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MMM 5
長い体調不良で、長期間乗れずにいたバイクのバッテリーYTX14-BS2個に対し、使用して見た。充電容量は10分１程度で、満充電電圧も12V半ば、セルを1回まわすと次はクランキングがやっとで始動できない状態だった。これらのバッテリーを満充電にし、4時間本機を接続した後、再充電をする、というサイクルを3回繰り返したところで、急速に充電時間が延び、満充電電圧が13V台まで上昇。サルフェージョンが激しい時には、12.8Vで開始しても1時間以内に12.4Vまで電圧が低下してしまう。これは。サルフェージョン除去が進行しているためなので、当然の結果。なお、満充電直後は、CCAテスターで良い結果しかでないので、ある程度電圧が低下した状態でないと本当の状態は分からない。そのため、充電電力を積算した結果、小さいサイズであるYTX14-BSでは、10％程度だった容量が、12時間で20％近くまで上昇した。完全に戻るわけではないが、確かに放置期間の長い蓄電池で小容量のバッテリーでは、有効だった。充電容量と放電量、放電中の電圧降下が分かっていれば、20％でも使えないことは無い(勿論自己責任だし、エンストを繰り返せば容量不足だし、長いクランキングはできない)。なお、動作方法から、一般的なバッテリーにのみ有効で、ハイブリッドやアイドリングストップ用バッテリーなどに関しては有効でないと考えられる。かなり強い電気パルスなので(2Aでも)、車やバイクに取り付けたまま使用した場合、制御が狂う可能性があるので、バッテリーを取り外すか、車体からの配線を外して本機を使う方が安全。バッテリーの原理と停車時の車体が要求する電流量、その時の使用電圧降下率などをしっていないと、こういった機器での回復は限界があり、特徴もあるので、使うべきだとは思わない。なお、内部抵抗は、そう急速に回復するわけではないので注意が必要。不安なく車?バイクに乗るなら、バッテリーが劣化したら交換すべきであることは言うまでもない。

マッシュルームカット 4
タイトルの通りです。普段Lサイズを着ており、この商品のサイズ選択にも、普段と同じでちょうどよいとあったので、それを信じてLを注文したのですが、ちょうど良いどころか、けっこう大きかったです。普段Lですが、LL着てる感じです。ゆったりめのサイズがいい人には良いかもしれませんが、Tシャツのサイズはジャストフィット、もしくはジャストフィットよりよりすこーし大きめがいい人にはかなりブカブカです。　このメーカーのを買うときはワンランク小さめを買うことをおすすめします。生地の質はまあ、わりと厚みもあってよいほうかなあと思います。

Amazon カスタマー 3
可愛いし、使いやすいです！素敵な商品です。

kykc 3
アクセサリーレベル。牽引は厳しい

KYOKO 4
いろいろ試しましたが一番誤差がなかったです。個体差はあるかもしれませんが気に入って使ってます主にサーキットで使用の為購入しました。