VW オイルディップスティック オイルレベルゲージ コラード | ゴルフ1カブリオレ | ゴルフ2 | ゴルフ3 | ゴルフ3カブリオレ | URO製

VW オイルディップスティック オイルレベルゲージ コラード | ゴルフ1カブリオレ | ゴルフ2 | ゴルフ3 | ゴルフ3カブリオレ | URO製

VW オイルディップスティック オイルレベルゲージ コラード | ゴルフ1カブリオレ | ゴルフ2 | ゴルフ3 | ゴルフ3カブリオレ | URO製

sakura1956 5
ガスガンの放出バルブに使います、消耗品でセット物を幾つか購入しましたが合う物がありませんでした、駄目もとで注文しましたが、ピッタリサイズでした、消耗品なので大助かりです。

なめこ 4
同ヘルメットのLサイズを購入し、着用していたものの、かなりきつくて着用時：ややきつい走行間：ほほを圧迫脱ぐ際：耳もげそうとなっていたものの、XLサイズに換装した結果着用時：比較的すんなり走行間：適度脱ぐ際：耳もげそうへ変化しました。一番改善したかった、脱ぐ際耳もげそうになる点を改善できなかったのは非常に残念ですが、負担が軽減された点は評価できます。総評：過度な期待をすべきではないが、効果はあるとさせていただきます。

虎乃進 5
これだけでハイスロ化出来るので、コストパフォーマンスは高いです。他の物は純正をそのまま使いますから。ワイヤー交換の手間も無し。写真を説明すると、最初のは開度０。次のはノーマルで全開ですが、９０度以上開かないと全開にはなりませんから、持ち替えないと無理。次のは４０πに換えた奴。６０度程度で全開になってると思います。タイコを付ける位置ですが、引き側は２番目。戻し側は４番目で、真ん中を１箇開けました。３番目と４番目にタイコを付けたら、セル動かした途端にエンジン全開。テストは必ずしましょう。スロットルホルダーにインナーパイプを付けたとき、アクセルを開く側にちょっと回すとカチッとはまるところがあります。そこに付けるとネジが締まって綺麗にホルダーが閉じます。気持ち、もう少しハイスロ化しても良いのかなと思いましたが、街中での操作性、あと純正のスロットルホルダーにこれ以上大きいのがはまるだろうか？と考えると４０πが適当かも。試したい方はもっとπのデカイのを買って、人柱やって下さい（私のも詳しい記事が見つからなかったので、半分人柱でしたが、上手くいったから御の字）追記もう少しハイスロできないかと、試しに４２πと４４πも買って試しました。４４πは明らかに直径が大きすぎて、削っても無理のようなのでパス。４２πはタイコ側を削れば付きそうなのでチャレンジ。結局、タイコ側を2mmほど全体的に削って入れることが出来ました。４０πよりも少しだけハイスロ度は上がったかな？加工能力があるなら、４２πでも良いと思います。無いなら４０πを素直に付けましょう名前

荻野　博史 1
シャワーに対応していません。またシャワーホースも附属されていません。先に、型番確認するべきでした。

tran quan 4
Ok

取引対応（車両適合問い合わせ）、商品品質、価格ともに満足です。。。送料が安くなるといいと思います。今後もよろしく

Amazonキンタマー 4
おもしろいです。バイク乗る服につけました。友達からもウケます。