Mobil1 0W-40 4L×6缶 ワンケース API SN ACEA A3 B3, A3 B4 モービル1 エンジン保護性能 高性能合成エンジンオイル 全合成油
20353円
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ガソリン・ディーゼルエンジン車用 合成油
推奨車種
高性能スポーツ車
0W-40の粘度グレードが推奨されているターボ車
メーカー承認オイルの使用が推奨されているヨーロッパ車
下記の要求に適合しています。
API SN
ACEA A3/B3, A3/B4
下記のメーカー規格の承認を取得しています。
MB-Approval 229.5
MB-Approval 229.3
VW 502 00/505 00
Porsche A40
下記に相当しています。
API CF
Mobil 1 0W-40は、エンジン内をクリーンに保ち、エンジンを摩耗から守り、様々な条件下で優れたパフォーマンスを発揮する先進の高性能合成エンジンオイルです。0W-40という幅広い粘度特性により、様々な条件下で優れたエンジン保護性能と快適なドライビングを提供いたします。寒冷地でのエンジン始動性に優れると共に、高温運転時でもスラッジやデポジットの発生を抑制し、エンジン内をクリーンに保ちます。Mobil 1 0W-40は、高性能スポーツ車をはじめとし、様々なタイプの車にご使用いただけます。高性能スポーツ車0W-40の粘度グレードが推奨されているターボ車メーカー承認オイルの使用が推奨されているヨーロッパ車様々なタイプの4サイクルガソリン・ディーゼルエンジンに使用できますが、ご使用に関してはお車の取扱説明書で推奨されている粘度グレードをご参照ください。
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薬用ボディクレンズ 詰め替え 250ml 3個セット デオコ DEOCO ロート製薬 VW ポロ(6RCAV 6RCTH 6RCPT 6RCZE) シロッコ(13CAV 13CTH) ウォーターポンプ 03C121004J 03C121004D 出荷締切18時 シースルー シャツ トップス ロング チュニック ブラウス シアーシャツ オーロラ 透け感 光沢 ダンス衣装 ジャズダンス ヒップホップ ストリート 足柄ミャースケ 5
保管していた非純正インクカートリッジが二つ続けて認識されなかったのでやむを得ず購入したのがこれ同じ外れになってしまうとまた困るなと思ったのですがイエローはセーフでした色々なメーカーの非純正インクカートリッジを使ってきましたが写真などの印刷はほとんどないので印刷品質などはほとんど遜色ない感じで一番問題なのはカートリッジが認識されないとコスパががっくり悪くなってしまうのが一番心配ですそのためにプリンターのファームウェアのバージョンもあげるように誘ってくるのを断り続けていますうっかりアップデートするとインクカートリッジが認識不良になってしまうのが怖いです
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SHIFT UP (シフトアップ) 強化フロントフォークスプリング 201068 使いやすいオイルです。この前、このオイルを3000キロごとに交換して使用していたエンジンを18万キロ走行時にオーバーホールしましたが、エンジンの中身も大変きれいで問題ありませんでした。
安い!に尽きます。大変助かっています。ポイント還元を考慮すると価格は4,200円/4Lになります。(近所のオートバックスでは10,000円前後。。)車両はw204です。もう15万キロ走行と結構走ってる車ですが、以前はカストロールEDGE RS 10W-50(ハイドロクラックオイル)をAmazonで3,000円程度の10,000kmで交換していましたが5,000km走行あたりからフィーリングがもっさりしてエンジン内洗浄能力も限界になりオイル注入口から見える金属パーツが薄っすら汚れが付いて行きましたが、このモービル0-40wは10,000km走行後の交換でもフィーリングに変化ありません。(カルトロール使用で溜まってしまった汚れを落とために初回は5,000kmで交換しましたが)10,000km走行してもオイル性能は保たれていると言えます。メルセデスも10000km or1年で交換推奨なのは納得の性能だと思います。変哲も無い実用エンジンはありますが気持ち良く回ってくれています。
You 3
受け取った時に全く画像とちがいました。今後つかっていけないと思い返品しました。画像がバエてるだけでケースとしては全く意味をなしてない。本当に中国製丸出しでした。
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気に入った事、気に入らなかった事は特に無いけど。
ペール缶を買おうかと思ってた所、
ℓあたりの単価が安いし開封後のオイルの酸化を
考慮してみただけです。
例えば
環境や保管場所を考えてても
ペール缶だと10L使えば、その分、空気が入る訳で
残りを使い果たすまで
開封してから最後の残った分を入れる時に
どれだけ劣化するかと考えるので
今回は必然と4L×6になりました。
経験上
SNかSPかとAPIだけ考えるのでなく
アプルーバルも大切かな。
きっと
オイルパンのシールからオイル漏れなんて
普段、経験しないでしょうから。
あとは少しせこく
空き缶を残しておけば
次はペール缶でも良いかな?
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スリムなティッシュボックスを入れると、隠れてまう。上部開けて使うという情けない結果に。。。
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さんとまん 3
フロントガラスへの反射がなくなり運転中気にならなくなったのでその点についてはGOOD!!ステッチも綺麗に縫われており綺麗な状態でした。しかし、本当に専用設計なのか端を合わせようと、逆端やディスプレイオーディオ、ダクト部分がズレており見かけは大変残念な状態になってます。
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もにょ 3
この商品の購入は2回目ですので安心して注文したら、今回届いたのは酷い状態の商品でした。日焼けした外箱、テープも開けて止め直した形跡。箱も指で開けた跡があり、中身も開封してテープし直したものでした。こんな商品が届いたのは初めてで驚いています。
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ずっとこのオイルを入れ続けていますが、
一度だけメーカー純正オイルを入れたことがあります。
(というより入れざるを得なかった)
その時はオイル交換をしたはずなのに交換前よりも
フィーリングが悪くなりました。
このオイルと同等性能の物を探そうとすると、
この値段では買えないと思います。
普通に 届きました
メーカーの段ボールそのままに
凹みもなく 良いと思います。
0W20指定の トヨタ車に入れましたが
フィーリングは とても良いです。
ある程度柔らかめのモービル1の
商品のなかでは 一番良いような気がします。