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200系ハイエース4WDワイド 884POWERローダウン対応強化ドライブシャフト左右セット

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200系ハイエース4WDワイド 884POWERローダウン対応強化ドライブシャフト左右セット

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4WDでも落とせます!現行6型まで適合OK ! 適合車種
トヨタ / ハイエース
トヨタ / レジアスエース

ハイエース200系4WDのローダウン(リフトアップ)に対応した
強化ドライブシャフトASSYワイドボディ用です。
4WDハイエースをローダウンする上での最大の難点は、
フロントデフとハブ軸の位置が悪くなることで起こるドライブシャフトの角度不良です。
これまで、ブーツの破損やある一定の速度域で発生するバイブレーションや異音など、
ローダウンによる障害を解消することは不可能とされており、
またそのような状態で長く使用していると、
発熱を起こし内部グリスの劣化→ベアリングの損傷等に
つながっていた為、4WD車のローダウンは最大で1.5インチが
限界とされてきました。

そこで当社が開発したドライブシャフトは、ジョイント部、シャフト部、ベアリングを強化品とし
純正より耐久力のあるものに変更いたしました。
また内部に封入しているグリスは、通常の二硫化モリブデングリスより、耐熱耐圧性の高い
有機系モリブデングリスを贅沢に使用したことにより、純正に比べ、
バイブレーション、異音も大幅に抑えることに成功いたしました。
またブーツも純正より蛇腹の数を減らし、擦れ合いにくくして耐久性をアップしております。

いろいろなメーカーからドライブシャフトのブーツキットは発売されておりますが
当社はドライブシャフトASSYにすることにより、極限まで整備の簡素化を可能にしました。

また金額も純正のドライブシャフトより安い価格ですので、ローダウンに対応したこのシャフトは
大変お買い得になっております。

シャフトはナロー用とワイド用がございます。

シャフトには1年間の保証が付いております。ただしシャフトに関してのみで
ブーツ破れ等には対応いたしません。
シャフト不良での保証に関しましても、取り付け取り外しにかかる工賃につきましては
保証できませんのであらかじめご了承下さい。

※現在ナロー2.5inch、ワイド3inchまでのローダウンは確認しております。
 ワイドに比べナローボディの方がシャフトが短いため、
バイブレーションが出やすいという報告をいただいています。
 装着する場合はまずフロントのみを希望の車高まで下げて、一度試乗していただき、
 あまりにもバイブレーションが大きい場合は少しずつ車高を上げて行って
バイブレーションの少ない車高にセットしてください。
 その後にリヤのブロックの厚さを決定していただいたほうが良いと思います。
 当方のシャフトは純正に比べ、シャフトも強化し、グリスも質の良いものを使っておりますので、
 純正に比べるとバイブレーションもかなり抑えたものになっております。
 ただし、全くゼロになるわけではありませんので、予めご了承ください。

7型ハイエース適合確認とれました。現状と同じもので装着可能です。

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商品届きました。9月末って聞いてたけど早く発送して頂いてありがとうございます。 まだ取付けは出来てないですが、異音が小さくなる事を期待して楽しみにしてます。
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交換用に購入しましたが、 問題なく使用でき満足のできる品でした! 動きが片側だけ渋めでどうなるか不安が ありましたが、気になるほどの 振動、異音はなかったです また機会あればご利用させていただきます
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ローダウンは後ろに1インチダウン入れてフロントを同じ位下げて使用してます。バイブレーションはほぼなくなりました。
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買ってから1ヶ月半くらいかな?もう壊れたよ??バッテリー?スイッチ?ファン?おかげさまで今日は散々でしたよ!

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こちらもかなる強力ですが、動く物への取り付けは経年により緩む可能性があるかと思います、時々チェックが必要です!

コンテンツ

関西学院大学社会学部 社会心理学研究室 清水裕士のWebサイトです。

ここでは清水裕士の研究活動について紹介します。
以下のようなカテゴリーの記事があります。


研究テーマ  → 研究テーマや活動についての記録
心理統計学  → 主にベイズ統計学やマルチレベルモデルについて
統計ソフトHAD → 統計分析プログラムHADについて
清水ゼミ    → 関西学院大学社会学部 清水ゼミについて
資料      → プログラムやレジュメなどの資料置き場
プロフィール  → 自己紹介・研究内容など
業績      → 業績一覧 随時更新
リンク      → 役立つサイトへのリンク

著書の紹介

『社会心理学のための統計学』 誠信書房

『個人と集団のマルチレベル分析』 ナカニシヤ出版