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キハ183系は、北海道に配置されたキハ82系の後継車として1979年に登場した特急形ディーゼルカーです。
短編成化で不足する先頭車の増備として、中間車で電源装置があるキハ184に運転台を設けたキハ183-100形が登場しました。

特徴●キハ183-0系をクリームに赤色の国鉄特急色の姿で再現●片方の先頭車は先頭車化改造のキハ183-100形を再現●キハ183-100形の前頭部はTNカプラー装備●キロ182の屋根上アンテナ(青函連絡船情報用)は別パーツ付属●ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯●トレインマークはカラープリズム採用により白色に近い色で点灯●印刷済みトレインマークは「北斗」「おおとり」付属●Hゴムはグレーで再現●グリーンカーマークは印刷済み●車番は選択式で転写シート付属●キロ182のシートはエンジ色で再現●フライホイール付動力採用●新集電システム、黒色台車枠、黒色車輪採用●M-13モーター採用<特記事項>※品番0854・0855のトレインマークはご使用になれません製品内容【車両】●キハ183-0●キハ182-0(M)●キロ182-0●キハ183-100【付属品】●ランナーパーツ:特急シンボルマーク●ランナーパーツ:アンテナ(キハ183-0用)●ランナーパーツ:アンテナ(キハ183-100用)●ランナーパーツ:アンテナ(キロ182用)●ランナーパーツ:信号炎管●パーツ:キハ183-0用トレインマーク(北斗・おおとり)●パーツ:キハ183-100用トレインマーク (北斗・おおとり)●パーツ:幌枠●パーツ:台車枠●パーツ:治具●転写シート:車番等

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コードに付いているスイッチ部分がかなり熱くなります。いろいろ試してみると弱にしたときに発熱しているようです。(強のときは熱くならず、ゆらぎモードは弱になったときに熱くなっています。)強弱スイッチについて調べたところ、「弱」は、抵抗によって電流を落とす方式だと抵抗部分が熱くなる場合があるようで、ひょっとしたらそれが原因かもしれません。問題ないのかもしれませんが、「ゆらぎモード」、「弱」を使う場合は、夏場この発熱状態で使い続けて大丈夫か不安です。

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10本も入ってこの品質と値段なら申し分ないですね。

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まるまるまる 5
営業マンの彼氏へのプレゼントに購入。とても喜んでくれました!!

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けっけ 4
打球感がよく、ミット持ちのダメージもすくなくて良かったです。手の入れるスペースがもう少し広いとさらに良かった。拳の皮が剥けやすいなどでバンテージを厚く巻いている人ははまらないです。軍手なら普通にはまります。

Choco 2
まあ、価格並の製品です。基本機能は大丈夫のようですが、ロックの部分はちょっと心配。

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