キャリア バン用 ダイハツ S321V S331V ハイゼットカーゴ専用 キャリア ハードカーゴ HARD CARGO 2001100
キャリア バン用 ダイハツ S321V S331V ハイゼットカーゴ専用 キャリア ハードカーゴ HARD CARGO 2001100
長尺物積載可能なVAN用キャリアで実用性と“カッコよさ”を両立！
◎本体耐荷重50KG
◎スチール製パウダーコート仕上げ
◎安心の国内製造
◎組み立て式
※簡単な工具で取付可能
＜商品説明＞
38Φのスチールパイプを用いたキャリアは、軽トラパーツ開発時代から貫く質実剛健な造り。
キャリアの固定方法に拘る。
レインガーターのアールに沿うよう、 サイドステーを設計。
車種別設計とする事で、堅牢な取付けを実現。
固定には12箇所もの手締めボルトを使用。
手締めボルト標準装備（車検対応） ルーフとのクリアランスを最小に抑え、ローマウント設計
対応車種：ダイハツ ハイゼットカーゴ専用（S321V/S331V）
※全高は立体駐車場にも問題なく入れる2.1ｍ以下脚立、スライダーなど長尺物の積み込みに威力を発揮する！
※商品は組み立て式です。
※ワークライトは付属しておりません。
※走行時のバランスにご注意ください。
38Φのスチールパイプを用いたキャリアは、
軽トラパーツの開発時代から貫く質実剛健な造り。
SPEC 01
サイドステー専用設計
レインガーターのアールに沿うよう、サイドステーを設計。車種別設計とする事で、堅牢な装着を実現しました。
固定には12箇所の手締めボルトを使用しており、安定性と取付け方法にも配慮。
［車検対応］
SPEC 02
全高2.1m以下設計
立体駐車場の利用も想定し、ルーフとのクリアランスを最小に抑えた全高2.1m以下のローマウント設計。
SPEC 03
積載物を安定して固定可能
サイドガード部に長尺物を寄せて固定することで、安定した状態で走行することが可能です。
さらに伸張に優れたストラップ（別売）を使用すれば、よりスムーズに固定することができます。
※荷物積載時には走行中のバランスにご注意ください。
商品について
弊社車種別専用フロアマットは、安全に充分配慮し作っておりますが、間違った使い方をすると故障や事故の原因となる事があり大変危険です。
ご注文後、店休日を除いた翌日までに弊社よりメールが届かない場合は、「迷惑メール」として削除されている可能性がありますので、恐れ入りますが、迷惑メールフォルダまたは削除フォルダをご覧ください。もし、削除された場合はお手数ですが、 返品・交換について
返品、交換は商品到着後、7日以内に御願い致します。
故障や事故を防ぐためにも次の事を必ず守って使用してください。
・弊社フロアマットと他のフロマットなどを2重に敷いて使用しないでください。
他のフロアマット製品と併用されますと、アクセルペダル、ブレーキペダル、クラッチペダル、とのクリアランスが損なわれると共に、固定フックによる弊社フロアマットの固定が出来ませんので、重大な事故の原因となる可能性があります。
・弊社フロアマットとペダルカバーとの併用は絶対に行わないでください。
アクセル・ブレーキ・クラッチなどのペダルカバーと併用されますと、フロアマットとペダルカバーが干渉する事でペダルが戻らなくなり重大な事故の原因となる可能性があります。
※製品の誤った取扱いでの事故について、当社はその責任を一切負いません。
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■メール返信定休日
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※一度、御使用になられた物、もしくは、お客様が原因で傷、汚れ、変色を生じた物につきましては返品、交換は一切お受けできません。
※受注生産商品・メーカー取り寄せ商品につきましては、未開封・未使用品の場合でもお客様都合の返品・交換お受けできません。
■商品の破損、不良による返品・交換
商品の発送には万全を期しておりますが、万一商品に破損・汚損があった場合は商品の交換、またはご返金処理をさせていただきます。
※交換は未使用・未開封のものに限らせていただきます。
※商品到着後7日以内に弊社にご連絡の上、ご返送ください。 
キャリア バン用 ダイハツ S321V S331V ハイゼットカーゴ専用 キャリア ハードカーゴ HARD CARGO 2001100
頭の血圧が下がる為か、鼻の通りが良くなりイビキをかかなくなり、無呼吸症の傾向がなくなりました。寝てる間、身体に供給される酸素量が増えるため睡眠の質が向上し、目覚めが良い、二日酔いになりにくい、などの変化を感じました。200Ｎは硬めで沈み込みも少なく、上に薄い布団を敷いて硬さ調節して使っています。１ヶ月程使っていたら持病の腰痛が若干悪化したので、薄い布団の下にベニア板を敷き、腰の落ち込みを調節して使っています。
スピニングリールのラインストッパーを探していてスプールまで覆えるこの商品を購入。丸まりが強いけどスプール全体が覆える事は満足してます。しかし、製品の個体差？が大きくうち一個が毛羽立ち、ほつれがひどい商品でした。
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対荷重は、コート4着が限界ですかね。2本入りなので棚製作には向いてると思いますが、135センチで使いたかったので、すぐ落ちます。
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初めてやりました！なんだかんだ失敗が続き野外にて7時間の施工となってしまいました…とても難しかったので初心者の方の参考になればと思います！暖かい日、風のない日の午前中に行う。寒いとミストが液垂れしやすい為、垂れるとまた1からやり直しです！風があると仕上がりが悪くなる、時間がかかる、なにより危険です！絶対避けましょう！暗くなると仕上がりの確認ができないため午前中から始める、ミスト使用時暗くなっているようであれば後日施工する。養生は多めにしておく！ペーパーや液垂れからボディーを守るため。ペーパーがけ、1500番が入っていないので購入をオススメします！（なぜ入ってないのか不思議）1200番くらいの時にきちんと前の傷が残っていないか確認しておく！1200番で消えない傷は仕上げで残ります！必ず磨き直す時はペーパーの新しい部分を使用して磨く←使用したペーパーは研磨力が落ちているためこれ大事ヘッドライト周辺の水分を完全除去し脱脂処理。ミスト使用時に水がヘッドライトに垂れたらあとが残るので必ず水気をとること！自分はドライヤー使用しました。仕上げ液体を開けるとき中蓋が硬いのでペンチがあると便利！コードは必ず余裕のある長さで。ヘッドライトに糸の繊維等異物がないか確認。あると溶かした後取れなくなる。ノズルとコップの間のゴムパッキンはねじれがないように付け、接合部をテープできちんと固定する↑自分は接合部から液漏れした※写真有り液体が温まったら薄くミストを吹き付け何度か重ねて吹くと良い。ただ吹いてある状態でコードなどがヘッドライトに接触してしまった場合跡が残るので注意。コップを軽く振り中の液を回すとミストが出やすい。ヘッドライトの形状により垂直の部分より平坦の部分は液垂れしやすいため液体の量が少い状態で行う。ノズルの先に水滴がたまり垂れることがあるのでこまめに拭いてあげる。きつい作業ですが遠目で見た時の仕上がりは新車同様に仕上がったため満足できると思います！ただ使う液体には本当に注意してください！