テーラーメイドゴルフ SIM グローレアイアン NS950NEO

39077円

テーラーメイドゴルフ SIM グローレアイアン NS950NEO

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テーラーメイドゴルフ SIM グローレアイアン/NS950NEO【5本セット】｜taylormadegolf｜03

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テーラーメイドゴルフ SIM グローレアイアン/NS950NEO【5本セット】｜taylormadegolf｜05

・「スピードブリッジHT」がボールへのエネルギー伝達効率を上げ、スイートエリアを広げ安定したボールスピードを実現。
・「L型フォージドフェース」でリーディングエッジまでフェース厚の肉薄化を実現。更に番手別に配置されたICTが高い「直進性」を可能に。
・ヘッド内部に49g※ のタングステンウェイトを配置することでテーラーメイド史上最も重心が低くなり更なる高弾道を実現。※#7アイアン
・フェース下部の反発力を最大化させる「貫通型スピードポケット」。
・低重心を実現する「シャローヘッド」に加えて、振り抜けの良い「ワイドソール」、すっきりした「フラットトップライン」に至るまで拘りのヘッド形状。

原産国：中国製

HEAD

ヘッド素材 / フェース素材(製法)

ステンレススチール[450SS] (鋳造) + タングステン / クロモリ鋼[4140] (鍛造)

ステンレススチール[450SS] (鋳造) + タングステン

ロフト角(°)

31.5

ライ角(°)

61.5

62.5

63.5

長さ(inch)

Air Speeder TM

38.5

37.875

37.25

36.75

36.25

35.75

35.5

35.25

N.S.PROR 790GH

N.S.PROR 950GH NEO

バランス

Air Speeder TM

N.S.PROR 790GH

N.S.PROR 950GH NEO

クラブ重量(g)

Air Speeder TM

[#7] 約360g (SR) / 約356g (R)

N.S.PROR 790GH

[#7] 約387g (S)

N.S.PROR 950GH NEO

[#7] 約405g (S)

GRIP

Lamkin ST BK / WH CP (径60/42g) キャリブレート(バックライン)有

SHAFT	フレックス	シャフト重量(g)	トルク	キックポイント
Air Speeder TM	SR	約 47g	3.9	先中
Air Speeder TM	R	約 43g	4.1	先中
N.S.PROR 790GH	S	約 74g	2.8	先中
N.S.PROR 950GH NEO	S	98g	1.7	中上記スペックは#7(27°)の数値です。このスペックは計算値・暫定値です。レフトハンドの展開はございません。 N.S.PROR 950GH NEOシャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント)は日本シャフト株式会社の公表値です。 *中国製

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迅速丁寧な発送対応をして頂き、安心して買い物が出来ました。もちろん商品も説明どおりで、梱包もしっかりしていました。

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到着後直ちに取り付け実施予め取り付けのビデオを見ていたので15分程度で取り付けることが出来ました。取り付けの際に内張を戻す前に動作確認し、きちんとドアロックに連動してミラーが畳まれることを確認。その後内張を元に戻して完了。商品の取り付け自体はカプラーオンで全く問題なく、また間違えようのない取り付けでした。その後パワーウィンドウのロックスイッチのLEDがパカパカ点灯することに気づき、念のため助手席?後席の窓を開け閉めさせるとLEDが光るときに窓が動かなくなる事象が発生。そのご点滅だったものが点灯に変わり運転席以外の窓が開け閉めできなくなりました。そのときの写真を添付しますが、ウィンドウロックボタンを押しても押さなくてもLEDが点灯していることが解ると思います。これでは使い物になりません。直ちに取り外し元に戻すと何事もなかったように窓の開け閉めが出来るようになりました。そのため今回の装置が原因であると断定し返品することとしました。やはり社外品なので仕方ないのでしょうか。

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ネットでシャトルに使えるとのことで購入。固定金具がネットで見たのと形状が違うので同じものではありませんでしたがなんとか使えました。なんとか使えたというのはウインドウォッシャーの配管を固定してる留め具が干渉し、そのままでは閉まらない（ボンネットが浮き上がる）留め具を外し、配管をずらすことで解消しました。取り付けさえできればすんなり開閉が出来きワンランク上の車になった感じ（笑）自己満足の世界でしょうが、この価格でなら満足ですね