キジマ YZF-R1 R6(右前左後)他用 純正タイプクリアーウインカーレンズ 217-4378

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サーキットクリア(85/80w)導入に伴い、ハーネス不要と書いてあるものの不安がある事と本来の性能を発揮させる為に購入しました。半値以下で購入できる品もありますが、以前ドラレコの配線で被服は太いのに中の線材は細かったという配線詐欺をみかけたので安心の本製品をチョイス。昔はPIAAやシビエとかFETとか出してたのに時代の流れですよね。取付はDIYされている方なら数時間あれば出来るでしょう。ただ最近の車はエンジンルームにスペースがないのでリレーの位置決めと配線に苦労しますね。あと他の方も書かれていますがバッテリープラス端子～リレー～片側のH4コネクター間の配線長がさほどないのでエンジンルームが大きくかつバッテリーがバルクヘッド近くにある車だと配線はギリギリになると思います。マイナス端子はアーシングしてある車なのでボディに取付ました。取付後は画像(ハイビームです)の通り、確かに明るくなりました。電球色なので見易く、雨の日の視界確保にも期待が持てそう。性能としては文句なしですが、難点を挙げるとするとヒューズです。近年主流の平型ではなく菅ヒューズ(25A)なので万一切れた時に面倒かな？ソコがマイナスとして星4つにさせて頂きました。もしモデルチェンジする時には平型ヒューズにして頂きたいですね。

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電熱なしのネックウォーマーを使ってましたがアゴが少し寒くヘルメット内に入って来る冷気対策に購入しました。外気温が1桁になるまでは電熱はOFFでも充分暖かいです。ONにすると弱でも非常に暖かく外気温6度以下で中にするとアゴや首周りがポカポカで鼻水が出ることも無く非常に効果が高いです。唯一の難点はネックウォーマーを着けてからアウターを着るとスイッチがアウターに隠れてしまい操作が難しくなります。ネックウォーマーのスイッチが見える様に位置調整して使用しますが、もう少しスイッチの位置が上だと個人的には使いやすかったと感じます。この商品がコミネの電熱ジャケットに繋いで車両バッテリー直駆動だったらコミネの電熱ウェア一式で揃えたかもしれませんがモバイルバッテリーかUSB別ケーブルに繋ぐ方法になるので、次期新商品発売時にはグローブや首から爪先まで全て繋がり一本のケーブルで車両に接続出来たら最高なのにと期待します。追加他メーカーの電熱ジャケット類を購入してバッテリー直電にしたく繋ぎましたが電圧12Vの関係で弱でもヤケドしそうな温度になり出力5Vになる降圧ケーブルを間に入れて配線加工してジャケットに入れ込みました。これでネック、ジャケット、パンツ、グローブと全て直電になりモバイルバッテリーの残量の心配なく長距離ツーリングが可能になりました。予備のモバイルバッテリーの準備や充電の手間が省け一泊などの時も充電器など荷物も減りコンセントの心配もなくなり煩わしさから解放されジャケットのポケットにモバイルバッテリーを入れなくて済み、かさばらずポケットを他に活用でき大満足のシステムになりました。

購入者 5
普通に使えるのであれば何でも良いので合格点です。所詮原付のヘッドライトですので、対向車からの認識ができれば、そんなに明るくなくても問題ありません。普通に使える安いライトです。これで十分満足です。