なります。
（エアバックやクルーズコントロールの有無、ハンドル裏面の形状、配線カプラーの形状など）
必ず適合表にてご確認ください。
【主な適合車種（スズキ）】車種 Kei 型式 HN系 年式 H10.〜 装備 エアバックあり エアバック警告灯なし 備考 車種 アルト・アルトワークス・ターボRS・バン 型式 HA/B/C系 年式 H10.10〜 装備 エアバックなし（エアバックあり警告灯なし車にも適合） 備考 車種 エスクード・ノマド 型式 TD/TL系 年式 H10.2〜 装備 純正ステアリング裏のアース板までの段差が無い場合 備考 車種 エブリイ・キャリー・ワゴン 型式 DA/DB系 年式 H11.1〜 装備 エアバックなし（エアバックあり警告灯なし車にも適合） 備考 車種 ジムニー・ジムニーワイド・ジムニーシエラ 型式 JB系 年式 H10.10〜 装備 エアバックなし （エアバックあり警告灯なし車にも適合） 備考 車種 ワゴンR・ワイド 型式 MC10系/MC20系 年式 H10.10〜H12.11 装備 エアバックなし 備考 車種 ワゴンR・ワイド 型式 MC10系/MC20系 年式 H10.10〜H12.11 装備 エアバックあり エアバック警告灯なし 備考 車種 ワゴンR・ワイド 型式 MC10系/MC20系 年式 H12.12〜H14.8 装備 エアバックなし 備考 車種 ワゴンR・ワイド 型式 MC10系/MC20系 年式 H12.12〜H14.8 装備 エアバックあり エアバック警告灯なし 備考
【主な適合車種（マツダ）】車種 AZワゴン (スズキOEM) 型式 MD系 新規格後 年式 H10.10〜H15.9 装備 エアバックなし 備考 車種 AZワゴン (スズキOEM) 型式 MD系 新規格後 年式 H10.10〜H15.9 装備 エアバックあり エアバック警告灯なし 備考 車種 キャロル (スズキOEM) 型式 新規格後 年式 H10.10〜 装備 エアバックなし 備考 車種 キャロル (スズキOEM) 型式 新規格後 年式 H10.10〜 装備 エアバックあり エアバック警告灯なし 備考 車種 スクラム (スズキOEM) 型式 DG系 年式 H11.12〜H17.8 装備 エアバックなし 備考 車種 スクラム (スズキOEM) 型式 DG系 年式 H11.12〜H17.8 装備 エアバックあり エアバック警告灯なし 備考
◆スズキ車用適合表はコチラをクリック！
◆マツダ車用適合表はコチラをクリック！
【お支払い方法】
ボスキット スズキ系 日本製 アルミダイカスト ABS樹脂 HKB SPORTS 東栄産業 OU-232
かすたどん 2
の戻りが悪く、タッチもグニャって感じでした。本体車両側を何度も検査してみましたが異常は認められず非常に気持ち悪いタッチですｗこのブレーキワイヤーには先ず注油が必要だったのかなと思います。取り回しもしっかり確認しましたが残念。それとロンホイ化でしたので、エアクリが純正のまま装着できました。添付されていたパワーフィルターの出来も雑な部分があります。フィルターにつながるゴムパイプのパーティングラインで溝が段差を生じたままパーティングされてるので吸気漏れができます当方では予めフィルターから外して脱脂をしてからゴムパイプにボンド等を塗布して再度組み立てておきましたが先述のように使用しませんでした（五月蝿くなるのは御免だったので助かった）オートチョークは外装部分ぼ少し削って時計周り方向に少しに捻ってショックとの干渉を避けました。※デイトナのショックに変更しないとノーマルサスではインナーとアウターフェンダーに接触して事故の元となりますご注意ください。あと余計かもしれないが、サイドスタンドでプーリーケースに当たるとレビューのあるスタンドでも後退しますので安いスタンドでもOKだと思います。
の戻りが悪く、タッチもグニャって感じでした。本体車両側を何度も検査してみましたが異常は認められず非常に気持ち悪いタッチですｗこのブレーキワイヤーには先ず注油が必要だったのかなと思います。取り回しもしっかり確認しましたが残念。それとロンホイ化でしたので、エアクリが純正のまま装着できました。添付されていたパワーフィルターの出来も雑な部分があります。フィルターにつながるゴムパイプのパーティングラインで溝が段差を生じたままパーティングされてるので吸気漏れができます当方では予めフィルターから外して脱脂をしてからゴムパイプにボンド等を塗布して再度組み立てておきましたが先述のように使用しませんでした（五月蝿くなるのは御免だったので助かった）オートチョークは外装部分ぼ少し削って時計周り方向に少しに捻ってショックとの干渉を避けました。※デイトナのショックに変更しないとノーマルサスではインナーとアウターフェンダーに接触して事故の元となりますご注意ください。あと余計かもしれないが、サイドスタンドでプーリーケースに当たるとレビューのあるスタンドでも後退しますので安いスタンドでもOKだと思います。
平成20製のキャリーDA63Tにつけました。何ら問題もなく満足です。この時代の車はハンドルにエアバックが無いので簡単です。
木製の小さいハンドルでしばらく楽しみます。
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2004年式DA６３Tキャリィに取り付けました。ダイカストのバリもなく、樹脂の質感等コストに申し分ない価値があると思います。ガタツキもなくバッチリです。
機会があればまた購入します。
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製品自体はいいものですがデイトナのエンジンガード(Lower)の下のリンク部分に若干干渉して塗装がハゲていました、同様のエンジンガードを取り付けている方はご注意ください。
製品自体はいいものですがデイトナのエンジンガード(Lower)の下のリンク部分に若干干渉して塗装がハゲていました、同様のエンジンガードを取り付けている方はご注意ください。
まずメイドインジャパンで有り、何の問題もなく取り付けできました。
シンプルな構造の車用なので思っていたよりお値打ち感がありました。
機能性重視なのでデザイン重視の方はちょっとかもしれません。
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商品説明の対応車種、型番を調べて問題無いと思って購入したら形が違って取り付けできず。PIAAのホームページを見に行くと、ターボ車とNAで商品が違うことがわかった。ターボ車とNAで違うなら商品説明欄に記載するべきだと思います。既にパッケージ開けてしまいましたので返品するわけにもいかずゴミ箱行きです。
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ウッドデッキ 床材 H-B110 150×25×2000mm 人工木材 樹脂 グッドライフウッド 納谷を整理していたら、MOMOとNARDIのハンドルが
出てきまして、軽トラックに合うボスがあれば
又このハンドルが使えると思い調べたら
適合のボスが有り即購入さして貰いました。
今はまずMOMOのハンドルを取り付けました。
昔懐かしく軽トラックを運転するのが楽しいです。