綴り紐 セル先綿糸16本　(長さ450mm100本入) メール便可

AZT 5
最近大型レンズが流行ですがあえてこちらを購入しました、アジア人にはやはりこれくらいのレンズの大きさがベストですね。安心の日本メーカーなのでフット感も最高です。調光レンズはトンネルに入った時や夜間?早朝の走行に適しています。まっ透明から結構ダークに変化します。ワンハンドレッド?オークリーも所有してますが此方の使用頻度が一番高いですね^_^

しっかりとした作りで安心しました。ますますのご発展をお祈りしています。

きつね 3
洗濯すればなお更縮みました装着が長ければ長いほど、シッカリとした縫製ゆえの折り返し？部分の縫い目跡がオデコにのこります○!￣∟

namamono 4
　フルフェイスにネックウォーマーでも冬の隙間風が首から顎にかけて入ってきて耐え切れず購入しました。　実物は結構薄手で、本当にこんなもので寒さが防げるのだろうかと思いましたが、実際に使用してみるとその効果が実感できました。普通のネックウォーマーと異なり、鎖骨近辺から頭部全体までが覆われるため、隙間がなく熱が逃げません。頭まで覆っているため、走行中にだんだん下にずれていくということもありません。　ただ、ヘルメットを脱ぐ際にどこの紛争地帯のゲリラだって感じはしますけど。　

なんちゃってSE 4
確かに高いと感じますけど、手に取ってみると加工精度が全然違うし、可倒式の構造も良く考えられてると思いました。可倒式の部分ですが、安物だとナットが飛び出てたりする製品が多いですが、U-KANAYA製はちゃんとレバー部材に埋まるような構造になっているので、安心安全です。

おやじ 5
商品掲載フォトが一枚のみだったのでどうかな？とは思いましたが、高評価のレビュー(特に同系列車種のカエルちゃん氏のレビュー)を見て購入を決断。買って良かったです。三分割の差し込み式で連結部分はスプリング固定ですが、ほぼ遊びの無いキツメのクリアランスで良く出来てます。気になった点。自分の車種(C90/HA02DX)ではガスケットを挟むとスタッドボルトが締められなかったので、パイプを削ろうかと思ったけど、マフラーの中の段差に影響出そうだったのでそのまま取り付け＞加工精度が良くほぼピッタリサイズなので今の所は問題無し。取り付け時の取り回しを色々と試しては見たけど、フットプレーキを踏むとどうしてもパイプに軽く当る＞消音器に巻くバンド/ステーの位置をギリギリまで深くして下に押し気味に設置&フットブレーキの遊び調整　バップルの径が少し小さめ(47.5mm)でボルトで留めると少し隙間有り＞取り付ネジが緩むと消音器の中に落ちそうなので、スーパーカブ７５氏のレビューを参考にボルトをステンレス製の長い物に変えて(M5/10mm)、ステンレス製Uナットで締め付け固定。取り付けてみてセンタースタンドはこの車種限定かも知れないけど干渉も無く普通に使えてます。アイドリング時はポンポンとボンボンの中間みたいな軽い音ですが、アクセル開けると甲高い音が混じって結構煩いです(バッフル装着)　閑静な住宅街だと23時-6時の間は躊躇するレベル。付属のバッフルの交換/加工を考えてます。規制後のC90でメインジェットを交換しただけ(＃82＞＃85)の状態てすが特に問題無し。もう少し走ってから調整する予定ですが、マフラーの容量に余裕が有りすぎて消音器部分の温度が余り上がらない＞エキパイにサーモシールドテープ巻き予定アイドリング状態で、排気口の後ろ1mくらいの所に立つと排気圧を感じます。走行増えると鼻タレにならないか少々心配。商品は他のマケブレ店が8000円位で売っている物と多分同じ。商品説明はあちらの方が詳しいので参照すると良いかも知れません(あくまでも掲載フォトを見ての判断です)7/13 追記知り合いが2年前に1万円ほどで買ったshopオリジナルのオールステンレス製マフラーとほぼ同じ物の模様。似てるなとは思ってましたが、知り合いのは年式が違ってセンタースタンド使えなくなってたので。並べてみたらスプリング以外はほぼ同じで、エキパイ側の溶接が知り合いの物の方が綺麗でテーパー掛けもしてあったのが気が付いた違いかな。1時間程ほぼ全開で走行後にサイレンサーとエキパイの接続(差し込み)部分から排気ガス液？が滲んできました。サイレンサー暖まりませんな。7/19追記↑で書いた知り合いのバイクとの排気音の違いが気になって、バッフルの外径に耐熱メタルテープを巻いて隙間を無くして付け直したら、アクセル開けた時の甲高い音が無くなってかなりの重低音になりました。それでも深夜に住宅街を走るのは躊躇する音です。

のんちゃん 3
VINO　5AUのリアサスで交換したのですが短くなったのか、曲がるときにスタンドが左右とも擦るようになってしまいました。