ホンダ モンキー Z50J ステンレスマフラー 新品 バイクパーツセンター

J.I 4
袖が長過ぎて困っています。大きめでゆったり着れていいのですが、袖があまりにも長くて、ロールアップしても、すべる素材なので落ちてしてしまいます。切って、縫うしかありません。写真より色は暗いでが、品物としてはよいと思います！シワにならないし、流行にも便利です。

Amazonカスタマー 4
ブルーが欲しくてこの９枚セットをクリックしてしまいました??よくよく観たらこの９枚の中から３枚を無作為にえらんで届けると云う事でした。人気の無い、欲しく無い色3点が届きました。良く確認して購入しましょう??間違う方が他に出るようでしたら、売り手に問題アリ????

海外製ながらも綺麗な仕上がりです(^O^) バッフルを入れれば50ccでも、バッフルを抜けば 88cc～106ccぐらいまで十分対応出来ると思います。 バッフルを入れた状態では静かですがバッフル無しでは 図太い重低音です(音量はかなり大きめ) 88ccに使用しましたが吹け上がりもパワーも悪くないです(^O^) (↑バッフル無しです) 欠点はバッフルが緩いので(内径よりも結構細い) 取り付けの際サイレンサー本体の奥に入り込んでしまうのが 面倒です！(吹かすと出てきますが(笑))

スーパーカブ(AA01。80にボアアップ車)にポン付け出来ました ブレーキ、純正キックペダルにも干渉しません ただしセンターはポン付け時には使用不可です もともと抜けすぎなモナカマフラーを付けていたので、セッティングは特に変更なしです バッフル無しでも気持ちのよい低音ですが、若干うるさいかな 値段がとにかく安いので、汚いマフラーよりは断然オススメです 付属品はバッフル、取付けステー(サスの上側に取付けました)、スプリング、ボルト類です あとは、オイル交換時に対策をしないと排出オイルがモロにかかります メンテナンス時は３分割になるので、エンジン側の一本だけを残した状態にすればスタンド使用オッケーでした 後は劣化具合がどの程度か…

センタースタンドを外せばあとは加工無しで取り付け出来ます。 ガスケットは付いていませんでしが、一応エンジンとの間に入れました。 エンジンの仕様は、キタコの75ccとハイカム、エイプ100のキャブレターとCD90のマニーホールドです。 ノーマルのマフラーから交換しましたが、バッフルを付けた状態でも抜けが良くなり9000回転以上までスムーズに回るようになりました。 バッフルを付けると、中低音で少しうるさいかなーと言う感じで私は気に入っています。

Amazon カスタマー 5
山に登るときに数回使いました。汗をかいて頂上で休んでいても、前よりも、寒くなく期待していた効果があると思います。ただ、いつもネットに入れて洗濯しているのですが、洗濯5回で、下の方がほつれてきました。これには、残念

他の方のレビューを参考に、リトルカブに取り付けたのですが 特に問題は無かったです。(ステーの部分を除けば) 取り付け後の感想ですが、バッフルを付けた状態だとノーマルより若干 音が大きいぐらいで違和感なしです。50ccだとバッフルを付けた方が良さそう です。80ccだと少し詰り気味に感じました。(現在わたしのは80ccです) バッフルを外した状態だと、音は大きく抜け過ぎですね。 100cc以上あれば問題は無いと思います。(試して無いですけど) 値段も安いし良い買い物をしたと思っています。(工夫は必要かも?)

今回は、カブに取り付けました。 センタースタンドに少し干渉しますが、センタースタンドそんなに使わないので、問題なしです。 程よい音量で吹き上がりもよく気持ちよく走れました。