●スーパーSALE● セール期間限定 YAMAHA ヤマハ RMX VD59 ドライバー SPEEDER NX カーボンシャフトリミックス 2022モデル pfsa131.com

YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー SPEEDER NX カーボンシャフト [リミックス][2022モデル]

YAMAHA(ヤマハ) RMX VD59 ドライバー

圧倒的直進安定性を全てのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。

ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。
理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。

構造

6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン

ロフト角(°)

9.5

10.5°

ライ角（°）

ヘッド体積(cm3)

460

横慣性モーメント(g・cm2)

5820

標準長さ(インチ)

40・50

45.5

60・70

45.25
※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※表示の数値は、ノーマルポジションでの数値になります。

SPEEDER NX カーボンシャフト

シャフト	フレックス	シャフト重量(g)	トルク	調子	バランス	クラブ重さ(g)
40	R	47	5.5	中	D2	292
	SR	48.5
	S	50
50	R	51.5	4.6		D2	301
	SR	53
	S	54.5
	X	56
60	SR	62	3.7		D2	309
	S	63.5
	X	65
70	S	73	2.9		D3	317
70	X	74.5 重量、バランスはSシャフトの参考値になります。ヤマハオリジナルツアーベルベットラバー・360 40：Y22GT4560R (45g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) 50・60・70：Y22GT4960R (49g・M60相当)(バックラインなし・ロゴなし) ※シャフトによって、標準グリップの重さが異なります、 ※数値は参考値になります。 ※重量には公差があります。 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.25インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス指定について標準バランスから+2ポイントの範囲で変更可能です。 (1ポイント単位) ※長さ、グリップを変更することで、標準バランスは変化します ●グリップの変更についてグリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ●グリップロゴ向きの変更についてバックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。通常はロゴ表(上)になります。[構えた時にロゴが見える状態] バックラインありのグリップは指定できません ●グリップテープの下巻について標準は、縦1枚巻になります。他に、縦2枚巻、縦3枚巻から選んでいただけます。螺旋巻きは対応しておりません。 ●グリップの装着についてグリップ未装着で発送させていただくことも可能です。通常は装着での発送になります。 ※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。 ※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。	2.9		D3	317