ピン ドライバー G425 MAX PING TOUR173-55 2020年 メンズ PING
■2020年モデル ◇PING史上最もブレない飛びMAX ◇3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能が更に進化。上下左右のMOIが、前作を超えた9600超えのヘッドとなり、ブレないから、叩ける。 ◇極薄クラウン設計により、究極の深低重心設計へと進化。PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に 。さらなる勝利へ、G425MAXドライバー誕生。 ■ヘッド素材:FORGED T9Sチタン(フェース):811チタン(ボディ) ■付属ヘッドカバー:有 ■付属品:レンチ ■シャフト名:PING TOUR173-55 ■ロフト角(度):9゜/10.5 ■体積:9゜ 10.5゜/460cc ■長さ(インチ):9゜ 10.5゜/45.25 ■バランス:9゜ 10.5゜/D3 ■シャフト重量(g):S/55g ■キックポイント:S/中 ■トルク:S/3.7 ■総重量(g): 9゜(S)/ 306g 10.5゜(S)/ 306g ■生産国:日本 ゜アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ 200918_g425 2208_cp_gc 2209_cp_gc
■2020年モデル
◇PING史上最もブレない飛びMAX
◇3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能が更に進化。上下左右のMOIが、前作を超えた9600超えのヘッドとなり、ブレないから、叩ける。
◇極薄クラウン設計により、究極の深低重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出しamp;低スピンを実現。PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に 。
◇インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。460CCの大型ヘッドでも、ヘッドが走り、安定して振り切れる。さらなる勝利へ、G425MAXドライバー誕生。
■左右:右
■ヘッド素材・製法(フェース):FORGED T9Sチタン(フェース)
■ヘッド素材・製法(ボディ):811チタン(ボディ)
■付属ヘッドカバー:有
■付属品:レンチ
■シャフト名:PING TOUR173-55
■ロフト角(度):9゜/9 10.5゜/10.5
■ライ角(度):9゜/59.5 10.5゜/59.5
■バンス角(度):9゜/0 10.5゜/0
■ヘッド体積(cc):9゜/460cc 10.5゜/460cc
■クラブ長さ(インチ):9゜/45.25 10.5゜/45.25
■バランス:9゜/D3 10.5゜/D3
■重心角(度):9゜/非公表 10.5゜/非公表
■重心距離(mm):9゜/非公表 10.5゜/非公表
■シャフト重量(g):S/55g
■キックポイント:S/中
■トルク:S/3.7
■総重量(g):
9゜(S)/ 306g
10.5゜(S)/ 306g
■生産国:日本
ピン ドライバー G425 MAX PING TOUR173-55 2020年 メンズ PING
新型まで待とうか悩みましたが、マークダウンとポイントで安く購入できました。
当初は音が気になりましたが慣れました。
噂通り曲がりにくいですが右に真っ直ぐ打ち出すミスが出ます。
腕の問題ですがOBは減ると思います。
飛距離は期待しない方が良いですね。
