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ジャンプスターター 12V車用エンジンスターター ブースターケーブル 12000mAh 車のバッテリー上がり対策 PSE認証済 6ヶ月保証

1980円

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【仕様】
・型番：A10
・電池：高性能ポリマーリチウム電池
・電池容量：12000mAh
・入力：5V/2A、9V/2A、14V/1A
・出力：5V/2A (USBポート)
・電流：400A(始動)〜800A(最大)
・充電回数：3000回以上
・フル充電時間：約5〜8時間
・対応車種：ガソリン車 6.0Lまで / ディーゼル車 3.0Lまで
・動作温度：-30〜65℃
・本体サイズ：78mm×168mm×38mm
・重量：約435g
・輸入事業者：Kamp;Mサービス

【特徴】
【ディーゼル車対応】
12Vのガソリン車 6.0Lまでと、ディーゼル車 3.0Lまでに対応。

【様々な車に対応】
普通車はもちろん、電気自動車、オフロード車、キャンピングカー、ミニバン、バイクにも使えます。

【高性能ポリマーリチウム電池】
高いエネルギー密度と高放電効率で高速始動が可能。

【インテリジェントIC機能】
自動車の始動用に設計された本機はショート防止、逆電流防止設計で、電気を安全に安定供給します。

【寒い環境でも暑い環境でも】
寒い環境時に効果を発揮する低温起動が可能。
-30〜65℃の環境にも耐えれます。

【緊急災害時】
緊急災害時の電源確保としても使え、懐中電灯機能で緊急時のライトとしても役立ちます。
ライトは高輝度グレアLEDで明るく、点滅モードでSOS灯としても使えます。

【5つの安全保護ケーブル】
ショート防止、逆接続防止、逆電流防止、過電流防止、高電圧防止設計が施された、慣れていない人にも安全なブースターケーブルです。

【液晶ディスプレイ】
バッテリー残量や今の状態がディスプレイに表示されるので、バッテリー状態をいつでも確認できます。

【急速充電USBポート】
2口のUSBポート搭載でスマホやタブレット、ゲーム機等USB機器の2台同時の急速充電ができます。

【注意事項】
・加工、取付ミスの場合は、いかなる理由でも返品・交換はできかねます。
・製造ロットにより、予告なく外観・色に変更する場合がございます。
・輸入品ですので希にわずかのキズ、箱の破損がありますがご了承ください。
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商品自体問題ないと思っていますが、145-31Dのバッテリーの始動が出来ませんでした。恐らく、バッテリーの使用開始から約10ヶ月経過し、うち2ヶ月程度バッテリーが上がったままだったので、放電し過ぎエンジンかからずと思いたいです。
トマト 2
前評価(宣伝？)が良かったので購入。始めにポンプが硬い。押すのに力が要ります。目元に使え無いのも洗顔としては?使用感はまあまあですが、水で洗い流すのが、まだかなぁ？もう良い？と言う感じ。しっとり洗い上がるよりは、ペッタリする。だのに、すぐツッパリ感。この値段でコノ使い心地なら、リピは無いです。

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バイクのバッテリーあがりの為　注文しました。 英文の説明書でしたが、読まなくても簡単に誰でも操作できると思います。バイクのバッテリーも一発でかかり大変助かりました。 バッテリー自体も大きくなくモバイルバッテリーとしても使えるのでよかったです。
農機具のバッテリー上がり用に購入しました。以前　修理屋さんが類似品を使用してたのを見て購入を考えてました。値段が手頃だったので、この商品を購入しました。まだ使用してませんが、トラブル時の威力に期待してます。商品の到着が早くて良かったです。
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立ちごけして割れたので購入しました。メーカー品なので、しょうがないですか、ちょっと値段が高過ぎますね。ZX 6R 2007に取り付けました。

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普通のより太いですがへろへろになった元のストラップより丈夫なのでオッケーです

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発注翌日に手元に届きました。迅速な発送体制には好感が持てる。 商品ページでは暗くてよくわからなかった携帯ケースだが工具箱っぽいハードケースだった。ちょっと高級ぽい。 液晶ディスプレイの背景は商品ページでは白だが現物は青い背景になってる。まあ特に支障はないが少し暗く感じる。 取説は英語のみ。超がつく老眼なのでこれはきつい。 紙に書いてある英語を翻訳するのは大変なので、英文のままでいいので取説のウェブページを教えてもらえると助かる。 特に知りたいのはブースターケーブルを本体に接続したときに点滅する赤いLEDの意味について。 実車でのジャンプスタートはまだやっていません。
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バッテリーのアガリがまだ、ありませんので、真の評価は、できませんが、受取った当初は、わからなくて困惑しました。直ぐに、メールし、返信を読んだ後 すぐに分かりました。英語力が、半端と目が悪い事から、途方に暮れておりました。それでも、かんじんなバッテリーあがりに、どう対処するか不明でしたので、再度メールしました。グリーンランプになってから、エンジンを始動するということがわかり、赤ランプのときは、だめよというのが具体的に分かりましたので、安心しました。こんなに小型でいいのかな？という気持ちを、きっと、払拭してくれると思っております。
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