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ファンが３つでの排気能力に期待したのですが、室内温度もそれほど下がらずオモチャでした。
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ネジ締めの3ヶ所のうちの一つが、穴がキチンと開いてなく、２ヵ所でしか固定できませんてした。メイドイン チャイナ！中国製品はこんなもんですな。
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ユアサ台湾を５年ほど使用しましたがいよいよ寿命となったため交換を決意しました、近くのホームセンターには日本製の古河か中国製のバッテリーしかなかったし（古川は１万円し中国製でも４０００円していました）、ジェルバッテリーも一度試したくこれを注文しました。念のため初期充電し交換しましたが、今のところ問題なく、セルも回るし、走行中の電圧も13.5-14V示しています。ま。１年は使用してみないと分かりませんが、ちなみに不要なバッテリーはイエローハットやオートバックスにて無料でひきとってくれますので、ホームセンターで引き取り料込みの高い値段につられて高い中国製を買う必要ないと思います。
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ハーレー純正はボディつらいちまで端子がありますがこれは少し内側に端子があります この形状が普通なんでしょうね ヘリティジFLSTC2002年式に取り付けました 端子に長いボルト＆スペーサーを入れとりつけました接触抵抗が気になりますが バッテリー自体は問題ありません ハーレーに取り付けられる方は注意が必要です。2020年11月購入から約2年経過、始動にあたりセルが弱いです乗らない時は常に充電してましたが少し心細いですやはり端子に大電流が流れるみたいでスペーサーを入れてるため接触抵抗が大きいようですこの冬越したら純正を購入します やはり端子の形状が問題ですね。
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わたしのバイクにモトフィズのシェルケースを蒸着しています。たぶんサポートバーがなくても大丈夫だとは思うのですが、ケースが案外ブラブラしている感じだったので用心の為、というか自分が安心して乗れるように本製品を買いました。他の方もレビューで書いておられるように、つくりはけっこう雑です。まぁケースで隠れてしまうんでいいとは思うんですが。具体的に言うと金属の面取りがあんまりしてなかったり、「板に棒をくっつけて、はいできあがり！」感がすごいです。あとバーの先っちょはキャップがはまっているんですが、ガサゴソしていたらそのうち取れて無くなっていそう???。まぁ、バッグは安定したので大きな不満はありません。ライディングも安定している気がします。ただ定価1万ちょっとの割には質感が???といったところ。
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CRF250で使用中。タナックスのタンクバッグ3と比較したが、蓋の開き方を見てこちらにした。結果的には大正解だと思う。もし装着した状態で蓋が「向こう側」に開いたら、ライダーからはバックの中身が見えないわけで、しかもファスナーの位置の問題で全開にできないとなっている。それじやさぞかしストレス溜まるだろう。価格差は多少あるけどこちらで正解。容量は6.5とたいしたことないが、オフ車でタンクバッグがあるだけでジャケットのポケットには入らないぐらいのものを納められるので、かなり助かる。CRFの方に１つ注意点。ホンダが意地になって採用し続けているホーンとウインカースイッチ逆位置の問題。タンクバッグつけた状態でハンドルをストッパーに当たるまで切ると、かなりの確率でホーンスイッチとタンクバック左のポケットが当たる。駐車してハンドルを切る前にまずキーをオフにしないとビーーー！と恥ずかしい思いをするのでご注意を。
今まで別の安全靴を使っていましたが、今回初めてこの靴を履いて驚きました。
今までの靴を超える物に出会ったのは初めてです。履き心地、軽さ、丈夫さの三拍子揃っています！ちなみに見た目を気にする方にも相当オススメです。是非、一度履いてみて下さい！！
ただし、コスパは良くないので、安い物を買って気にせず履くタイプの方にはオススメはできないですかね。。。
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