ピボット パワードライブ サブコン [スズキ

ピボット パワードライブ サブコン [スズキ

【適合車種】スズキ：スイフトスポーツ ZC33S K14C H29.9-R2.4

●スズキ スイフトスポーツ(ZC33S)用に最適なパワーアップをするために開発されたサブコンで、クルマの個体差やチューニング状態などに応じ変化率を9段階に調整できます。
　また耐水構造の小型ユニットは両面テープで装着でき、センサー部へもカプラーオンで簡単に装着可能です。
●レベル調整：クルマの状態やお好みに応じ圧力センサーの信号を9段階に調整できます。
●カプラーオン装着：圧力センサーへは配線トラブルのない独自の専用防水コネクターによるカプラーオン装着です。
●スロコンとの併用で更に高い性能を発揮：単品でも3-drive(スロコン)とも相性の良い特性で、併用では更に高いパフォーマンスを発揮します。
●ノーマル切り換え：スイッチによる手動切り換えと万一の製品トラブル時には自動的にノーマルとなる安全システム。
●耐水構造：2重耐水コートの基板と結露を防ぐ排水構造などで水によるショートや腐食などを防ぎます。
●簡単設置の小型ユニット：薄型で小型のユニットは様々な場所に両面テープやインシュロックで簡単に装着できます。
●修理工場での点検・修理時も安心：ディーラーなどでのECU バージョンアップや点検・修理時にも支障ありません。

※ご購入の際はメーカーHPの対応車表をお確かめください。

ピボット パワードライブ サブコン [スズキ

ぱっちょ 5
使いやすいです。制作でいつも使うものなので、助かります。

Amazon カスタマー 5
とても満足です。

Amazon カスタマー 3
真鍮製の小さな花瓶の表面のペーパー痕を取るために購入したがキズは取れず、へらにキズがついて使用不能になった。

sabushiro 3
残念ですが⭐︎一つです。楽しみにしていたのですが、欠品多数で返品となりました。欠品部品は1、ガスシリンダー2、ガスシリンダーカバー3、ボルト一式4、左右化粧パネル各1個5、キャスター5個6、六角レンチあまりにも欠品多いのでヤマト運輸さんに2個口か問い合わせたくらいです。座面、背もたれの質感が良かったので交換して頂きたかったのですが在庫なし返品となりました。朝から到着を待ってて20：00配達されてからの出来事で…返品作業大変なので疲れました。Amazonさんはよく利用しているのですが、はじめての洗礼でクタクタです。良品届いた方が羨ましいです。Amazonポイントでの返金の方がお手続きが早いそうですが、終わるまで他の商品購入出来ずですTT

zc33sに取り付けました。 ノーマルでも十分なパワーでしたが高速や上り坂で4人乗車だと少しモッサリ感がありました。これを装着すると3500rpm手前くらいからグイッと加速してくれます。普段乗りは3000rpm以下で運転しているので燃費も殆ど変わりません。設定は7で使用していますが社外マフラーの音が少し煩くなったかと。車検時は設定1にして持っていこうと思います。

注文してから２日で届きました。まだ取り付けてないので何とも言えません。サーキットなどを走る方はECUを書き換えた方が良いと思いますが私はサーキットなどは走らないのでこちらで良いかなと思い購入しました。取り付けたら追記したいと思います。 （追記）取り付けしました。ノーマルとの違いを体感できました。

カエル君 3
水圧が一定量無いと使えませんでした！

この商品は納期がかかるのが多い中、在庫を持っていらっしゃったのか、翌日の発送でした。ちょっとびっくり。 物は、色々な方が仰る通り、ブースト立ち上がりが早くなり、最大ブースト圧も高くなりました。その結果、車自体早くなり、全開にすると、トルクステアが少し発生するほどです。

ホンダの軽用を使っており効果を体感していましたので、今回はスイフト用にも購入してみました。 スイフトスポーツはノーマルでも十分パワーは有りますが、高回転域は少しパワー感が薄れる気がしていました。 ECU書き換えだと車検や保証面でハードルが上がりそうですが、これだと気にせず済みますし、気になっていた高回転域でパワーアップ出来ていて、気持ち良い伸びが味わえました。 街乗りレベルならこれで十分かなと思います。

パワードライブがきて直ぐに取り付けました。取付時間はバッテリーやエアクリなどのバーツを取り外したりしてした準備含めて、1時間半くらいかかりました。早い方はもう少し早いかも！エンジンチェックランプも点灯せず、問題ありませんでした。 乗って見た感想は立上がり加速が良くなった感じがします。ブーストのかかりがよくなっている事も感じます。※設定は推奨値の7です。