お得サイズ ダヴィネス ナチュラルテック コンディショナー＜RP＞ 1000ml(サロンサイズ 業務...

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たいまる 5
スペックが過大な物が多い中、正直に製作され、値段も安いと思います、色々なメーカーを使いましたが、現時点では間違いなく1番です。最高です。

べり 3
メッシュ部分もまずまず通気性がよい。接触冷感もあってひんやりするが、どの製品にも限らずずっと冷たいというわけではない。一部黒い汚れがあった。特に気にしないのでこのまま使うが、気になる人はよく見た方がよい。

おやじ 5
商品掲載フォトが一枚のみだったのでどうかな？とは思いましたが、高評価のレビュー(特に同系列車種のカエルちゃん氏のレビュー)を見て購入を決断。買って良かったです。三分割の差し込み式で連結部分はスプリング固定ですが、ほぼ遊びの無いキツメのクリアランスで良く出来てます。気になった点。自分の車種(C90/HA02DX)ではガスケットを挟むとスタッドボルトが締められなかったので、パイプを削ろうかと思ったけど、マフラーの中の段差に影響出そうだったのでそのまま取り付け＞加工精度が良くほぼピッタリサイズなので今の所は問題無し。取り付け時の取り回しを色々と試しては見たけど、フットプレーキを踏むとどうしてもパイプに軽く当る＞消音器に巻くバンド/ステーの位置をギリギリまで深くして下に押し気味に設置&フットブレーキの遊び調整　バップルの径が少し小さめ(47.5mm)でボルトで留めると少し隙間有り＞取り付ネジが緩むと消音器の中に落ちそうなので、スーパーカブ７５氏のレビューを参考にボルトをステンレス製の長い物に変えて(M5/10mm)、ステンレス製Uナットで締め付け固定。取り付けてみてセンタースタンドはこの車種限定かも知れないけど干渉も無く普通に使えてます。アイドリング時はポンポンとボンボンの中間みたいな軽い音ですが、アクセル開けると甲高い音が混じって結構煩いです(バッフル装着)　閑静な住宅街だと23時-6時の間は躊躇するレベル。付属のバッフルの交換/加工を考えてます。規制後のC90でメインジェットを交換しただけ(＃82＞＃85)の状態てすが特に問題無し。もう少し走ってから調整する予定ですが、マフラーの容量に余裕が有りすぎて消音器部分の温度が余り上がらない＞エキパイにサーモシールドテープ巻き予定アイドリング状態で、排気口の後ろ1mくらいの所に立つと排気圧を感じます。走行増えると鼻タレにならないか少々心配。商品は他のマケブレ店が8000円位で売っている物と多分同じ。商品説明はあちらの方が詳しいので参照すると良いかも知れません(あくまでも掲載フォトを見ての判断です)7/13 追記知り合いが2年前に1万円ほどで買ったshopオリジナルのオールステンレス製マフラーとほぼ同じ物の模様。似てるなとは思ってましたが、知り合いのは年式が違ってセンタースタンド使えなくなってたので。並べてみたらスプリング以外はほぼ同じで、エキパイ側の溶接が知り合いの物の方が綺麗でテーパー掛けもしてあったのが気が付いた違いかな。1時間程ほぼ全開で走行後にサイレンサーとエキパイの接続(差し込み)部分から排気ガス液？が滲んできました。サイレンサー暖まりませんな。7/19追記↑で書いた知り合いのバイクとの排気音の違いが気になって、バッフルの外径に耐熱メタルテープを巻いて隙間を無くして付け直したら、アクセル開けた時の甲高い音が無くなってかなりの重低音になりました。それでも深夜に住宅街を走るのは躊躇する音です。

Amazon カスタマー 4
JK-140 メッシュジャケットのLに入れて使用しています。サイズはギリギリで無理やり押し込む感じです。そのうち生地が破れそうな勢い。最初から付いていたセパレートタイプのものよりも圧倒的に守られている感じは強いです。その分窮屈感は否めません。冬は温かいです。夏は???事故後レビューとならないことを祈っています。

もりしゃん 4
身長178cmで、それなりの手の大きさだと思いますが、XLはちょっと大きかったです。はめた時にはちょうど良さげですが、グリップを握ると指先が余ります。柔らかい革で付け心地は良いので、一つ下のサイズを買い直そうか思案中。

tt.legend 3
純正品と同等と思い購入?くらべるとこちらのレバーの方が少し小さいと言うか細い？と言うか？?使用するには問題は有りません。