RALLY RY49031 ラリー RALLY490 ショートレバーセット(左右セット) [S-1] SUZUKI : TS KLX KDX250 92~ バイク ハンドル クラッチ ブレーキ ROUGHROAD

RALLY RY49031 ラリー RALLY490 ショートレバーセット(左右セット) [S-1] SUZUKI : TS KLX KDX250 92~ バイク ハンドル クラッチ ブレーキ ROUGHROAD

★ショートレバーというだけで敬遠していませんか？
ラリーレバーは純正に比べエンドのボール1コ分が短いだけです。
こまかい事ですが操作性の良さは純正より上で、転倒時のダメージも減少します。
ショートレバーにすることでノーマルレバーでは装着できなかったハンドガード類（バーエンド固定タイプ）も装着可能となりプロテクション性も向上します。

★なぜショートレバーなのか？
なぜRALLYはショートレバーにこだわるのか？それはRALLYショートレバーが、ショートレバーの利点とロングレバーの利点を両方合わせ持ち、なおかつそれぞれの欠点を克服するからです。
ロングレバーの利点といえば、指を掛ける位置が外側になるため、クラッチ操作が楽であること。
しかし、その分外側にはみ出す部分が多くなるため、ハンドガードが装着できなかったり、転倒時に折れやすかったり不利な部分もあります。
RALLYレバーは、ショートレバーの最大の欠点である内側にくる指の位置を、通常のショートレバーに比べ外側にくるように設計。
ロングレバーと比べても遜色なく操作ができます。
また、ショートレバーの最大の利点である短さが、ハンドガードの装着を容易にしたり、転倒時の損傷の可能性を限り無く少なくします。
また、どうしてもロングレバーがいいという方にも、492シリーズを用意。
全てを考慮すれば、おのずとレバー選びの答えがでるでしょう。

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スズキDF200E用に購入。 早速組んでみましたが、ある事に気が付きました。 クラッチ側の根本の形状が純正と違います。 つまり、クラッチセンサーのスイッチが押せない為レバー交換だけだとエンジン始動不能なんです。 対策としてはセンサースイッチを短絡処理するか、配線を直結するかの2択が一番楽で早いと思います。 ブレーキ側も純正のネジ、バネ両方小さいので落として無くさないよう気を付けて下さい。 クラッチセンサー接触不良は出先でのエンジン始動不能を意味するのでご注意下さい。 形状違いで加工に手間がかかるので星-1とさせて頂きます。 それでは皆様良いバイクライフを…。

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リピートです。ズレなくなりましたが、5枚で1セットだったらもっと良いと思います。

タルタルホーム株式会社 1
カリタのペーパーフィルター、漂白（ホワイト）と無漂白（ブラウン）どちらも使っていますが、業界では、漂白の方が体にいいという声が多くなっているようです。本商品に限っていえば、全然ダメです。不良品としか考えられません。ドリップ湯の落下に時間がかかりすぎます。ペーパーフィルターはそれぞれのメーカーによって湯通しスピードに差があります。メリタが一番遅いように思えますが、本商品はそれ以上に遅いです。ブラウンは本来のカリタの湯通しで問題なく使えています。今は100均のホワイトフィルターが最も安価で十分な品質だと思います。

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タイマーや明るさは良いが、USBコードがかなり熱くなる。