33403-GB0-931 ホンダ純正 スーパーカブ ベース R ウインカー JP店

タカキン 5
klx125 ノーマル14Tから13Tに変更、林道行く方にはオススメです。耐久性はわかりませんが、交換は楽勝です。スプラインの精度も高いですね。

Amazon カスタマー 5
専用なのでジャストフィットです

スーパーカブ50カスタムを中古で購入しましたが、ウインカー部分のサビがひどく見苦しいので、この商品を購入しました。純正ということであり、フィッティングは問題なしです。２０年前近いバイクの部品が新品で購入できてとてもたすかりました。

Amazon カスタマー 1
ウェルナットはナットとゴムの部分が一体化しているからこそ潰れて固定出来る物ですがこの商品はゴムの中でナットだけが移動してゴムは潰れませんアルミボルトの6角穴は制度が悪く穴が浅くレンチが曲がって入る物もありナメる可能性が高いです結果、全てが全く使い物になりません

リターナー 5
シート下車体左側の赤色のコネクタのカバー（キャップ）を外して接続するだけで動作します。取り付け後は設定（学習）が必要で、エンジン回転数と速度からシフトポジションを割り出している様です。設定には長い直線が必要とのレビューも見ますが、信号待ちで止まってもしばらく設定を待機してくれるので、意外と普通に走行しても設定が可能です。私は会社からの帰路にて設定できてしまいました。尚、赤色発光タイプを購入しましたが、日中でも視認性に問題ありません。シフトポジションは計算にて割り出しているので、クラッチを切っての惰性走行や半クラ状態では正しいポジションは表示できません。またシフトチェンジからシフトポジションが表示されるまで若干のラグがあります。現在のシフトポジションが分かる様になったのでシフトミスが格段に減りました。

NSR 5
クラッチカバーを開けて整備する時は純正より安いこちらを使用してます。安いですがオイルが漏れるような不具合は無いのでこれからも使用する予定です。

海岸通り 5
バンディット1250Aに装着。ピッタリ。何も問題ありません。