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最大75%オフ! 人気デザイナー IRC IRC:アイアールシー MOBICITY SCT-001 モビシティ タイヤ pfsa131.com pfsa131.com

IRC IRC:アイアールシー MOBICITY SCT-001 モビシティ タイヤ

1798円

IRC IRC:アイアールシー MOBICITY SCT-001 モビシティ タイヤ

■適合車種
NSR50
 NSR50 年式: 87
  備考: フロント
 NSR50 年式: 89
  備考: フロント
 NSR50 年式: 93
  備考: フロント
 NSR50 年式: 95
  備考: フロント
NSR80
 NSR80 年式: 87
  備考: フロント
...

■商品番号
129891

■JANコード
4571244856266

■商品概要
フロント/リア共用
バイアス
チューブレスタイヤ
タイヤ小分類:オンロード・スクーター/ミニバイク
タイヤ幅(mm):100
扁平率(%):90
リム径(インチ):12
標準リム幅(インチ):2.5
許容リム幅(インチ):2.15-2.75
荷重指数:59
スピードシンボル:J
外径(mm):489
公道走行:可










 耐摩耗性を維持しつつ、グリップ力をアップ!
雨でも快適に走れる、街乗りタイヤの新定番。
「MOBICITY」の名前が示す通り、街乗りで真価を発揮する次世代モデル。
110cc-250ccのミドルからビッグスクーターに特化したタイヤで、高品質コンパウンドと新たなパターンを採用することで、従来とは次元の違う操作性・安定性・乗り心地を実現!

110cc-250cc(600cc)を中心に、車両の発売当初から数多くの完成車メーカーに純正採用され、また長年このクラスにおける補修用タイヤの開発・販売を続けてきたIRC TIRE。
今回、「バランスに優れたタイヤ」をテーマに次世代モデルをラインナップ。
従来のタイヤを1から見直し、より排水性に考慮した新デザインのパターンを採用し、同時にコンパウンドも高品質なものへと刷新。
これにより、従来品が持つ耐摩耗性を維持しつつ、グリップ力をアップさせることに成功。操作性・安全性・乗り心地の向上も実現させた。
街乗りからツーリング、通勤、通学にいたるまで。
110cc-250cc(600cc)に乗るすべてのユーザーに、IRCが自信を持ってお届けする次世代タイヤ「MOBICITY SCT-001」を体感して欲しい。

【優れたトータルバランス】
耐摩耗性を維持しつつ、グリップ力をアップ。
従来のタイヤに比べて高品質なコンパウンドを採用。
これにより、耐摩耗性能を十分に維持しながら、ドライ・ウェットのいずれの路面でもグリップ力を向上させることに成功した。
社内で実施したテスト結果によれば、従来品に比べて、ドライグリップが15%、ウエットグリップが10%ほどアップ。
その他の性能も軒並み向上し、トータルバランスに優れた新定番タイヤがここに完成した。

【雨の日だって、安心】
ドライ・ウェット路面のブレーキ性能が向上。
テストコースにおいてブレーキテストを実施した結果、従来品に比べてドライ路面の場合で8%、ウェット路面の場合で10%ほど制動性能がアップした。
路面状況に関わらず、事故などのトラブルや雨の日のスリップなどが発生する危険性を低減させ、「早く停止できる」という安心感を味わえるタイヤに。

【断然違う、乗り心地】
安定性・操作性・乗り心地に好評価。
タイヤの設計をゼロからすべて見直したうえで、排水性に富んだ全く新しいデザインのパターンを採用。
従来品と比べて操縦性、乗り心地、安定性の評価が大幅にアップ(当社テストライダー比較)し、今までとの確かな違いを感じさせる、爽快な乗り心地を体感できるようになった。
 ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※画像はイメージです。

