スイフトスポーツ マフラー ZC33S 車検対応 ロッソモデロ COLBASSO Ti-C スイスポ 後期適合追加済 ブルー
30503円
スイフトスポーツ マフラー ZC33S 車検対応 ロッソモデロ COLBASSO Ti-C スイスポ 後期適合追加済 ブルー
※カラーは【ブルー】になります。
※他カラーご希望の場合は別売の単品をご購入頂き交換下さい。
品番【TIC-999】
2020年6月〜後期モデルにも対応済み！
スイフトスポーツ ZC33S用マフラー
COLBASSO Ti-C
対応車種は下記の通りです。
・型式：CBA-ZC33S MT/AT
4BA-ZC33S MT/AT
・対応グレード：すべて
・対応エンジン：K14C
・対応年式：平成29年9月〜
・音量： 近接騒音値は92dB。低音が響くスポーツサウンド！
・テール外径：φ104左右出し（チタン製）
・メインパイプ：50.8φ、リアピースの交換。
・材質： ステンレス（光沢感のある高級ステンレス/SUS304）。
・付属部品：ガスケット、ボルト、ナット。
・備考：6MT/6AT共用
小ぶりなサイレンサーを左右に配置し、低音感あるサウンドを演出！
左右のパイプは非対称ながら等長とし、美しい配管を実現！
純正対比でマフラー重量約20%の軽量化
純正対比で3.1PSのパワーアップを実現！
ドライビングが楽しくなる車検対応スポーツマフラーです！
※中間パイプセット品の販売も始めました。別途出品しています。
※ストラットタワーバーも販売中です！
重低音サウンドとスポーティなリアビュー！後期型にも完全対応！認証試験済みです！
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スイフトスポーツ マフラー ZC33S 車検対応 ロッソモデロ COLBASSO Ti-C スイスポ 後期適合追加済 ブルー
Kune 4
キャンプ用品の小物の収納に大活躍！！『どこ入れたっけ？』探す手間も省けて、重宝してます
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自分で、車にもぐって取付ける自信がないので、自動車屋さんに持って行って取付しました。
コスパ的にも良いし、良い音を奏でてくれます。
少し走り込むと、音が落ち付いてくるとの話もあるので、それはそれで楽しみです。
後ろから見る姿もいい感じで、購入して良かったです。
ロッソモデロにいろいろ質問しましたが、迅速に返答してくれて、安心して購入できました。
品質、デザイン申し分なし
純正より約2kg軽量化され、取付けもきちんと設計されていてちゃんとセンター穴にテールエンドがくるようになっているのは素晴らしい。
また、ブッシュも大抵は強化ブッシュを別買いすることが多いけど、こちらは純正ので十分使えるようになっているのもおそらく設計通りなのでしょう。
星を4つにした理由はかなりうるさいことです。
92dbと表記があったので覚悟はしてましたが、取付け直後から軽く回すだけでかなりの重低音が…
馴染むともっとうるさくなるのだろうか、そこが心配です。
夏椿 4
両キワ鉋が使いにくそうなので、代用として購入しました。作りとしてははめ込み側の刃が0.5mm程度出てしまうので、逆側のキワのギリギリが削れないという感じでした。反転させたら問題ないといえばないのですが、逆目になる時があるので注意が必要かも。ということは、敷居の溝を掘るときもギリギリ削り切れない可能性があるかと思います。
両キワ鉋が使いにくそうなので、代用として購入しました。作りとしてははめ込み側の刃が0.5mm程度出てしまうので、逆側のキワのギリギリが削れないという感じでした。反転させたら問題ないといえばないのですが、逆目になる時があるので注意が必要かも。ということは、敷居の溝を掘るときもギリギリ削り切れない可能性があるかと思います。
Amazon カスタマー 5
1974年生産、ヤマハのアコースティックギター、FG-120-Fのトラスロッド調整用に購入しました。問題なく利用できました。中古などの場合、トラスロッド調整用レンチが付いていないことがほとんどかと思いますが、このレンチはサイズ、ぴったりで普通に使えます。
