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DECEMBER 2022
Oggi最新号
TOPICS2022.11.04
文房具・ステーショナリー
文具好きの心を掴むセット♡ さて何が入ってる!? これは確かに便利！
文具好き必見！ 伊藤手帳から、「手帳と一緒に使いたい便利な文房具セット」が発売中。
2022.11.04
iRC(アイアールシー) RMC810 120 70ZR17 (58W) TL フロント 111237 MT-09｜MT-09 TRACER｜MT-07｜YZF-R1｜CBR1000RR｜CB1300スーパ フォア／ボルドー
7232円
iRC(アイアールシー) RMC810 120 70ZR17 (58W) TL フロント 111237 MT-09｜MT-09 TRACER｜MT-07｜YZF-R1｜CBR1000RR｜CB1300スーパ フォア／ボルドー
＜ツーリングからワインディングロードまでカバーするオールラウンドラジアルです＞ ・シリカ配合の新コンパウドを採用する事により、初期走行時の温度上昇率が一般的な ツーリングタイヤの中ではトップクラスの上昇率です。 ＊シリカ配合はZRレンジのみとなります。 ・前後共に穏やかなラウンド形状により、素直なハンドリングです。 コーナリング時のクイックな旋回性が苦手だというライダー様へオススメです。 ・スポーティで太目なワイドグルーブなパターンを採用。またセンターからサイドまでの ネガ比が一定の為、雨天走行でのコーナリングでも直進時と変わらない排水性能を確保しています。 ・安心安全の日本製です。
適合車種:MT-09｜MT-09 TRACER｜MT-07｜YZF-R1｜CBR1000RR｜CB1300スーパ フォア／ボルドール｜X11｜CB650F /CBR650F｜VFR800F｜GSX-R750 ｜GSX1300Rハヤブサ｜ZZR1400｜YZF-R6
カラー:
タイプ:チューブレスタイプ
材質:
カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。
商品名：RMC810 120/70ZR17 (58W) TL フロント
ブランド：iRC(アイアールシー)
弊社品番：13191283
JANコード：4571244855818
特長：＜ツーリングからワインディングロードまでカバーするオールラウンドラジアルです＞ ・シリカ配合の新コンパウドを採用する事により、初期走行時の温度上昇率が一般的な ツーリングタイヤの中ではトップクラスの上昇率です。 ＊シリカ配合はZRレンジのみとなります。 ・前後共に穏やかなラウンド形状により、素直なハンドリングです。 コーナリング時のクイックな旋回性が苦手だというライダー様へオススメです。 ・スポーティで太目なワイドグルーブなパターンを採用。またセンターからサイドまでの ネガ比が一定の為、雨天走行でのコーナリングでも直進時と変わらない排水性能を確保しています。 ・安心安全の日本製です。
用途：フロント用
仕様：パターン：RMC810 速度記号/荷重表示：58W 標準リム幅(インチ)：3.50 許容リム幅(インチ)：3.5 トレッド幅(mm)：123 外径(mm)：599
商品サイズ：120/70-17
単位：1本
タイプ：チューブレスタイプ
適合車種：MT-09｜MT-09 TRACER｜MT-07｜YZF-R1｜CBR1000RR｜CB1300スーパ フォア／ボルドール｜X11｜CB650F /CBR650F｜VFR800F｜GSX-R750 ｜GSX1300Rハヤブサ｜ZZR1400｜YZF-R6
適合互換：120/70-17TL F
iRC(アイアールシー) RMC810 120 70ZR17 (58W) TL フロント 111237 MT-09｜MT-09 TRACER｜MT-07｜YZF-R1｜CBR1000RR｜CB1300スーパ フォア／ボルドー
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ichi 3
????DIOに使用。?????DIOからデイトナのプーリーを3回続けて使ってますが、プーリーはバランスの良いプーリーだと思います。ただ、ランププレートは使えないですね。ノーマルのランププレートと比べるとプーリーボスの突き出しが1mmほど短くなり、動き出し鈍くなる。あまり高回転が良くない車両でも変速できるような設計で、きっちり回るエンジンなんかには低いクオリティのランププレートです。以前に付属されてたランププレートはプーリーボスの突き出しもノーマルと同等で高回転も軽い感じで良かったんですが、現在のランププレートはちょっと残念ですね。前のに戻してくれないかな。
????DIOに使用。?????DIOからデイトナのプーリーを3回続けて使ってますが、プーリーはバランスの良いプーリーだと思います。ただ、ランププレートは使えないですね。ノーマルのランププレートと比べるとプーリーボスの突き出しが1mmほど短くなり、動き出し鈍くなる。あまり高回転が良くない車両でも変速できるような設計で、きっちり回るエンジンなんかには低いクオリティのランププレートです。以前に付属されてたランププレートはプーリーボスの突き出しもノーマルと同等で高回転も軽い感じで良かったんですが、現在のランププレートはちょっと残念ですね。前のに戻してくれないかな。
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菅原大地 4
MR-S用、柿本HYPER FULLMEGA N1+ Rev.に装着しようと思い購入しました。付属のボルトだと柿本のマフラーに純正で開いている穴に通りません。少し細いボルトナットを別に用意すれば大丈夫です。音に関しては、音量はたいして変わらず（MR-Sはもともとうるさいので）、全体的に低音がカットされ、おとなしい印象になります。開封した時点で筒の中が少し汚れていたのが気になりましたが、どうせ汚れるので問題ないです。
MR-S用、柿本HYPER FULLMEGA N1+ Rev.に装着しようと思い購入しました。付属のボルトだと柿本のマフラーに純正で開いている穴に通りません。少し細いボルトナットを別に用意すれば大丈夫です。音に関しては、音量はたいして変わらず（MR-Sはもともとうるさいので）、全体的に低音がカットされ、おとなしい印象になります。開封した時点で筒の中が少し汚れていたのが気になりましたが、どうせ汚れるので問題ないです。
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ＣＢ１１００に全く違和感なく取り付けできます。クオリティーもデザインも良いので純正装着して欲しいですね。それが証拠に装着している人、とても多い気がします。間違いなく車格が１ランク上がります。
ＣＢ１１００に全く違和感なく取り付けできます。クオリティーもデザインも良いので純正装着して欲しいですね。それが証拠に装着している人、とても多い気がします。間違いなく車格が１ランク上がります。
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