バッテリーケーブル KIV 14SQ 50cm

バッテリーケーブル KIV 14SQ 50cm

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バッテリーケーブル KIV 14SQ 50cm

Amazoon 4
ビード落し、タイヤの取り外し、組み込みが楽になった。アンカーで（に）固定して初めて実用になる。私の場合設置するコンクリートの場所が通路になっており常設できないため、出っ張るアンカーボルトが使えず、ネジ径Ｍ１０のＳＵＳ製の出っ張らないグリップアンカー（有効ネジ深さ１５ｍｍ）を打ち込み、作業するときのみ、このタイヤチェンジャー ビードブレーカーをＭ１０Ｘ６０ｍｍボルトで固定しています。欠点は通路なのでグリップアンカーのネジ穴にゴミが入り、使うときはエアーで吹き飛ばさなくてはいけないことです。ホイールを上の円盤に固定するときアルミホイールであればゴム板あるいは古いカーペットなどを当てて傷がつかないようにする必要があり、十字の固定板の出っ張りを上にして固定棒（ネジ）をタイヤレバーなどを使ってホイールが作業中動かないように、しっかり締め込む必要があります。説明文では１５インチ～になっていますが１２インチのビード落しも、１２インチのタイヤを外すことも、組み込むこともできます。付属の黒い棒の外すときの先端と組み込むときの先端の加工が雑です。ホイールに当たる部分の外す側はｔ＝３ｍｍエンビ板を皿ネジで固定し、組み込む側はヤスリ、サンドペーパーで加工し、つるつるにしました。上記は鉄ホイールは気にする必要はないですが、加工してもアルミホールの場合は十分なキズ防止の保護が必要です。

サイズや端子選択肢の自由度が高く、必要な分だけ加工した状態で購入できるのは非常に便利です。作りも問題なく使用できています。また、迅速な発送がとてもよく、早く届くので助かります。

ぽん 5
20000円にしては1.5tまでとスペックが低めですが、アルミ製のため仕方がない。しかし、非常に軽く約12kgしかないので片手で持てる。重くないので普段仕舞う場所もラックなど高めの場所でも危なくない。タイヤ交換＋αの軽作業向けのユーザーに最適。軽いのでサーキットなどにも持っていける。ウマを噛ますのに十分な揚げ幅420mmもあるのでよい。※一部車種だとスロープが必要になるので、もうすこし低い位置に対応できてほしかった。ちなみに私の車はZC33Sスズキスイフトスポーツですが、ノーマル車高でスロープが必要でした。

後藤　章文 5
ラリーの地方選手権に出場する車両（1500cc NA）にて使用しています。時には10km近い距離を全開走行するラリー競技ですが，終始エンジンパワーが劣ることはありません。また，コストパフォーマンスにも優れているので経済的にも助かります。

直ぐに届きました Amaz○nより 安くて良いですね バッテリーケーブル/KIV/14SQ/50cm

バッテリーケーブルとして、必要な長さで必要な端子をつけていただき、当然ながら容量もまかなえるケーブル販売はなかなかありません。品質も問題なく、頻繁にいるものではありませんが、またいるときは頼みます。

品質もすこぶる良好、すでに取り付け完了にて運転開始です。 大変満足しております、ありがとうございました、返信遅れましたこと御許しくださいませ。

ムルシ 5
なんちゃってですがいい感じです。ただ、走行中外れたら、事故に繋がるので、両面テープではなく、接着剤で完全固定しました！

端子はオーダー通りの6Φ金具圧着してカバー付いた完璧な状態で届きました。24VMAX1000Wインバーターを使った自家製ポータブル電源にセットしてバッチリでした。