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今までサンワサプライ製10Wのものを使っていましたが、異音に耐えられなくなり新しく買ってみました。前のものはコンセントがつながっていると異音がするという問題がありましたが、こちらはしませんでした。音質は価格相当です。低音は期待しないほうがいいです。あとボリュームのツマミが無地なので、「今どのくらいの音量なのか」が分かりません。不自由なら、ペンか何かで印をつけたらいいです。あと、外部入力は1本なので足りないと感じるかもしれません。前面にヘッドホン用の凹端子があります。ボリュームのツマミでもヘッドホンの音量調節できるのは便利です。安いPCスピーカーを探していたので、満足しました!【追記、購入から3か月と少し】問題が2つ起こっています。まず、上記にあるように異音を避けるべく購入したのですがこちらの商品でも同じく異音がするようになってしまいました。(スイッチONにしている間のみ。OFFなら無音。)あと、使用中に突然スイッチOFFになり手を伸ばして再度ONにしなければならないという面倒なことも起こっています。サンワサプライさんの特有の症状なのでしょうか。それともスピーカーによくある症状でしょうか。安くて良いですが、使用には手間がかかります。次は他社製を選びます。

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lemovo Chromebook slim 360使用後3ヶ月で、慣れてきたのかだいぶ使いやすくなった。液晶はなかなか鮮やかで見やすいくテキストを読む分にはWindowより見やすい。(Androidみたいなフォント)ファンが無いからうるさくない。(CPUが非力だからか)ボディはプラスチックでおもちゃっぼくキーボードレストやキーもおもちゃ質感。触っていてワクワクする感じはない。割れたり傷がつくかと思ったが意外と劣化はしていないと思う。SoCとメモリは非力で多くページを開くと挙動がモッサリしてくる。OSは、シンプルで使いやすい。Windowsに比べフォントが見やすく全体的にシンプルなのがネットサーフィンのストレスを軽減してくれる。画面は、低価格Chromebook には珍しいフル HD のノングレアIPS 液晶。ノートパソコンとしては普通。ノングレアなので淡く感じる。10インチ程度であれば HD でもいいのかもしれないが14インチになるとフル HD が欲しくなる。普段画面のタッチパネルを使うことはないがまぁ一応搭載してある。キーボードは ThinkPad を使っていたる身とし ては随分パチパチポコポコしていると感じるが、なれてしまえば問題ないかもしれない。逆に言えばタイピングしてて気持ちいいみたいな感覚は一切ないです。タッチパッドは広く使いやすいが、クリック一体型の作りでタップするたびにカタカタとうるさく、これが一番の不満点かもしれない音はよくわからないです。一応キーボード両側にデュアルスピーカーついてます。

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15Φ穴のバリ取り用に購入しました、便利に使用していますが、耐久性は分かりません、コスパが良いので満足しています。

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奥様にプレゼントしました。見た目、耐久性かなり良いです。自分も同じの使っていましたが、中を掃除しようと思って外した際にガラスを割ってしまったのでそこは注意してほしいです。

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古いバイクですが キチンと交換できましたブレーキ鳴きを起こしていたのですが 交換後 問題なく使用できています

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商品としては全く問題無く、画質的にも価格相当かと思います。私はサイドカメラとして、ドアミラー部に装着予定ですが、サイドカメラとしてはちょっとワイドすぎるかなって思います。ただ個人的な使用方法になりますので、広角の方がよい方もおられるかと思います。サイドカメラ専用として販売されているものは、かなり高価な商品になってしまいますから仕方ないですね。ただミラーのブラケットにケーブル穴はあけますので、もう1個スペアパーツとして購入しておこうと思っています。

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IRC:アイアールシー MOBICITY SCT-001 【100/90-12 59J TL】モビシティ タイヤのユーザーレビューやインプレッション | ウェビックIRC:アイアールシー MOBICITY SCT-001 【100/90-12 59J TL】モビシティ タイヤのユーザーレビューやインプレッション  | ウェビック
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関西学院大学社会学部 社会心理学研究室 清水裕士のWebサイトです。

ここでは清水裕士の研究活動について紹介します。
以下のようなカテゴリーの記事があります。


研究テーマ  → 研究テーマや活動についての記録
心理統計学  → 主にベイズ統計学やマルチレベルモデルについて
統計ソフトHAD → 統計分析プログラムHADについて
清水ゼミ    → 関西学院大学社会学部 清水ゼミについて
資料      → プログラムやレジュメなどの資料置き場
プロフィール  → 自己紹介・研究内容など
業績      → 業績一覧 随時更新
リンク      → 役立つサイトへのリンク

著書の紹介

『社会心理学のための統計学』 誠信書房

『個人と集団のマルチレベル分析』 ナカニシヤ出版