タイロッドエンドセパレーター STRAIGHT 19-1259 (STRAIGHT ストレート)

タイロッドエンドセパレーター STRAIGHT 19-1259 (STRAIGHT ストレート)

[保証] 六ヶ月保証 タイロッドエンドをブーツに傷付けずに外すタイロッドエンドセパレーターです。

■タイロッドエンドのシャフトに爪の奥までしっかりと挿入してご使用ください。
■固着がひどい場合は本体のボルトをある程度締め込みその後本体の後ろ側をハンマーにて衝撃を与えると比較的簡単に外せます。
△無理に本体側のボルトで最後まで外すと本体割れの原因になる場合があります。
■ネジ山には定期的にグリスを塗布してご使用下さい。
[注意]
▲インパクトレンチは使用できません。

[全長] 155mm
[挿入幅] 22mm
[リフティング量] 80mm
[使用工具] 17mm
[重量] 1.5kg

タイロッドエンドセパレーター STRAIGHT 19-1259 (STRAIGHT ストレート)

Amazon カスタマー 3
中国から10日で届きました。シールドの脱着は、純正品のようにスムーズではなく、固くてコツがいります。視認性はスモークにミラーコートされているので、とても暗いです。夜間は装着したままでは、とても運転できません。外観はとてもカッコいいので、昼間限定で使います。

TOYOTA HV車タイロッドエンド，ロアアームジョイントプーツ交換・グリスアップ作業で使用、厚みが有り他のジョイントプーラで高さが合わず厚みの有るこの商品で対応可能でした。

NV350キャラバンの太いロアタイロッドエンドも外せませた。テコの部分が少し短いのでテンションが掛かりにくいかもしれませんが、狭い場所にも楽々入るので使い勝手は良いと思います。普通自動車で使う分には十分の製品です。実用範囲は100ミリ程度開きます。脱落防止のロープーは付属してないので適当に用意する必要が有ります。また初めはスクリューボルトに錆び止め程度の油分しかないので、グリスをタップリ塗って使用する必要があります。

iris 5
フリーで作動させると、押さえた指がぷっくり吸われる程度の吸引力。吐出量は期待通りに少なく、ゆっくり流す目的に最適でした。通油試験済のようで、内部にオイルが残ってました。結構ちゃんとしてますね。モータはRS550。このサイズなら十分でしょう。熱を持ちやすいので数分の使用に留めるべきかと思います。フレームもしっかりしてますし、いろいろ使えそうなポンプです。ただこれ、ノイズが大きいです。ローターギアにグリスが乗ってないし、軸受もバリが飛び出てます。ローターと蓋がバッチリ干渉しています。たぶん何もせず使うとモーター焼けます。改造も面倒なので、グリスアップし、蓋のネジを少し緩めました。ポンプらしい軽快な音でスムーズに吐出しました。1800円でオイルポンプが手に入ったのでラッキーでした。部品としてコスパを考えたら星5です。

ホンダ車のフロントロアボールジョイントの取り外しに使用。他車用に購入したものを都合により流用したので、開口幅が大きすぎました。ピンを抜いて延長部分を取り外し、幅を狭くしたらちょうどいい感じでした。 今まで使用していた細身のものと比べると、しなりが少なく、安心してねじ込めました。 ねじ込むボルトの先端にボールが埋め込んであるので、抵抗が小さくて良いです。

刘永康 5
整体还行，大小买的大的，当外套穿刚刚好

今使用しているものは開口幅が50ミリしかないため、ncロードスターのリヤーボールジョイントブーツ交換ができないので、開口幅６０ミリ以上の物を見つけていたのですが良い物が購入出来て良かったです。開口幅50～１００ミリぐいカバー出来そうです。