エキゾーストコントロールバルブ φ67 N-Type B スカイライン ER34 [155-A015]
15787円
エキゾーストコントロールバルブ φ67 N-Type B スカイライン ER34 [155-A015]
【納期確認をお願いします】
この商品はメーカー取り寄せで2-5日（営業日）後の入荷発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。（１ヶ月以上かかる場合もあります。）ご注文際は必ず納期確認の上、ご購入をお願いします。
【商品コード】
155-A015
【適合車種】
車種：スカイライン(2ドア)
型式：ER34
エンジン型式：RB25DET
【仕様】
バルブ部内径：φ67
ボルトピッチ：105〜107mm(長穴)
ECVタイプ：N-Type B
【備考】
※ECVフランジ厚が12mmの為、装着時マフラーが12mm後方に移動します。その際、バンパー後端からのマフラーテールの飛び出しにご注意下さい。
※2mコントロールケーブルが付属されています。
※画像は参考画像です
FUNCTION
■ コクピットから自在に音量をコントロール
■ トルク＆レスポンスも任意な開度設定でコントロール可能
■ ワイヤーを介したレバー調整を行うだけの簡単操作
■ 任意の開度設定にも瞬時に対応
■ ボルトオンのフランジタイプ、汎用パイプタイプを用意
POINT
●コクピットで簡単手軽に音量調整。数多くのエキゾースト・ヒット商品を生み出したA'PEXiが、あらゆるマフラーノウハウと音量、音質へのこだわりを注入。大音量と消音の矛盾点を、このユニット「エキゾーストコントロールバルブ・ECV」が実現。触媒直後に装着したフラップバルブの開度により、自由自在に最大減音10dBまでの音量コントロールを実現。クローズドコースではバルブ全開で迫力のレーシングサウンドが楽しめ、音量が気になる深夜の市街地などでは、バルブ全閉で純正マフラーにも匹敵する消音効果をもたらします。また、すべてのバルブコントロールはワイヤーを介し、コクピットでレバー調整を行うだけの簡単操作。ワンタッチでバルブの全開、全閉が可能なばかりか、任意の開度設定にも瞬時に対応します。ECVなら、これまでインナーサイレンサー着脱時に心配された火傷や手の汚れ、わずらわしい作業は一切なくなり、本来の大口径そのままに、しかもクイックにマフラー性能を引き出すことが可能です。
●取付は簡単。様々な車種に対応触媒直後のフランジ部（車種により異なる）へガスケット同様にバルブユニットを装着。接続されたワイヤーを排気温センサー用（NISSAN車）穴などから室内へ引き込み、バルブコントロールレバーをコクピットに設置するだけの簡単作業。（TOYOTA車はフランジ部のパイプをカットする必要があります）。
汎用パイプ形状タイプも用意（パイプ形状は溶接が必要です）。パイプ径が合う多くの車種で、ECVの手軽な音量調整機能をお楽しみいただけます。
●フランジ側部取付箇所をAタイプ、Bタイプの2種類で設定。
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ
| 商品名 |
エキゾーストコントロールバルブ |
| 商品コード |
155-A015 |
| 適合車種 |
車種：スカイライン(2ドア)
型式：ER34
エンジン型式：RB25DET
車種：スカイライン(4ドア)
型式：ER34
エンジン型式：RB25DET |
| 仕様 |
バルブ部内径：φ67
ボルトピッチ：105〜107mm（長穴）
ECVタイプ：N-Type B |
| 備考 |
※ECVフランジ厚が12mmの為、装着時マフラーが12mm後方に移動します。その際、バンパー後端からのマフラーテールの飛び出しにご注意下さい。
※2mコントロールケーブルが付属されています。 |
| 製造メーカー |
A'PEXi/アペックス |
| 重要事項 |
この商品はメーカー取り寄せで2-5日（営業日）後の入荷発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。（１ヶ月以上かかる場合もあります。）ご注文際は必ず納期確認の上、ご購入をお願いします。
- 画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。
- 新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。
- 初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。
- ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。
- チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。
- ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。
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エキゾーストコントロールバルブ φ67 N-Type B スカイライン ER34 [155-A015]
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BBくん 2
SRAM dubBB用に購入使用は問題なさそうだが、配送に難あり。事情があって遅れるのは良いが、更新される配達状況が嘘ばかり。来てもいないのに不在で持ち帰ったとか不誠実すぎる。
アペックス A'PEXi ＥＣＶ エキゾーストコントロールバルブ 2ドア ＥＣＲ33スカイライン 155-Ａ014
ら 5
ホイール700cローター160ミリで普通につかえてます。ゴミみたいなサス付きフォークよりは軽いです。
mantachan 1
From the comments, reputation and recommendations, I was very much looking forward to buy this pump for my next travel.However, I just tried to fill up one of my almost empty tires (coming back, shipped from Okinawa mainland after maintenance).I failed. I was able to fill up to 6 bar. The pump with the "foot-rest" always slipped of from my foot and started twisting in the straight pump position.So, useless to me, as I need at least 7 to 8 bar for my road tires.Positive is:-weight-size-fitting to different valves (it fits good to my presta valves)Negative-slippery-not stable-not enough power to fill up easily to pressure above 6 barMy cheapish bike pump (1.700 Yen) has more power than this one.I can't recommend to serious road bike riders.For MTB tires or mamachari it is OK (less tire pressure required).I can't understand that they got a designer award.
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とりあえず27インチのママチャリをディスクブレーキ化することできました。ママチャリディスク化するには、ローラーブレーキ対応ホイールにはつけれないので注意バンドブレーキかサーボブレーキならいけます。ブレーキ外したらネジが切ってあるのでそこにねじ込むだけです。ただ素材に強度があるのか少し疑問です思った以上に軽く不安になります
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