トレーニングウェア 薄手 ジャージ メンズ アシックス ASICS クロスジャケット スポーツウェア アウター 男性 上着 吸汗速乾 2031B241

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【アシックス asics トレーニングウェア ジャケット】 ▼上下セットはこちら!▼ [クロス上下セット] ▼セットのロングパンツはこちら!▼ [クロスパンツ] ◆　商　品　説　明 ◆当店で販売しております商品はすべて【正規取扱品】です アシックス(asics)から、メンズの［クロスジャケット］です。 優れた吸汗速乾性を追求したクロス素材のジャケット。 UPF50以上の優れた紫外線遮蔽効果をもち、日差しが強い夏場の着用に対応。 両サイドにはポケットを装備。汗によるべたつきを軽減するグリッド形状の生地を採用。 薄く軽量なアイテムで、手軽に着用できる。 ●カラー● (400)ピーコート 　 ◆ 商品詳細情報 ◆ ブランド 【送料について】 ■宅配便送料・・・580円 ※北海道のみ送料680円 ■メール便送料全国一律・・・230円 ※「メール便発送OK」と記載のある商品に限る。 【商品お引き渡し時期について】 ※銀行振込の場合（前払い） →ご入金確認後、3営業日以内に発送いたします。 ※クレジットカード、代金引換、NP後払い →ご注文確認後、3営業日以内に発送いたします。 ※お取り寄せ、欠品中の商品は商品の入荷までに日数がかかり納期が延びる場合がございますので、予めご了承ください。 【お届け時間の指定サービス】 ご注文画面でご希望の配送時間帯をご指定いただけます。 ※ただし時間を指定された場合でも、事情により指定時間内に配達ができない事もございますのでなにとぞご了承お願いいたします。 ※メール便を選択された場合は、着日・時間ともに指定することはできません。 お支払いはクレジットカード・代金引換・NP後払い・銀行振込前払いがご利用いただけます。 ※クレジットカードのセキュリティはSSLというシステムを利用しております。カード番号は暗号化されて安全に送信されますので、どうぞご安心ください。 ・当店の商品はすべて正規品のみの取り扱いとなります。 ・当サイトの商品は、他店や実店舗でも販売している為、ご注文いただきましてもご用意できない場合がございます。 ・掲載商品の一部はメーカー取り寄せとなり出荷までに１週間ほどお時間をいただく場合がございます。 ・また、メーカー在庫は常に変動しており、ご用意できない場合もございます。 【返品を受け付ける条件】 交換・返品は商品到着後7日以内にお願いいたします。 また使用後や破損の生じた商品・外箱の損傷や商品到着後7日以上経過した商品に関してはお受けできません。 ※商品に付属のタグの切り離しや箱、ビニール等がない場合はご返品いただけませんのでよろしくお願いいたします。 【交換について】 当店では交換をお受けしておりません。一度商品を返品いただき、 新たにご希望の商品をウェブ上からご注文していただく手順とになりますので予めご了承ください。 【返品の送料・手数料の負担について】 不良品による返品以外のお客様のご都合による返品は、送料をお客様のご負担とさせていただきます。 また、返金に伴う手数料（振込等）もお客様負担となりますので予めご了承くださいませ。 【不良品・商品違いの返品について】 交換・代替品を送付します。 交換・代替品がない場合は、代金を返済致します。 返金につきましては、返品商品到着確認後にご指定口座にお振込いたします。 ■返品ご希望の場合はまず下記までご連絡ください。 確認後、ご案内のメールを送信させていただきます。 【返品連絡先】 ◇メールアドレス：info@apworldjp.com ※商品到着後7日以上経過したものにつきましては いかなる場合でも対応いたしかねますので予めご了承くださいませ。 【商品発送前の変更・キャンセル】 当店では、ご注文お申し込み後の変更及びキャンセルはお受けできません。 ご注文確認後は在庫数量の最終確認から梱包作業や集荷作業へと順次移りますことから 出荷通知メール送信前でございましても、配送手配を停止することが難しくなっております。 商品がご不要の場合には、ご返品が可能な商品に限りご返品をお受けしておりますので 一旦お受け取りいただきました後に、まずはメールや電話にてご依頼くださいませ。 【商品発送後のキャンセル】 キャンセルは受け付けておりません。 商品到着後のお手続きをお願いいたします。　 【お客様の都合でお届けできない場合】 以下の理由により当店に商品が返送された場合は、往復の送料をご請求させていただきます。 ・お客様が受け取りを拒否された場合。 ・運送会社の預かり期限を過ぎてもお客様の都合でお引き渡しができない場合。 株式会社エーピーワールド 〒866-0031 熊本県八代市新浜町1-1-38 お問い合わせ先:info@apworldjp.com 店舗営業時間　10：30～16：00　※リモートワーク勤務につき、電話応対業務休止中 （※13時～14時は電話対応時間外） 定休日：土日・祝日

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Koji 4
アレンネスにこだわらなくてもいいならこれ。ただし、取り付けボルトの別購入が必要かも…

ダディ黒木 5
強化とあるので、耐久性に期待します。巾もしっかりあって見た目は丈夫そうです。ただ、私の場合はAF35後期型なのからなのか？ハイスピードプーリーと同時に搭載しましたが最高速は変わらずでした。8.5ｇローラーも新品にしましたがだめです。規制がそうさせてるのか？キャブとCDIの交換も検討中です。現段階では劇的な変化はないと報告します。