1974年生産、ヤマハのアコースティックギター、FG-120-Fのトラスロッド調整用に購入しました。問題なく利用できました。中古などの場合、トラスロッド調整用レンチが付いていないことがほとんどかと思いますが、このレンチはサイズ、ぴったりで普通に使えます。
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tt 4
持ちやすくて、使いやすかった。頑丈そうでいいが、カラーがもっと選べたらよかった
持ちやすくて、使いやすかった。頑丈そうでいいが、カラーがもっと選べたらよかった
美しいチタンテール、造りも綺麗で、取り付けもよく考えられていて容易に出来ます。ここまで素晴らしいのに、肝心の音が大人しい！車検対応だとこんなもんかな？上品な低音という感じで音質は素晴らしいので、万人にお勧めできます。しかし、外で聴いている分には「何でこんなに静かなの？」と思いましたが、実際走らせてみると太めの低音が車内に聞こえてきて、中々どうしてやる気にさせます。かえって、この方が疲れなくて良いのかも。聴けば聴くほど上質だなぁ〜と惚れ惚れしてきます。パワーアップや抜けに関しては、パワーアップはそこまで感じないかな？レスポンスは良くなったので楽しさは増しました。レーシーな音が好きな人には、中間パイプセットをお勧めします。こちらだと正に私が求めていた音なのですが、車検は厳しいようですね(^_^;)
そのうち、中間パイプも購入予定です（笑）
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取付は6MT車、フロアジャッキを使用し、大人二人で行い、純正品の取り外しに1時間、取付けに30分、休憩30分の合計2時間で完了。
音質はアイドリングは純正より静かなくらい。
走り出して過給が始まると『ブォーン』と低音が響き出し、回転数に比例して音量も上がりますが、決して下品ではありません。
そこからトップエンドまで回すと、『ブォーン』から『フォーン』と、抜けの良い乾いた音に変化します。
少し前の物になりますが、FUJITSUBOのレガリスRによく似た感じです。
ECUはそのままなので、パワーアップした感じはないですが、よりターボラグが小さくなり運転しやすくなっています。燃費も全く変化ありません。
とにかくアクセルを踏めば踏むほど、その気にさせる音を出してくれるので、品質、音質、コスパを総合的に見て100点満点でした。
あと、商品説明文にあった、ステッカーが入ってなかったが、すぐに送って頂き、さり気なくアピールしています。
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Amazon カスタマー 2
吸盤の役目が出来ず使え無い商品です。買わない方が良いと思います。
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スズキに取付作業をしてもらいました。ちゃんとセンターに収まっていてとてもカッコ良いです。音量音質は事前にYoutubeで確認していましたが、思ったより大きな音で最初は驚きました。ただアクセルの踏み方次第でそれなりに静かにも大音量にもなりそうです。音質はYoutubeで聴くよりも太くてクリアに感じます。走行感覚はまだ取り付けてから2日しか経っていないので何とも言えませんが、ターボ発動時の抜けが良くなった、、、気がします。アイドリングが不安定になるようなことは今のところありません。夜中に住宅街を走るのは気が引けますが、元々楽しかったスイスポのドライブが更に3倍くらい楽しくなった感覚です。梱包の箱が大き過ぎてスイスポには入らないので取付作業を外注する場合は一度開梱して裸の状態でトランクに積むか、送り先を作業場直送にする必要があります。一点だけ不満があるとすれば、梱包の箱がスカスカなので輸送中にモノが暴れて傷がついたり歪んだりしないかなと、開梱してから思いました。実際に事故があったと同封の説明書に記載されており、その場合は輸送業者に事故報告してくださいとのことでしたので確認必須です。
チャコ 4
今は削れてますが、削れなくなったら研ぐ方法がわからない。
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