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18550円
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GPライダーにもスーツを供給、”クリエイティブバイクウェア”をコンセプトに欧州で人気の レインウエア Stripe レインパンツを「当店しか扱っていないモデル」も含め販売中! ご注文の前に必ずお読み下さい
※他店で同じモデルの取り扱いがあるかもしれないですが 当店のみ扱いカラーや当店のみ扱いサイズがありますので是非ご比較ください
（人気につき数量限定のため、売切れ次第終了とさせていただきます)
※商品ページ下部「よくある質問」以下を必ずお読みください
商品名
Ixon Stripe レインパンツ
特徴
● アッパー素材：ポリエステル88％、ポリウレタン12％。 裏地：ポリエステル100％
● 伸縮性ウエストバンド
● 脚の下部にある二重の締め付けストラップ
● ナイトライディングのための反射材
● 腿ポケット1つ
● バッグに簡単に収納可能
● Ixon Stripe Rainジャケットと一致
※説明はメーカーからのものです
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ノンシュガー佐藤 3
以前適当な安物のカバーをSSに使用していたら風などでなびいた時なのかカウルに擦れ傷が入り即使用を辞め、傷防止も考慮しアラデンの裏起毛カバーを6年程使用していました。そのカバーも粉をふくようになったのでそれはガレージに投げてある不動車に譲り、今回使用者の多そうなこちらの商品に交換してみました。使用して1ヶ月そこそこですが、べたつきが結構気になります。油のようなべたべた感が触るたび不快です。これが撥水性を高めるためのものであれば、この不快感が失われれば一緒に防水性が失われる可能性もありそうです。雨風があたる環境であればこの油のようなものはすぐ落ちるかもしれませんが、そういうことなのであれば防水性にはあまり期待しないほうがいいと思います。個人的なことを話すと、屋根つきの日陰のスペースに駐輪しているため耐久性や防水性ははそこまで重視していないのですが、リピートは今後しない商品でした。ダーク系の色のカウル付きであったり傷が気になるような方にも素材の感触的にあまりオススメしようとは思いません。傷がつかないか気になる方は裏起毛のカバーも検討していいと思います。高いですが傷も入らず耐久性もよかったので。今回このカバーは気持ち程度の防犯と汚れ防止のために劣化を感じるまでは使用してみようと思います。
以前適当な安物のカバーをSSに使用していたら風などでなびいた時なのかカウルに擦れ傷が入り即使用を辞め、傷防止も考慮しアラデンの裏起毛カバーを6年程使用していました。そのカバーも粉をふくようになったのでそれはガレージに投げてある不動車に譲り、今回使用者の多そうなこちらの商品に交換してみました。使用して1ヶ月そこそこですが、べたつきが結構気になります。油のようなべたべた感が触るたび不快です。これが撥水性を高めるためのものであれば、この不快感が失われれば一緒に防水性が失われる可能性もありそうです。雨風があたる環境であればこの油のようなものはすぐ落ちるかもしれませんが、そういうことなのであれば防水性にはあまり期待しないほうがいいと思います。個人的なことを話すと、屋根つきの日陰のスペースに駐輪しているため耐久性や防水性ははそこまで重視していないのですが、リピートは今後しない商品でした。ダーク系の色のカウル付きであったり傷が気になるような方にも素材の感触的にあまりオススメしようとは思いません。傷がつかないか気になる方は裏起毛のカバーも検討していいと思います。高いですが傷も入らず耐久性もよかったので。今回このカバーは気持ち程度の防犯と汚れ防止のために劣化を感じるまでは使用してみようと思います。
ちょい悪おやじ 5
多少のガタツキは許容範囲(*'?ω?｀)b！黒と金のツートンがとにかく目立つ?5段階調整できて機能性もバッチリです(^-^)/
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たろう 1
タコメーター以外の配線はなんとかしましたが、タコメーターだけがわからねえ、、何色がタコなんや！？
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画像は純正のハロゲンバルブと今回購入したHID 55w 6000kリレー付との比較。両車ともにプロボックスなので明るさはわかりやすいとおもいます。断然にHIDの方が明るいのでおすすめです。最初についてくるキットのみでプロボックスの場合、取り付け可能ですが、一つだけ残念な点があります。それは一番最初にHIDが正常に点灯するかどうかテストしてくださいと取説に書いてありますが、それには別売のハーネスが必要とのこと。これっておかしくない？それって最初から付属してくるものではないの？と思いましたが、カスタマーサービスに聞くとディーラーや近くの提携店で確認してくださいとの事。結局、点灯テストを実施せずになんとか取り付け、点灯ができましたのでよかったですが、これだけの値段でしたら、テスト用のハーネスも付属が当然だと思うところが残念でした。カスタマーサービスは親切、丁寧でしたのは◎でした。あとはどれぐらい耐久性があるかですね。
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交換後500キロくらいまでは、期待したほどの効きではなく、微妙な感じですが、1000キロほど経つとかなりフィーリングが良くなりました。当りがつく距離はブレーキディスクの状態などで変わると思いますが、当りがつけば、雨の日もしっかりと効きますし、悪くはないと思います。
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スミ 5
ズーマーに使用する為に購入。純正は下のステー部分が6ミリほど内側にインセットされている為、この商品はオフセットが無いことから斜めに取り付けることも覚悟してたんですが綺麗に垂直に取付けられます。あれ？となって寸法測ってみましたら上と下でズレがありません。つまり純正のズーマーは何らかの理由で取り付けにオフセットを設けているという事に。色んな画像を検索していてなんとなく理解しました。ズーマー純正のホイールのオフセットはセンターからおよそ5ミリ程左寄りに設定されている様です。恐らくノーメンテナンスで使用してベアリング等に劣化が発生した時にクランク等にストレスとなる干渉力を低減させる目的か何かで少しでも駆動に近い部分にホイールを付けたのかな？自身の車体はこの御時世に珍しい1000キロからの乗り継ぎでまだ3000キロなので歪みなどではないことは明白です。こちらの商品はロンホイ時に使用するリアジャックアダプターが無いと取付け出来ませんので完全なノーマルの方は他を購入する方が良いです。自身のズーマーはホイールをセンターに合わせる為にリンパーツのリアオフセットカラーとの併用で取り付けました。サスの調整は1段階目はほぼ純正サスと同じ程度の硬さ、ですがダンパー性能は段違いに良いので乗り心地追求ならソフトにしておくことをお勧めします。ただし、フルボトムしてしまうと右側のラジエターのサブタンクとエンジンが接触するのでそのままサブタンクを変えないなら3段階目くらいが良さそうです。安価で高性能が定評のYSSサス、取り付けに調整が必要ですがお買い得な商品です。
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