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◆在庫限り◆ SALE RALLY RY49031 ラリー RALLY490 ショートレバーセット 左右セット S-1 SUZUKI : TS KLX KDX250 92~ バイク ハンドル クラッチ ブレーキ ROUGHROAD pfsa131.com pfsa131.com

RALLY RY49031 ラリー RALLY490 ショートレバーセット(左右セット) [S-1] SUZUKI : TS KLX KDX250 92~ バイク ハンドル クラッチ ブレーキ ROUGHROAD

924円

RALLY RY49031 ラリー RALLY490 ショートレバーセット(左右セット) [S-1] SUZUKI : TS KLX KDX250 92~ バイク ハンドル クラッチ ブレーキ ROUGHROAD

ショートレバーはモタードマシーンに最適です!!

素材に超硬アルミマグネシウムを採用。可能な限り肉抜き加工し、強度を保ちながら軽量化を実現。
ノーマルに比べ指をかける位置が外側になるため、ショートレバーにありがちな疲労も軽減されます。
今やRALLY490はショートレバーの代名詞です。

■ 商品情報
・型番: S-1
・品番: RY49031
・品名: RALLY490 ショートレバーセット
・左右セット
・適合車種:
  DJEBEL125, KLX250SR, '92〜KDX250SR,
  '95 DR250R, 〜 '95 RMX250S,
  TS200/125R, DR250S('90〜SJ44A)/SH,
  DJEBEL250, 〜'96 DJEBEL200


【重要!ご注文前に必ずご確認下さい】
・店舗での販売価格と異なる場合があります。
・店舗の在庫と併売させて頂いており、リアルタイムでの更新が出来ないため欠品、完売となった商品でもご注文を頂ける状態となっております。
以上、予めご了承下さい。




★ショートレバーというだけで敬遠していませんか?
ラリーレバーは純正に比べエンドのボール1コ分が短いだけです。
こまかい事ですが操作性の良さは純正より上で、転倒時のダメージも減少します。
ショートレバーにすることでノーマルレバーでは装着できなかったハンドガード類(バーエンド固定タイプ)も装着可能となりプロテクション性も向上します。

★なぜショートレバーなのか?
なぜRALLYはショートレバーにこだわるのか?それはRALLYショートレバーが、ショートレバーの利点とロングレバーの利点を両方合わせ持ち、なおかつそれぞれの欠点を克服するからです。
ロングレバーの利点といえば、指を掛ける位置が外側になるため、クラッチ操作が楽であること。
しかし、その分外側にはみ出す部分が多くなるため、ハンドガードが装着できなかったり、転倒時に折れやすかったり不利な部分もあります。
RALLYレバーは、ショートレバーの最大の欠点である内側にくる指の位置を、通常のショートレバーに比べ外側にくるように設計。
ロングレバーと比べても遜色なく操作ができます。
また、ショートレバーの最大の利点である短さが、ハンドガードの装着を容易にしたり、転倒時の損傷の可能性を限り無く少なくします。
また、どうしてもロングレバーがいいという方にも、492シリーズを用意。
全てを考慮すれば、おのずとレバー選びの答えがでるでしょう。

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扁平足気味で20年近くコンビニ勤務(セラミックの冷たく堅い床)に立ち、足底腱膜炎でかかとではなく指の付け根部分が痛み苦しんでいた私がおすすめします!ポイントは「指の付け根部分が痛かった」というところです。多くの中敷きほ、かかとは厚くても指先にかけては薄い。つまり、私のような痛みには対処できない。そして、扁平足気味の私は土踏まず部分が持ち上がっているようなインソールでは足が痛くなりはいていられない。それがすべて解決されました。平坦でつま先まで厚い。これを使用してから足裏の痛みから解放されました。もちろん厚めの中敷きなので、靴もそれなりに大きめにしておかないときつくなってしまうと思います。私はそのままはいたらブカブカになるようなサイズの靴と合わせています。また、保温効果もあり、この時期足裏が暖かいです。逆に夏になったら暑くてはいていられないかもしれません。

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高価な革靴を購入したので、手入れ用に買いました。手にフィットするので、非常に使いやすい商品です。

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これは明らかにゴミ箱ゆきです。返品しょうとしたら、返品不可でした。こんなのを売るなんて詐欺です。キャッチは本体から外せないないし、、いくら外そうとしても無理でした。ピアスを入れようとしても入り口が固過ぎてピアスの方がおれました。こんなものを売るのはあり得ないです。

スズキDF200E用に購入。 早速組んでみましたが、ある事に気が付きました。 クラッチ側の根本の形状が純正と違います。 つまり、クラッチセンサーのスイッチが押せない為レバー交換だけだとエンジン始動不能なんです。 対策としてはセンサースイッチを短絡処理するか、配線を直結するかの2択が一番楽で早いと思います。 ブレーキ側も純正のネジ、バネ両方小さいので落として無くさないよう気を付けて下さい。 クラッチセンサー接触不良は出先でのエンジン始動不能を意味するのでご注意下さい。 形状違いで加工に手間がかかるので星-1とさせて頂きます。 それでは皆様良いバイクライフを…。
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物自体は可愛いし皆さんが書いてるような貼り付けづらさも私は感じませんでした一枚貼り付けるのに1分もかからず楽でいいなぁと思いますまだ洗濯をしてないので剥がれ具合は分かりませんが今の所良い感じですスタッフさんの対応も良かったと思います私がうっかり印刷してほしい名前を入れずに購入してしまったのですが、数日後名前を記入して返送してくださいという旨の手紙が届きとても感謝でしたただ、一つだけ残念なことが名前が間違っていました、、、「き」とかいて欲しかったのですが「さ」と書いてありました油性ペンで一本書き足そうかなとは思いますが、その手間が嫌で買ったのでそこだけ少し残念です

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P90のマガジンを入れるのに買いました。画像では少し大きめに感じたので、大丈夫かなと思いましたがダメでした。P90ってマグポーチにそのまま戻した方がいいんですかね??品質はそれなりに良かったですよ!

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ストライクヘッド付きのアンダーマウントレイル装着したマルイP226用に購入。元の箱に入らなくなったので。軽いし簡素な造りですが、ロックもしっかり掛かり、強度も問題無さそうです。平らな方のスポンジは、1cm角の四角いブロック毎に切り取る事が出来て、銃の形に切り抜けます。ただ、斜めは出来ないので、多めに切り取って、後から隙間埋める感じにしてます。切り取った部分は丸ごと無くなるので、厚さ半分くらいに切ったのを、元の位置に入れてます。この入れ方だと1挺しか入りませんが、マガジンはもう1本追加する予定ですので。上のスポンジの下には、取り扱い説明書入れてます。

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関西学院大学社会学部 社会心理学研究室 清水裕士のWebサイトです。

ここでは清水裕士の研究活動について紹介します。
以下のようなカテゴリーの記事があります。


研究テーマ  → 研究テーマや活動についての記録
心理統計学  → 主にベイズ統計学やマルチレベルモデルについて
統計ソフトHAD → 統計分析プログラムHADについて
清水ゼミ    → 関西学院大学社会学部 清水ゼミについて
資料      → プログラムやレジュメなどの資料置き場
プロフィール  → 自己紹介・研究内容など
業績      → 業績一覧 随時更新
リンク      → 役立つサイトへのリンク

著書の紹介

『社会心理学のための統計学』 誠信書房

『個人と集団のマルチレベル分析』 ナカニシヤ出版