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テイン フレックスZ 車高調 ノア MZRA90W VSAHV-C1AS3 TEIN FLEX Z 車高調キット 車高調整

0円

テイン フレックスZ 車高調 ノア MZRA90W VSAHV-C1AS3 TEIN FLEX Z 車高調キット 車高調整

●メーカー:TEIN
●商品:FLEX Z
●品番:VSAHV-C1AS3
●JANコード:4589533484403
●スプリング付属:〇
●EDFC:対応
●減衰力調整_(F|R):〇|〇
●全長調整_(F|R):〇|〇
●マウント_(F|R):強化ゴム|純正
●基準車高純正比mm_(F|R):-40|-50
●車高調整範囲_最大(純正比mm)_(F|R):-80 〜 -3|-72 〜 -33
●車高調整範囲_推奨(純正比mm)_(F|R):-50 〜 -40|-50 〜 -40
●基準スプリング_レート_N(mm)/Kgf(mm)_(F|R):58.8/6.0|68.6/7.0
●基準スプリング_自由長(mm)/-内径(mm)_(F|R):215/-|189/-

●車両:トヨタ
●車種:ノア
●型式:MZRA90W
●年式:2022/01〜
●エンジン型式:2000
●駆動方式:FF
●グレード:S-Z、S-G、Z、G、X
●備考:
●注意事項:車高データは開発車両における参考測定値データです。


商品詳細

メーカー TEIN 商品 FLEX Z 品番 VSAHV-C1AS3 JANコード 4589533484403 スプリング付属 EDFC 対応 減衰力調整_(F|R) 〇|〇 全長調整_(F|R) 〇|〇 マウント_(F|R) 強化ゴム|純正 基準車高純正比mm_(F|R) -40|-50 車高調整範囲_最大(純正比mm)_(F|R) -80 〜 -3|-72 〜 -33 車高調整範囲_推奨(純正比mm)_(F|R) -50 〜 -40|-50 〜 -40 基準スプリング_レート_N(mm)/Kgf(mm)_(F|R) 58.8/6.0|68.6/7.0 基準スプリング_レート_自由長(mm)/-内径(mm)_(F|R) 215/-|189/- 車両 トヨタ 車種 ノア 型式 MZRA90W 年式 2022/01〜 エンジン型式 2000 駆動方式 FF グレード S-Z、S-G、Z、G、X 備考 注意事項 車高データは開発車両における参考測定値データです。
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この良さが良いと思う人には良い。小学生の頃に使用していた、バックやリュックサックを思い出させます。安い割には、丁寧につくられているのではないでしょうか?他の方も書いてあるとおもいますが、作るより買ったほうが結局やすいきがします。

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他所で買ったスリングバックのショルダーベルトがしょぼくてしょぼくて。こちらで見つけたベルトが長さも幅もちょうど良かった。お値段も勿論な事。

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ちゃんとまともな物が来ましたよ

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思ったよりも物が入らないかなと思います。それなりの容量を希望している方は他を探した方がいいと思います。その他、改善出来ればして欲しい事を箇条書きします。サイドのポケットは深すぎるので、後5センチ位浅くカットして欲しいです。メインのジッパーが一方通行で少し使いにくいです。ジッパーを2個つけて、双方向から開閉出来る仕様にして欲しいです。ジッパーを締める箇所が、デザインの一部なのか、はみ出ています。カッコいいとは思えないので、はみ出さない仕様にして欲しいです。メイン収納の開口部にロック代わりのフックがあるのですが使いづらいので、パチッとロックするプラスチックが付いていたらなお良かったです。数百円高くなっても良いのでチェストベルトもつけて欲しかったです。材質に関しては短期間しか使っていないので確かな事は言えませんが、剛性がありそうです。もし2年後位にヘタって買い替えるとしてもこの値段ならまぁ目を瞑れるかなと思います。その時は少し高くなってても良いので上記の改善が全てで無くても反映されていれば喜んで買い替えます。

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