キタコ 75cc ライトボアアップKIT 黒シリンダー モンキー (適合車種 B/C) 212-1123480
2652円
キタコ 75cc ライトボアアップKIT 黒シリンダー モンキー (適合車種 B/C) 212-1123480
商品説明
高性能をもっと身近に....
ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用でき、低コストなボアアップKITです。
低中速域のトルク&パワーアップが図れ、「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。
備考
○スチールシリンダー
○排気量:75cc
ボア径:φ48
ストローク:41.4mm (ノーマル)
○ピストン:鋳造
適合車種 B/C
モンキー/ゴリラ
FNO,Z50J-1600008〜1805927
モンキー/ゴリラ
FNO,Z50J-2000001〜
FNO,AB27-1000001〜1899999
モンキーバハ
全車種
ダックス (12V)
AB26全車種
ジャズ
全車種
マグナ50
AC13全車種
モトラ
全車種
シャリー(AT車不可)
FNO,CF50-3000031〜
モンキーR/RT
全車種
CD50/ベンリィ50S/ベンリィCL50
FNO,CD50-1500001〜
スーパーカブ50/プレスカブ
FNO,C50-8000001〜9501323
FNO,C50-9600001〜0095210
FNO,C50-0200001〜
FNO,AA01-1000001〜1699999
リトルカブ
FNO,C50-4300001〜
FNO,AA01-1000001〜3999999
その他
発送 佐川急便
※商品詳細・適合確認・在庫確認は下記メーカーサイトをご覧下さい。
http://www.kitaco.co.jp
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キタコ 75cc ライトボアアップKIT 黒シリンダー モンキー (適合車種 B/C) 212-1123480
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足の甲?指を広範囲に火傷してしまい、最初はモイスキンパッドを使っていましたが、滲出液も少なくなったのでこちらを購入しました。足の甲を覆うのにちょうど良い大きさで、はみ出た端っこをハサミで切ったりしてもボソボソほつれることなく使いやすいです。素材も薄手で柔らかで、靴を履いても窮屈になりません。良い商品を購入できて満足です。
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カブを貰って来たので乗る前にボアアップキットを取り付けてしまった為、違いは良く分りませんが特にストレスなく加速します。同時にクリッピングポイントのノーマルエアクリ対応のビッグキャブをセッティングなしで取り付けし、エンジンも一発始動で問題なしでした。純正ヘッドに付いていた大き目のOリングが入っておりませんでしたが、説明書き通りに組んで特に問題ありませんでした。
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ゴールレトリバーと暮らし始めて6年になります。 5
最初にメッシュに腕を通すことで無理に締め付ける必要がないため、保護域をしっかり固定してくれるのが良いと思います。まだ1日しか使用していませんが、8時間以上装着していてもかぶれや装着ずれによる痛みもありませんでした。私の場合、事故で頸椎捻挫を患って以来、仕事柄無理に重いものを持っていたせいで、痛みが肩から肘に拡がり、痛みを我慢して仕事をしていました。このサポーターのおかげで懸案だった上腕部の痛みが半減し、重宝すると思います。
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mura 4
病院で何種類か使用その中で1番良かった物を購入したかったが 風呂場が狭いので同じメーカー同じシリーズの背もたれの無いこちらにしました痩せて肉が無くなり座ると尾てい骨が当たって痛いのですがクッションが1番厚く優しいです他社の物はプラスチック直接だったりクッションと言ってもペラペラのシートの物が多いが これはウレタン?が厚く良いたたんでもけっこう大きい(分厚い)が 丈夫で安定が良いので仕方ない背もたれも手すりも無くても問題なかった
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とにかく取り付けマニュアルがわかりやすく、久々の私でも自信を持って作業できました。
ガスケット、Oリング等に欠品もなく信用できる商品です。精度が高く、ぴったりおさまって、三回のキックで始動。キャブセッティングも苦労せず、トルクアップによりもたつき感はなくなり爽快そのもの。もっと早くやればよかったです。これは良いので次は6vモンキーも同じキットで排気音アップやります。
竹馬 カラー竹馬のびのびタイプ 大 赤 第一 スーパーカブ c50 87年式に.装着しました、ノックピンが2つ必要ですが既存のノックピンが、中々外れ無くて、無理やり外して傷ついてしまいました、予め準備してからいじった方がいいかもしれません、後、カムスプロケットのOマーク がチェーン1コマ分ズレて取り付けたら、高回転が全然回らないです、点火タイミングは大事ですね〜
改善して取り付け、ならし中です。
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味も気に入っていますが、小分けのパッケージは便利です。
動画や虎の巻腰上編などを参考に初めてエンジンを組みました。排気音は力強くなり、ナラシ中ですが1速2速のつながりも良く
3速40kmに余裕が感じられます。カムもキャブもそのままでタペットも調整していませんが気持ちよく走れます。
17000㎞の中古車を購入、ヘッドにかなりカーボンが付着していた為、ブラシ等でこすりましたが全部はとりきれませんでした。
キャブクリーナーではなく、洗浄剤(WAKO’Sエンジンコンディショナー等)を先に購入することをお勧めします、
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サポートを付けた時はすごくフット感があり膝を固定、歩行も楽になり痛みも感じなかったです。が、サポートを付けた通勤しましたら、歩行、階段等5分ほどで膝から上部分が徐々に下がり10分後には、膝まですべてが下がってしまいました。自宅で使用するにも動くとすぐに下がります。
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説明書通り中性洗剤で手洗いをしたが色落ち臭みが残っている。
梱包もしっかりされてい状態で長尾レーシングさんから直ぐに届きました。添付の取説が分かりやすいので組み込み時には「?」は少なかったです。おさらいにKITACOのYoutube見てから組み込めば完璧かも!? ドライブスプロケットは13T=gt;14Tでもトルク感マシマシ。以前からハイカムが入っていたので高回転も試してみたいけど「ならし中」なのでぐっと我慢。ボアアップしたいけど大事に乗りたいならバランス的に75ccぐらいがちょうどよいかも。(1987年 C50)
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