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FEELGOODノート（E12）乗り心地改善＆ハンドリングUP!!

1650円

FEELGOODノート（E12）乗り心地改善＆ハンドリングUP!!

※ノート用　FEELGOOD　Ver.2　は、FEELGOOD　Ver.2　SP　に変更となります。
※従来の物は、純正アッパーマウントのゴムを装着したまま取り付けていましたが、ゴムのズレが生じ本来の性能を発揮することができないため改良いたしました。
※SPは厚さが増すため、純正のゴムは外して装着することになります。動画を準備しております。https://www.youtube.com/watch?v=utm30sUlrskamp;t=8s
※ノートに装着するためには、16/18ｍｍのメガネレンチが必要です。


走行中のゴツゴツ感、コーナリング中のフワフワ感を解消し、気持ち良いドライビングを楽しめます。

純正サスペンション構造の難点を補う機能パーツです。もちろん社外サスペンションや車高調にも対応しています。（純正アッパーマウント使用時に限る）

純正アッパーマウントにはある程度のクリアランス（隙間）が設けられており、走行に問題はありませんが、その隙間分のガタつきがゴツゴツ感、フワフワ感の原因となっています。

＜＜FEEL　GOOD＞＞はその隙間をなくし、サスペンション本来の動きを常に最大限に引き出すことにより、乗り心地を良くすることができます。

フロントのみ装着、２個セットです。







ブロードファクトリー 取り付けは簡単です。車種によりアッパーマウントを止めているナットが違いますが、そのナットを１本緩めて、ストラット（車体側）とアッパーマウント（サス側）の間に挟み込むだけです。

※車種によってはワイパー周りを外さなければアッパーマウントを外すことができないものもあります。例：アクア、ヴィッツなど）

画像ではわかりやすくするため赤色となっていますが、実際の商品はあめ色です。
フロントサスペンション・アッパーマウント左右に装着致します。（２個セット）

量産純正構造の弱点とも言える小さな隙間を処理するだけで驚くほど快適になります。
これだけでドライバーの疲れを低減できます。

＜＜FEELGOOD＞＞商標登録済


以下は、実際に装着いただいた皆様の声です。

●車種：日産マーチニスモS(DBA-K13改)
購入商品：FEEL GOOD ハード
ニスモのサスへの交換を境に特にフロント左側付近からのガタガタやゴトゴトという異音に悩まされ続けてきましたが、お陰様で御社商品取付により異音が解消いたしました。
アッパーマウントの分解・再組付けによりクリアランスが広がってしまったり、それによって異音が発生してしまった車両には効果絶大だと思います。
素晴らしい商品に出会えたことに感謝いたします。

●ヴェントからボーラに乗り換えた時からず〜とコーナーおよび車線変更時のふわふわ感が気になっていました。ある時、ヤフオクでサスキットを見ていた時に発見。値段が手頃なので、ダメもとで購入（ハード）。着けてみてビックリ！！段差の収まり具合、コーナリングの安定感全て大満足。もっと早く知っていれば良かった！！
ありがとう(＾◇＾)

●マーチＫ１３に装着しました。（ソフト）
マーチは突き上げ感があり、サスの交換等考えましたがヤフーショッピングにて拝見し値段も安く効果がなくていいかなと思い装着してみました。
まず左のみ交換し試乗しましたところ乗り味は左は良くなってるなと感じ、次は
蛇行したところハンドリングのシャープさが右、左ではまったく違い笑える程効果を感じました。
右を装着し、試乗いたしました。
突き上げ感の軽減あり、ハンドリングのシャープ（効果大）
非常にすばらしい商品であり、良い勉強になりました。

●効果については、
カーブや曲がり角でのフラつき・バタつきが軽減されました。
特にガタガタのカーブや曲がり角では効果は顕著です。

●日ごろ通る峠道のカーブをいつもより早いスピードで曲がっても、安定的に走れるようになりました。

●1500キロくらい走ったのでインプレ
微細振動は、
少しですが確実に減りました。
これは間違いないです。
自分が求めていた効果はあったので、とりあえずは狙い通りです。

●ハンドルのレスポンスが上がった気がします(^^♪

●アクアの方が良くつけているようで
ものは試しと購入しました。
以外に体感できますね。
段差を越えたときの突き上げが軽減されました。

●段差等の衝撃は、ガンっ！からボン！に変わった感じ、ハンドル操作は若干取られるようになったけどそんなに気にならない程度です。
今回買ったのは乗り心地重視でsoftでしたが、この値段ならhardもいつか試してみたいです。

●まさにFEEL GOOD♪
抽象的ですが素直に動く感じ（＾Ｏ＾☆♪

●ソフトをチョイス。
バネ交換と同時にディーラーさんにサービスで取り付けてもらいました。
フィーリングはグッドです。
取り替えたバネと相まって、ステアリングがクイックになったような気がします。

