エメラルド ブレスレット 11mm t398-7761

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dai 5
400ccネイキッドに装着。これまで20リットルのシートバッグを使ってましたが倍の容量になりました。おかげでリュック不要、1泊くらいのツーリングならお土産も楽に積めるくらい余裕です。付属してるレインカバーをつければ、雨天でも無敵ですね。

Amazon カスタマー 4
ストレッチが入っているので来やすいです前のボタンとファスナー、飾りじゃなくて使えるので便利です生地も厚手なのでこれからの季節にぴったりです、長さも良い感じです15

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ドアを開けた時、軽く壁を擦ってドアのはじに小さな傷ができました。地金まで傷は入っていませんが、塗装がはげ地金がみえていました。錆びると嫌なので補修する事にしました。紙などを使って練習してみましたが、中々思う通りに仕上がらず、素人を実感しました。しかし、小さな傷は下塗り剤を使わずに上塗りだけでもいけそうな感じで、試してみることにしました。塗り方は、爪楊枝で塗料を小傷に上手くのせて数回に分けて塗り重ねました。離れて見ると目立たなくなりました。色味は、小傷なので違和感なく仕上がる感じです。大きな傷は、元々が特殊な反射する塗料仕上げなので難しいと思います。一月程度たって、完全に硬化したらコンパウンドで最終仕上げする予定です。

ユーザー 1
裏の両面テープは接着力が非常に悪い。両面テープが雑に貼られていた。上手く貼れなかったのか一度剥がして、保護シートが斜めに破れた痕跡がある。その破れた部位に、上から別の両面テープを貼って誤魔化してあった。品質が悪い。

MJ 1
まず、コストパフォーマンスは最高ですねｗMC28 NSR250にインストールしました。手順１．左ハンドルに固定しますが、ウィンカー等に配線が邪魔になります。　　まず、ハンドルのクランプ部分に配線が逃げられるように、12mmの穴あけ加工をして、　　グラインダーで切って前方後円墳にしました。ケーブルの逃げは完璧です。２．ブレーキレバーの支点が、ネジです。　　レバーがアルミでボルトがSUSなのですぐに穴が広がりそうな気がしましたので、　　レバーにM6のSUSスペーサーが入るように穴あけを行いました。あとはスペーサーを切りました。　　ちょうどのサイズではないので。。。３．取り付けてみましたが、他には干渉しませんでした。４．MC28のリアブレーキマスターのリザーバータンクにアダプターを付けて、　　そこにホースをつなげます。このホースの長さや取り回しを非常に悩みました。　　結局1375ｍｍの長さを買いましたが、余っています。　　あと10cmや15cmは詰めれるんじゃないかなと思います。2022/05/08その後、コース走行しましたが、リアブレーキを引きずっていたのか、リアブレーキがロックしてしまいました。理由はよく分かりましせん。あと、支点と力点が近いのと、シリンダ径が14Φなので、親指の力だけで強くブレーキをかけられませんでした。多分シリンダ系は10Φ位にしないと、手(親指)の力ではちゃんと聞かせられないです。