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耐水性はないですね。スイッチが効かなくなったら交換するしかないのでコスパが良いもので。

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タウンボックス(5F) 16万kmに装着。5km位走って登り坂でパワーアップを実感。5速のままで加速する。8km位走って又実感。登り坂で4速へシフトダウンがいらない。パワーアップツールと言うより、失った何かを補完するツール？買いだと思います。追記平地でアクセル全開加速での走りが良すぎてやり過ぎて燃費は悪くなりそう。追記②バッテリー交換(予防交換)したため振り出しに戻り、ついでにレギュラー仕様車だけどハイオクを入れ続け、エアコンのコンプレッサーオイルの添加剤(ワコーズ)を入れて、点火プラグを交換してエコランに気を使い12km/L→15km/Lと燃費が向上。800ccくらい？のエンジンに載せ替えたような？パワーと静寂性になったような気がする。一度レギュラーに戻してみたけどやっぱりハイオクのほうがいい。50円/日くらいのコストアップは嗜好としてよしとするべきか？エアコンを使わない季節になったら、またリセットからのエコラン計測を計画中。

mountain 1
OBD2対応のトヨタウィッシュとカローラランクス、イストの家族の３台では通信エラーで使えませんでした。逆に使える車両はどれだろうと思います。使える車両が記載してあれば、安心して買えます。日本語にはできましたし、サポートは親切でした。結局返品しました。

日本太郎丸 5
ハイゼットトラック、AT2車スマアシⅢ(令和２年車)に取り付け。アクセル踏み始めのモサモサスタートとエアコンON時の坂道走行のシフトチェンジにイライラしてました。半信半疑でこちらをチョイス。スマアシ対応で値段も安かったので。先ずは取説を頭に入れて車のアクセルソケットも何処にあるか確かめて、いざ取り付け。取り付けにものの５分もかかりませんでした(笑設定もスムーズに終わりエンジンスタート！設定はスポーツの５。アクセル踏むと踏んだ瞬間にすぐに発進！取り付け前と明らかな違いにビックリ！スタートも坂道もスムーズな走りになりました。明らかに違いがわかる商品です。車の発進や加速にイライラしてる貴方取り付ける価値はありますよ。