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ニッサン(日産) エクストレイル (T32) アイドリングストップキャンセラー TR-011 アイスト
ニッサン(日産) エクストレイル (T32) アイドリングストップキャンセラー TR-011 アイスト
1254円
ニッサン(日産) エクストレイル (T32) アイドリングストップキャンセラー TR-011 アイスト
※画像はイメージです。
適合車種
車種
型式
取付説明書
エクストレイル
T32 2013/11から
共通説明書
※アイドリングストップ付車に適合
ニッサン(日産) エクストレイル (T32) アイドリングストップキャンセラー TR-011 アイスト
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スーパーカブ75
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純正C.D.Iのリペア用に購入。当方、キタコ75ccライトボアアップ、他カスタム済みカブに装着しました。あまりにも純正CDIが壊れることが多い(1年半位)ので武川CDIに交換!効果は、全体的に滑らかに回ります。最高速までに到達するまでが、ノーマルCDIより早くなりました。ノーマル進角22° 3速カブ進角より低いので、武川製は22°以上なので、体感パワーが違います。純正CDIは進角を抑えてパワーが出ない様にしてある! もしノーマルマシンに装着をお考えの方には、リミッターカットができますが最高速は上がりません!ボアアップ車両の方には、お勧めです。また、純正CDIのリペアとしても、コストパフォーマンスに優れています。(純正CDI 11000円なり!ヤフオクでは、中古で5000円位です)普通に使用するには問題有りません!耐久性はまだ判りませんが!お試しあれ。
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クリス?レッドフィールド
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特にKTC社さんの製品でなくてはいけないわけで無く、昔から欲しかった商品ですね。車体下に潜り込んだり、バイクの下回りの清掃や整備時にウレタンマット等を代用してやっていましたが、これらはその場から動くときに一旦引き直さなければならず、やはり面倒。M〇C社?Snap〇〇社?ストレー〇社さんなど色々ありますが、工具もKTC社さんの物が多いことから今回この商品をチョイスしました。先日初使用しましたが、やはり超便利ですね、お値段もめちゃくちゃ高いわけで無く良品でもあることから買って損はないと思います。ただし、結構な大きさなので立てかけて置くにしても結構と場所を選ぶ必要はでてくると思います。
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マサ
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マニュアルが超適当過ぎ。返品要求したが、応じずあ最悪な業者。 仕方なく処分して、2倍近い価額の、他の業者の商品を買い直しました。安さに騙されました。
鈴太
1
サイズが、全く会いません。はまるには、はまるけどフィット感0です。購入を考えている方はやめた方がいいです。星1つでももったいないくらいです。アマゾンプライム発送と言う事で、注文しましたが失敗でした。
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Amazonのお客様
5
革は柔らかく、上質なものでした。持ちやすいし、暖かさもあります。耐久性はまだ分からないので評価は4にしました。付属の糸、針も2セットあり十分足りました。編み込み自体は難しいものではありませが、いかに、左右均等取り付け、且つ弛ませずにフィットさせるかがコツだと思います。一度全て縫い合わせましたが左右にずれが生じたのが気に入らなかったので 翌日、全部糸を取り外し再度縫い合わせをしました。フリードGB5のハンドルに取り付けましたが満足いくものでした。
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Shion
5
ステアリングを取り外し出来るようになり乗り降りが楽になります。ガタも全くなく最高です。ただ、外すのは別売りの商品を足して買うほうが外しやすいと思います。
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