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ネットで紹介されている事例では、ローギヤに巻きつけてる方がほとんどですが、工具同士が近いほうが捻じりや曲げが少なくていいんじゃないかと思いながらも、歯の多いほうが頑丈でいいのかな？などと考えていました。作業前に、シマノのディーラーマニュアル（DM-RBCS001-00-JPN）を眺めていたら、「TL-SR21/23は中段よりもトップ側のスプロケットに取付けて使用してください。中段よりもロー側に取付けると工具が安定しません」と注意書きがしてあるのを見つけ、トップから三枚目くらいにかけて使いました。固着してなかったこともあるかもしれませんが、「グッ」と力をいれたら、「クッ」と外れる、という感じで、ホド良い具合に外れました。チェーンが切れたり、スプラインがなめたりしそうな感じではなかったです。締付け用の工具の方の真ん中のガイドの軸がちょっと傾いてるせいか、ロックリングに嵌めるときに、入れやすい角度とそうでない角度がありますが、いずれにしても、シマノの単品の値段の半額以下でセットで買えるのだから、まったく苦情はありません。それにしても、そんなに数がさばけるとも思えない専用工具がこの値段とは。=========================18/9/8追記上の話はCS-HG400-9での作業の話でしたが、このたびCS-R8000に使用したところ、工具のチェーンが厚いみたいでスプロケの歯の間にうまく入らず、しかたなくロー側で歯丈の差の大きい方で使いました（外側の歯先が低くて干渉しにくいところ）。DM-RBCS001-00-JPNには「TL-SR21/23は中段よりもトップ側トップ側で使え」とは書いてなくて、シマノの純正工具でも同じようになってしまうのかどうかよく分かりませんが、CS-HG400-9の使用工具としてはTL-SR21/23を併記、CS-R8000の使用工具はTL-SR23だけ書いてありましたので、違いがあるのかも知れません。（バイクハンドのYC-501A/YC-126-2A SETのページには11Sにはローギヤに巻き付けてくださいと書いてありますね）

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追記?なんとか嵌めようとしてパナレーサーのタイヤレバーが2本も折れました。私の心も折れました。この商品をホイールに嵌めるには一度機械で引き伸ばしてからでないと無理です。この商品の購入は三回目となりますが、三回目にしてもう買わない決心をしました。タイヤそのものの性能は悪くない。しかしタイヤがホイールに嵌められないほど固い。固いというか、外径が足りてないんじゃないか？というくらい。私はロードバイクに二十年程度乗り昔はレースに頻繁に出ていましたが、今まで使用したタイヤでここまで嵌めにくいのは初めてです。以前はビットリアやミシュランを使用していましたが、最近はサイクリング程度の乗車のため安価で耐久性のあり、それなりに性能のよさそうなタイヤを探してました。この製品を初めて使用した際もやはり嵌めにくいと感じてはいましたが、タイヤレバー3本で何とか装着できました。転がりも軽く耐パンク性も悪くないので継続使用をしていました。が、三度目の購入であまりに固すぎてす嫌気がさしました。リムはカンパニョーロよアトランタ1996です。かなり以前使用していましたのマビックopenプロよりも嵌めにくいホイールなのは確かですが、ビットリアやもちろんミシュランもここまで手のつけようがないことはありませんでした。このクローザープラスは異常です。返品も面倒なので何回か頑張ってどうにかタイヤのみ装着できました。それで一旦タイヤを伸ばしてからでないとチューブを入れる隙間すらできません。無理やり入れたらチューブを確実に噛みます。嵌めやすいホイール(リムハイトが低く幅広めのものならマシなのか？)ならば問題ないかも知れませんが、購入される方は覚悟しておいてください。少なくとも私は次回は他のメーカー(ミシュランかCONTINENTALなど)の購入を検討したいと考えております。

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値段もお手頃で軽くてすぐ乾いて使いやすい。大きめサイズを購入して、少し大きかったのですが、ゴムがついているので頭の大きさに合わせてサイズを調節できるのがいいです。

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街中でちょい履き用に購入しました。街中で使うには靴底が薄いけど、これは目的外の使い方かも知れないので、致し方ないと思います。後は裸足で履くことが前提だと思うのですが、縫製の仕方なのか、少し痒く感じます。濡れると気にならないのかも知れないですが、乾いているときは慣れるまで、少し痒いです。後、かかとを踏んで歩くと、かかと部分がペタペタと足にくっついて、少し違和感を感じます。かかとを踏んで使用できますとは書かれていないので、これも仕方がないとは思います。目的外だとは思うのですが、以上のことから星三つとしました。

見た目がオシャレで、履きやすい。 丈夫で良い。