来院される方へ
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If-Product 東京マルイVSR-10全シリーズ対応ソウドオフグリップtype ショート木製ストック VR-200G ブナ材 オイルステイン ウッドストック
8826円
If-Product 東京マルイVSR-10全シリーズ対応ソウドオフグリップtype ショート木製ストック VR-200G ブナ材 オイルステイン ウッドストック
※こちらの商品はラッピング不可となっております。
・VR-200G
・ソウドオフグリップtype
・ブナ材
・オイルステイン仕上げ
マルイのVSR-10シリーズ全種に対応するコンパクトタイプの木製ショートストックです。
コンパクトな形状なのでフィールド内を縦横無尽に駆け回りたいアクティブな方におすすめのストックです。
【ご購入前にお読み下さい】
プロスナイパーとリアルショックに装着の際は、バレルとストック先端部の間に若干の隙間ができます。
天然の素材を使用しておりますので、木目や仕上がり等には個体差があります。
組み込みの際に微調整が必要な場合も考えられます。
これらを仕様としてご理解いただける方のみお求めください。
※こちらのページは「ショート木製ストック」の販売ページです。
画像は組込みイメージです。
銃本体や他のパーツ等は付属しません。
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If-Product 東京マルイVSR-10全シリーズ対応ソウドオフグリップtype ショート木製ストック VR-200G ブナ材 オイルステイン ウッドストック
アル 4
年１回か２回交換してます。以前、純正以外のオイルが原因と思われるミッションブローを体験し、以後は純正です。シフトフィールはいいんですが、真夏は連続走行でシフトフィールが悪化します。冷めると元に戻ります。以前は夏はMTF,冬はホンダ10W-30_SD級を分けてたんですが、MTFⅡに統一されてから少し柔らかくなったかな？夏用にもう少しだけ固いオイルをホンダが出さないかなと思ってます。
年１回か２回交換してます。以前、純正以外のオイルが原因と思われるミッションブローを体験し、以後は純正です。シフトフィールはいいんですが、真夏は連続走行でシフトフィールが悪化します。冷めると元に戻ります。以前は夏はMTF,冬はホンダ10W-30_SD級を分けてたんですが、MTFⅡに統一されてから少し柔らかくなったかな？夏用にもう少しだけ固いオイルをホンダが出さないかなと思ってます。
VSR10をショート化する為に買いました、超ショートのアウターバレルがどこにも売ってないのでまだ先になりそうですが、今度はこっちが買えなくなってもやなので先行投資って言う形でかっちゃいました。
早くアウターバレルでないかなぁ・・・
追記です。
ＧスぺのＶＳＲ１０に付けると元のよりちょっと長くなります。
このストックにＰＤＩのブルバレルベース（254.5mm）
を使うと、77㎜ほどストックが長くなります。
なので超ショートＶＳＲを作りたい人はストックの加工が必要です。
無加工でサイレンサー込でツライチにしたい場合は、30Φ 65mmのサイレンサーを付けると
ちょうどピッタリな感じになります。
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見た目がかっこいいので購入してみたが、実際に使う機会がったので使用。以前もっと安っぽくて長いタイヤレバーを使って四苦八苦していたが、このレバーはかなり使いやすく、短いながらもこの二本でタイヤ交換ができた。dt230のリアのブロックタイヤを交換。アクスルを緩めて外し、タイヤを外し、チューブを交換して、ビードストッパーを入れて、タイヤをはめて、チューブのナットを締めて、バイクにタイヤを戻す。ってとこまでこの商品だけでいけました。
見た目がかっこいいので購入してみたが、実際に使う機会がったので使用。以前もっと安っぽくて長いタイヤレバーを使って四苦八苦していたが、このレバーはかなり使いやすく、短いながらもこの二本でタイヤ交換ができた。dt230のリアのブロックタイヤを交換。アクスルを緩めて外し、タイヤを外し、チューブを交換して、ビードストッパーを入れて、タイヤをはめて、チューブのナットを締めて、バイクにタイヤを戻す。ってとこまでこの商品だけでいけました。
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CB1100(sc65)に取付もともと1つロックは付いているが、2つかけたかったため購入特に難しいこともなく、ナンバーに共締めできました。質感はまあ値段なりですし、少し安っぽい感じは否めませんが、あまり目立つこともなく、機能を全うしてくれています。私は想定していませんでしたが、かけたまま走行するのは位置的にも耐久性的にも難しそうです。
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速い配送ありがとうございました。またよろしくお願いいたします。
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注文を出してから商品到着まで時間は掛りましたが、無事に取り付けが終わりました。小さなイメージ変換ですが気に入ってます。
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