薄手なので涼しいかと思いきや、風は通しづらいようです。夏の????用にと購入しました。

うみうし 3
ホンダBite(AF59)に装着するために購入、慣らし段階から低速高負荷?通常巡航?高速高負荷と、パーツ特性を把握するために割と無茶かつバラエティに富んだ感じで遊んでいます。他レビューで散々書かれている耐久性等の問題ですが、ウエイトローラーの両縁のバリが結構立っており、しかも個体差が大きく、グリス無し+無加工で装着すると恐らくは短期間で片減りするか異常動作を起こすであろうレベルでした。幸いにしてローラー接触面自体の平面性は割ときちんと出てますので、ヤスリでバリをしこしこ取ってやれば現状問題ありません。ミニ四駆の改造用ギアみたいなもんです（笑）。続いて破損報告多めのプーリー。こちらはスライドピースが接触する支柱状のガイドのエッジが気持ち立ち気味でした。ここも軽くヤスリ掛けしてあげると、スライドピースが多少斜めに滑っても引っかかる確率は下がるでしょう。ウエイトローラーが転がる傾斜部については特に問題は感じませんでした（気持ち的な意味でツルツルにしましたがw）。以上2箇所のバリ取り?接触箇所エッジ取りをきちんと行い、動作を緩慢にしない程度の少量のモリブデングリスを塗布してあげる事で、少なくとも速攻で壊れる確率は若干なりとも抑えられるかと思います。但し、この手のパーツ装着時の常ですが全て自己責任でお願いします。上記をまとめると「無加工での装着は非推奨、バリ取りとグリス塗布はしましょう」というレビュータイトルまんまの内容です。ものすごく当たり前の話ではありますが、この手の調整を要する緻密な改造パーツ、増してや安価な製品は無加工ポン付けデフォルトではありません。で、肝心の走行性能ですが、私のスクーター（Bite）だと確かに最高速は上昇し、ノーマル状態だと（以下私有地内の平地走行です）メーター読み55km/hでレブリミッターに当たっていたものが60km/h超での巡航すら可能となり、最低限の出足も確保されています。但し、私のスクーターはマフラーを社外品に換装している関係上、最高速を少し捨ててでも気持ち高回転域に振りたいので、付属のウエイトローラー（7g）だと少し重いかな…という印象はあります。なお、吸排気系がノーマルであっても法定速度前後で公道の上り坂を走る機会が多い人は、ローラーか吸排気系のセッティングを見直す必要があるかもしれません（そこそこの坂もそれなりに登れはしますが）。あと、簡単なものですがセッティングガイドやパンフ、それに小さなステッカーまで付属していました。説明という概念を完全放棄している多くの中華ブランド品とは違い、バイク小僧だった遠い昔を思い出させるワクワク感をくれたのは個人的に高評価ポイントです。という訳で個人的には★5でも全然良かったのですが、初心者さんへのハードルの高さと「ステマじゃないよ」的な意味を込めて★4にしています。----------------追記）2021.10.10装着後約2ヶ月間、通勤とツーリング織り交ぜて3000kmちょい走行した結果。先ずプーリー本体には亀裂や破損?異常摩耗の類はみられませんでした。しかしスライドピースのひとつが少し欠けており、現状で走行に支障をきたすレベルではないものの、個体差なのか素の耐久性が悪いのか判断しかねたのでデイトナ製に交換する事にしました。但しスライドピースは元々消耗品なのと個体の引きが悪かっただけな可能性もあり、★は下げていません。7gウエイトローラーはやはり重すぎ、登りと常用域での悲しみが深かったので早々に同社製の軽量ローラーに変更しています。ベルトは特に破損や裂け?ヒビといった異常はありません。総評としては「意外と頑張ってくれてる」印象です。----------------追記）2022.02.05装着後5ヶ月ちょい経過、通勤と遊びを織り混ぜ約6000km走行していると、低速?中速域の走りは問題ないものの高速域での加速や最高速に若干ムラが出始め、高速時のエンジン回転数も気持ち低くなりました（駆動系からの異音はなし）。「そろそろ”来た”かな…」と思い分解してみたら、プーリーケースのガイドのうち1本が著しく摩耗変形しており、そこに掛かるスライドピース（デイトナ製）が一部破損していました。これは明らかにプーリーケースの材質起因と思われ、耐久性のなさが露呈してしまいました。軽量ウエイトローラー（KN製）も偏摩耗していましたが、プーリーケースのガイド摩耗変形によってウエイトローラーへの負荷が偏っていたのが原因のようです。高速域でのムラや回転数低下は、この原因でプーリーの（主に引っ込む方向の）動きが悪くなっていたためだと思われます。ちなみにベルトはまだ問題のある減り方はしていませんでした。よって、プーリーケースの耐久性のなさゆえ（ビギナー向けではないという意味で）★を1つ下げさせてもらいます。とはいっても割とハード気味に乗って6000km持てば安物原付チューニングパーツとしては上等だとも思いますので素直に交換対応しますし、性能的には満足しているのでこれからも継続使用します。長期テストゆえレビューが長くなりましたが、これにてレビューは終了します。

東宇坊 3
フェルトが滅茶苦茶取り付けにくい。ナックルのゴムシールいいが、金属のプレートもセットだったらなお良かった。ベアリングを交換できたのでジャダーは収まりました。