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ベルトテンショナー ベンツ W126 300SE 1032000870 1032000670 1032000770 ファンベルト Vベルト
2664円
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ベルトテンショナーは、オルタネーター・エアコンポンプ・パワーステアリングポンプ・ウォーターポンプを回しているベルトの張り具合を調整する部品です。
・エンジンルームから「キュルキュル」と異音（ベルト鳴き）がする。
・ベルトを交換しても異音が続く。
・テンショナーが引っかかってスムーズに動かない。
・プーリーやテンショナー本体に大きな割れ・へこみがある。
・ベアリングが固着してプーリーがスムーズに回らない。 など
このような症状は交換のサインです！
ベルトが外れたり焼き切れたりするのを防ぐため、早めの交換をおすすめ致します！
※適合車両は目安です。
年式、仕様などにより適合品が異なる場合がございます。
ご注文いただく前に、 必ず純正品番号から適合をお確かめください。
【セット内容】
ベルトテンショナー
【適合品番】
1032000870 (103-200-0870)
1032000670 (103-200-0670)
1032000770 (103-200-0770)
1032000470 (103-200-0470)
【参考適合車種】
メーカー：ベンツ
車名：W126
型式：300SE
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自分の車はバルクヘッド付近の少し奥まったところに低圧接続口があるのでこの長さを選んで正解でした。オイル補充時はボンネットからフックで垂らしてボンべ逆さまかつ液を落とすスロープを保つことができます。また、冷媒充填時も冷えきった缶をラジェータファンからの熱風吹き出しにうまいことあてられるようレイアウトできたのもこの長さのおかげです。よほどアクセスよいところに低圧ポートがある方以外はこの長さが無難かもしれません。カシメ部やワンタッチカプラからの漏れもありませんでした。圧力ゲージもほぼ正確に作動しましたが、ダメだというレビューもあるので運が良かっただけなのかもしれません。ゲージ外面をブヨブヨの緩衝ラバーで覆われているのも好感持てました。もしもゲージが壊れた際はねじ部がR1/8の小さな国産圧力ゲージに取り替えることを考えています。ただテーパねじ部はシールテープではなくセメダインみたいな接着剤を塗っているらしく試しに緩めると嫌な感じがしたので、本当に交換を要するときまで取り外しはやめておきます。この手の補充専用品はバルブ（ホース上の止め弁）がついていないのが普通のようですので文句は言えませんが、やはり欲しいですね。オイル補充後に冷媒補充のため再度ホース接続する際、冷媒ボンベを取り付けるのを忘れて盛大に車両側のガスを漏らすというポカやらかしました。何度もイメージトレーニングしていたのに…上記がピンとこない方のために下記を記します。ホースを車両側にワンタッチカプラ接続すると、車両側の圧力がホースにかかります。この際、ホースにボンベを取り付けていないとホースに蓋がされておらず大気開放されているため、車両に残った圧力でガスが吹き出してきます。エアコン停止中は7bargくらいあるので、ボンベを慌ててねじ込もうとしてもとても無理です（弾かれます）。万が一そのような事態になったら迷いなくワンタッチカプラを外しましょう。そして万が一冷媒が全て抜けてしまったとしても、車両側に大気は入れないので真空引きは不要。必要量冷媒を充填すればよいだけです（もちろん、系には大きな漏れがなく経年による微量リークだけだと判断できている場合に限ります）。またオイルが足りているか確認し、不足あればオイルだけ追充填すればよいかと思います。
自分の車はバルクヘッド付近の少し奥まったところに低圧接続口があるのでこの長さを選んで正解でした。オイル補充時はボンネットからフックで垂らしてボンべ逆さまかつ液を落とすスロープを保つことができます。また、冷媒充填時も冷えきった缶をラジェータファンからの熱風吹き出しにうまいことあてられるようレイアウトできたのもこの長さのおかげです。よほどアクセスよいところに低圧ポートがある方以外はこの長さが無難かもしれません。カシメ部やワンタッチカプラからの漏れもありませんでした。圧力ゲージもほぼ正確に作動しましたが、ダメだというレビューもあるので運が良かっただけなのかもしれません。ゲージ外面をブヨブヨの緩衝ラバーで覆われているのも好感持てました。もしもゲージが壊れた際はねじ部がR1/8の小さな国産圧力ゲージに取り替えることを考えています。ただテーパねじ部はシールテープではなくセメダインみたいな接着剤を塗っているらしく試しに緩めると嫌な感じがしたので、本当に交換を要するときまで取り外しはやめておきます。この手の補充専用品はバルブ（ホース上の止め弁）がついていないのが普通のようですので文句は言えませんが、やはり欲しいですね。オイル補充後に冷媒補充のため再度ホース接続する際、冷媒ボンベを取り付けるのを忘れて盛大に車両側のガスを漏らすというポカやらかしました。何度もイメージトレーニングしていたのに…上記がピンとこない方のために下記を記します。ホースを車両側にワンタッチカプラ接続すると、車両側の圧力がホースにかかります。この際、ホースにボンベを取り付けていないとホースに蓋がされておらず大気開放されているため、車両に残った圧力でガスが吹き出してきます。エアコン停止中は7bargくらいあるので、ボンベを慌ててねじ込もうとしてもとても無理です（弾かれます）。万が一そのような事態になったら迷いなくワンタッチカプラを外しましょう。そして万が一冷媒が全て抜けてしまったとしても、車両側に大気は入れないので真空引きは不要。必要量冷媒を充填すればよいだけです（もちろん、系には大きな漏れがなく経年による微量リークだけだと判断できている場合に限ります）。またオイルが足りているか確認し、不足あればオイルだけ追充填すればよいかと思います。
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めっちゃ可愛いく、気にいってます。価格もお手頃かなって思います。
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役立ってます。穴あけだけでないので、綴りや、手提げの紐とか、また、すごく後が綺麗です。便利です??
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予定通り到着。思ったよりしっかりしてます。これは買いです。
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