(手配品) アドバンスSトイレ壁熱線センサSW WTA1614H パナソニック

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西口 順二 4
ハイエース4型ワイドのリアワイパーに付け替えました。水漏れもしませんし、安くて良かったです。リアガラスと同じテカリのある素材だったらもっと良かったのに！

奥村健一郎 4
品物は綺麗で良さそう。まだ使っていない。

nureneko 4
ミッションオイルに対する優先度としては1.LSDの効き2.シフトの入り易さ3.オイルの耐久性と考えています。WAKO'Sさんのミッションオイルは下記を試して、最もLSDの効きが良く上記の条件を満たしたのがWR7590Gでした。他の油脂類に比べ、タイムに直結するオイルだと思います。それぞれの評価としては下記となるでしょうか。　　　　　　　　　WR7590G　RG7590LSD　RG8090RLSDの効き　　　　　◎　　　　　　△　　　　　　　　×シフトの入り易さ　　○　　　　　　○　　　　　　　　◎オイルの耐久性　　　○　　　　　　△　　　　　　　　○チャタリング音　　　×　　　　　　△　　　　　　　　○1.LSDの効き　自分のLSDはこんなにも効くものだったのかと思えました　フロントの引っ張り方が3割増し位2.シフトの入り易さ　普通に入ります　が、普通に入ることがどれだけ重要か....　シフトフィーリングに拘りはありませんので十分です　ミッションが正常な状態にある事が前提ですので、定期的なオーバーホールは必須ですね3.オイルの耐久性　効きの持続性は、お財布に直結しますｗ　コンペティションユースで考えると概ね3,000kmに近づくと交換です　レーシングスピードで走るとこの頃にシフトの入りも落ちてきます4.チャタリング音 盛大に鳴りますｗ　競技会場では気になりませんが、タウンユースだとお勧めできませんｗDC2インテグラにクスコLSDを組んでWR7590Gを使っています。現在はType-RS 1.5wayでイニシャルトルク約16kです。FF車はデフとミッションオイルが兼用の為、LSDの効きとシフトの具合を１つのオイルでまかなうので、バランスが難しい所かと思います。また同じ車種だとしても、ミッションの状態やイニシャルトルク、カム角、LSDのメーカーによって違う為、あくまで参考と考えて頂ければ。LSDは以下のように構成を変えながら使用してきましたが、全てにおいてWR7590Gは有効なオイルでした。クスコ Type-RS 1way（低イニシャル）クスコ Type-RS FG 1way（高イニシャル）クスコ Type-RS 1.5way（中イニシャル）

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