●路面のギャップを超える衝撃を和らげたかったので「SOFT」を選択。
フロントのみの装着にしました。確かにニヤケるくらいは体感できました♪

●アクアは、前後サスペンションがセンターロック式の為、ショックアブソーバのガタつきと路面追従性を最適にするために購入。
乗り心地、ハンドリングが良い方向にかなり変わります。

●ゴルフ4のGLiにソフトタイプを装着しました。
硬いナットを緩めるのに苦労しましたが、装着そのものは簡単でした。
装着後は確かに変わりました！一番変わったのはハンドリングで、しっかりとした感じとなって、いつものように交差点を曲がると反応が良く、思っていたよりクイックに曲がります。
乗り心地はブッシュが利いているような感じで、ゴムによる弾性を感じる乗り心地です。フロントが良くなった分、リヤの動きが気になるようになりました。
なお、特にハンドルが重くなるようなことはありませんでした！

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取付けた後　乗って見ての感想ですが　段差をこえた時のショックやハンドリングが確かに　ニヤッとする位良くなった様です。ダウンサス取付け時に　ソフトの方を着けたのですが　ガチガチにならずに優しいんです。ハードの方も試したくなる様なちょっと気になる商品です。
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gyaba 1
少しサイズが大きいのと、着方が分かりづらいのが難点。物自体はしっかりしているので舞台で見劣りはしません。

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同じ商品を購入して約２年になりバンバラバーとダストブーツが破損したので分解した時に少しだけ破損していたので、再度同じ製品を購入しました。２年間使用した感想は段差を乗り越えてもしっかりした乗り心地でまたハンドルが重くなく事も無く良い製品だと私は思います。
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FEEL GOOD取付（日産 ノート・E12）by hiro659 - みんカラFEEL GOOD取付（日産 ノート・E12）by hiro659 - みんカラ
見た目大きなパッキンといったところ。 特殊な商品には見えないせいか少しお高いかな。 今回はハードを選択し取り付け後、鈴鹿スカイラインで試運転した。 純正タイヤだけどロール感が減り、車体姿勢が安定している。 路面凹凸の突き上げ感も若干やさしものに改善されている。 リヤもあるのなら試してみたい。
新品 キャブフロートパッキン CBR250RRCB400SFJADEHORNET 純正品番16010-MY9-000互換
マダムM 4
しっかり雨を弾いてくれるし、見た目はデニムっぽいので普段履いても違和感ないのがいいです。ストレートで少し細身なのもダボつかないのでいいですね。

ノート E12 の乗り心地改善＜＜FEEL GOOD＞＞(日産用)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）ノート E12 の乗り心地改善＜＜FEEL GOOD＞＞(日産用)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）
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これまでは1000円程度の色付き伊達メガネのようなものを買っていました。購入してみてやはり、紫外線カットのちゃんとしたものは疲れにくさが違うと実感しました。視界はあまり暗くなりませんがちゃんと効いているようです。マスクをして使いましたが少し調節すればほとんど曇りません。鼻パッド付きでしっかり掛けられます。デザインもベーシックで違和感なく使用できます。良い買い物ができました。フレームの感じは値段相応で、テカテカしています。不織布のケース付属はありがたいですが、本当に簡易的なものです。安っぽくないものを探している方は気になると思います。

乗り心地は角がとれて丸くなった気がするが、改良版のＳＰが来るものと思っていたが旧製品が来たため商品説明に書いてあったゴムがズレる事象が発生してしまった。このまま乗車していて大丈夫なのだろうか?その後、御社からＳＰの製品ですとの回答があり、箱をよく見たらＳＰの表示表示がありました。（２枚目の写真）今日、ゴムを取り外して再度、組み付けました。（３枚目の写真）
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買ってから、二か月ほど経ちました。三日に一度くらいのペースで着ていたら、次第にけばけばしてきました。ボタンを全部つけると、ボタンが外から見えなくなる形状だったのでちょっとダサかったです。しかし値段の割にはいい感じだったのでよかったです。

簡単な作業で思ったより効果が大きかったです。 私なりに気を付けた点 ①純正ブッシュを取り外した後に車体側のブッシュ接地面を綺麗に掃除を行った。 ②FEELGOOD取付時、接地面にシリコンスプレーを塗布した。 交換後にハンドルが重くなったというレビューを数件見かけたので上記2点を 実施してみました。 効果があったかは分かりませんが、私の場合はハンドルが重くなる事は有りませんでした。 実際の効果ですが、約5万キロ走行の車には良い効果が有りました。 少々荒れた路面でのボディの微振動が軽減され、若干ですがロードノイズも減少しました。 また、ハンドルを切った時のダイレクト感も良くなりました。 たまにサーキットを走るのですが、良い結果が得られそうです。 作業難易度と効果は大満足ですが、少々高く感じます。同等の効果を謳った製品が 約半額で販売されていますし、寸法さえ分かれば大型ホームセンターで購入できる 材質の物です。しかし、この材質の選定と適切な厚さを見極めたこちらの商品は 素晴らしい物だと思います。
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