グランツアー GRANDTOUR アクセレーターロックシステムEVO 22.2Φ(7 8inch)ハンドル用 BLACK GT-ALS22B-EVO

簡単で使いやすいです！ ロングツーリング用に購入しました！ 友達にもプレゼントしましたが使いやすく、喜んでもらえました！！ 普段からつけっぱなしでも邪魔にならないのでいいです。 また、街乗りでも同じ速度で長い距離走るときはたまに使ってます笑

NC750X1(2018モデル）に取り付けましたが、取り付けは非常に簡単です。 アクセルの左橋に着けるので、アクセル握っても邪魔にはなりません。 高速では右手が常にアクセルを握らなくてもいいのは非常に楽です。 ただクルーズコントロールでは無いので、高速道路でのアップダウンで 速度が変化するのは致し方ないでしょう。 一般道では使いどころが難しいです。 自動車専用道路か、田舎で人も車も居ないところじゃないと使えないでしょう。 それでも長距離ツーリングには非常に楽なので、持っていてもいいと思います。

瑞姫??とヒモ漢♂ 4
キャンピングカーでオートキャンプに行き時の為に購入。黒メインにピンクの差し色が映えます。ちなみに娘用でサイズは23.5ｃｍ。暖かいとキャッチコピーが有りましたが、同種でこの靴よりハイカットで縁のピンクがボアの物の事でしょうか？履いた感じはスエード調の割に蒸れも少なく3シーズン用と感じました。靴底も厚く雨の日も滑らなかったのですが、スエードの部分の防水が弱く雨の日や水たまりを歩くとしみ込んできます。これは防水スプレーで対処しました。踵の部分のカットが大きいので脱ぎきし易く、値段の割に良い製品です。

手軽にクルーズコントロールしたいと思い、購入。 取り付けはシリコンリングをスロットルグリップに嵌めて、その上からロックレバーを噛ませるだけの簡単施工。 操作に関しては少しコツが必要です。 任意の速度に達したら人差し指でレバーをブレーキレバーに当てて開度を固定しますが、この際に少しだけスロットルが戻ります。 当てながらジワジワとスロットルを開いていって、一定速になるように調節します。 これにかかる時間が少し必要なので、慣れないと中々速度を保つことができません。 もちろん、固定ができれば快適そのもの。 勾配がついているところは追加で調整が必要ですが、力を入れてずっとスロットルを握る労力が大幅に減り、疲労感の現象に繋がると感じました。

YouTubeの動画で使ってる人がメチャクチャおススメしてたので 期待と確信めいたものを込めて 星4つにしました。

丹羽亨 4
友達の誕生日プレゼントにあげた結果、凄く喜んでくれました。ありがとうございます。

Ducati　Monsterに装着。サイズは22.2inchで丁度。高速でのロングツーリングの際、スロットルキープが結構辛く、ツーリング後半は右腕が痛くなっていたのですが、これを使う事で右腕の疲労感が大分抑えられるようになりました。 使い方はアクセルを一定に開いて、右人差し指でアクセラレータをブレーキレバーに付くようにして手を放すと、そのアクセル開度でキープされます。前方に車などがいれば普通にアクセルを手で戻すと、アクセラレータもブレーキレバーに押されて動くので、スピードを落とすことが出来ます。ただ、緊急回避時のアクセルオフは手動になりますので、走行時はアクセルから手を放さない様にしておく必要がありますので、下道とか混雑時には使わない方が良いです。

max 5
ロープ自体は20ｍもあってこの価格ならやばいの届くかなと思いましたが結構品質は良さそうです。ただ緊急時の為要で普段使いするわけでは無いので耐久性とか信頼性とかは全く未知です。附属のカラビナはちょっと100均レベルな感じがするのでゴミになりました。ロープ自体はちょっと落ちたときに助けるくらいの使用なら全く問題ない強度は有る感じはします。全てが想像でしかないので実際にはわかりません。でも実物を見たらみんな思うと思います「結構しっかりしてる」と。クライミングに使ったり本当に命を預けようとは思いませんがいざというとき用のエマージェンシーグッズの中にしまっておくには価格的には全然問題ないです。

zaratozom 5
作りが確りしていてやや重いですが、つま先に金属製のカップが有る為問題ありません。これで蹴られたら相当痛いですね。悪用はやめましょう。