DAYTONA (デイトナ) バイク用 ブレーキパッド (シンタード) ゴールデンパッドχ 97112

たか☆ 3
古いPIONEERのDVDプレイヤーのリモコンが壊れどうしようと思っていました。値段も安くて良かったのですが新品にしては、ちょっと古めかしい感じだったので☆三つとしています。モノは大丈夫でした

VTR250で、ジムカーナ用にしようしています。 コントロール性、制動力は、高め 耐久性、もちは、低め といった感じで、スポーツ走行向きです。 バランスでは、純正が良いと思います。

トライアンフトライデント660に装着。純正よりもかなりコントロール性が増しました。信頼性も増し満足してます。

名無しさん 2
色味は画像よりもちょい明るく安っぽく見えるかなぁ。サイズも大きく足が靴の中で滑るくらいなので交換してもらおうかと思うくらいでした。（めんどくさいからそのまま履いてますが・・・）靴底もクッション部がぺったんこな印象でスリッパ感（まぁそこまでじゃないけど）があってランニングには向いてないような気もしますね。安いからこんなもんでしょうか。

y.fuji 2
21.03.10追記すっかりバランスが崩れてしまいもはやこれまでか、と思っていたのですが手持ちな他社製リポバッテリーも同様にバランスが合わなくなってきており、もしや、とチャージャーを変えたところなんのことはなくバランスも合って満充電になるようになりました。ちなみに当初のチャージャーはオリ○ン社製のレーススペックアドバンテージチャージャー。新しく購入したのはto○lkit社のM6です。バッテリーとしては50Cだけあってめちゃくちゃパンチがありますが、ありすぎて私の腕ではタイムには繋げられません（タイムが落ちますw）。　　　　　- - - - - - - - -TT-02（RS-540J）にて主に屋内サーキットの練習走行に使用しています。購入直後からNo.1セルの電圧が上がりづらかったのですが、十数回の充放電をしたところで1Cで2時間ほど充電しても満充電（各セル電圧4.2V）にならなくなりました。もちろん毎回バランス充電をしていますし、放電時もテレメトリーにてバッテリー電圧が6.7V以下にならないよう監視しています。パワーも重さも申し分なかったのですがこの耐久性には少しガッカリです。まあたまたまハズレだったのかもしれませんが…。とはいえ次はもうちょっと名前の通ったメーカーの製品を購入しようと思います。

レブル250に使用していますが赤パットに比べてブレーキダストも出にくく効きも良く長持ちするのでコストパフォーマンス的にも助かります。

トライデント660のリヤに使用しました。 標準のパットより、ロックまでの踏力がコントロールしやすくなりました。 あと、ブレーキダストの汚れもマシな気がします。