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ドラゴンレッド（Ｍ〜Ｌサイズ混）10Kg 北海道産じゃがいも出荷時期 10〜4月生産元直送

ドラゴンレッド（Ｍ〜Ｌサイズ混）10Kg 北海道産じゃがいも出荷時期 10〜4月生産元直送

1755円

ドラゴンレッド（Ｍ〜Ｌサイズ混）10Kg 北海道産じゃがいも出荷時期 10〜4月生産元直送

【10月中旬から発送を開始します】
ドラゴンレッド（龍赤）は、長崎県農林技術開発センターで選抜育成された品種で、2009年に品種登録されました。
楕円形で、皮の色と果肉が赤く、芽が浅いので、皮が剥きやすいじゃがいもです。
赤色のアントシアニン色素を多く含んでおり、茹でると色が流失しやすいので、皮つきのまま調理するのがお勧めです。
油との相性が良いので、ポテトチップスやフライドポテトなどの揚げ物に適しています。
また、ホクホクした食感ですが煮崩れしにくいので、きれいな色を活かして、カットサラダやポタージュ、ビシソワーズなどにお勧めです。

【商品内容】
◆ドラゴンレッド（Ｍ〜Lサイズ混）10Kg（80玉前後）
【発送期間】10月中旬〜4月下旬
（ただし、在庫が無くなり次第販売を終了します。）
【生産地】北海道（上川郡剣淵町）
◆生産元から直送しますので、他の商品との同梱はできません。
（ただし、じゃがいもとの同梱は可能です。）
お取り寄せ産地直送

ドラゴンレッド（Ｍ〜Ｌサイズ混）10Kg 北海道産じゃがいも出荷時期 10〜4月生産元直送｜sikikoubou｜03

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■　ドラゴンレッドの出荷期間　■
10月中旬〜4月下旬（在庫が無くなり次第販売を終了します）

皮つきで調理するのがお勧めです

　ドラゴンレッド（龍赤）は、長崎県農林技術開発センターで、デンプン価が高く、形が良い系統の「96016-8」と、皮の色が赤く、果肉も赤い「長系115号」を交配し、選抜育成された品種で、2009年に品種登録されました。
　楕円形で、皮の色と果肉が赤く、芽が浅いので、皮が剥きやすいじゃがいもです。
　赤色のアントシアニン色素を多く含んでおり、茹でると色が流失しやすいので、皮つきのまま調理するのがお勧めです。　

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ギフト包装は、簡易包装となります。生産元直送商品につきましては、ギフト包装対応は行っておりませんのでご了承ください。

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　　（その他の地域）　1,300円
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YZ250FXに乗ってますがよくバッテリーが上がるので車体に付けっぱなしにして直ぐ繋げられる様にしています最初は接続口にキャップをしていましたが失くなり雨ざらしですが問題なし

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前席側はなんとか着きましたが、ゆがんだ状態になってる感じです。後席側は取り付けを諦めました。なお、11/9注文、12/5配送予定でで届いたのは12/28でした

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よくライダーの気持ちを考えて作られたバックと思います。特に、私のバイクにはＥＴＣを取り付けてなく、料金所では毎回通行券や料金をジャンパーのポケットから取り出すのに時間がかかる有様で、後続車に気遣うことたびたび???しかしこのバックを取り付けてからは、差し込み式の通行券ホルダーも備えつけられており、その下にはワンタッチ（マジックテープ式）で蓋が開けられるコインポケットも備わっていて、簡単に料金の出し入れが出来るようになりました。欠点と言えば、ナビポケットのピニール部分がテカリ過ぎてナビ画面が少々見づらい点と、落下防止用のセフティーベルトの端末処理の留め具がなく、自分で輪ゴムなどで留める必要ありということで☆は４つです。

きゅぽ 5
普段使いのクルマでバッテリー上がりは避けたいものです。週末のチョイ乗りを繰り返していると発電が放電に追い付かない状況が続くのでいつまでたっても充電不足が解消できない。こんな悩みをずっと抱えていました。ならば満充電にできる充電器を買おうと思い立ちました。その条件とは、?車載状態でも充電できること?操作が簡単なこと?バッテリーにやさしい充電をしてくれること?かさばらないサイズ?メモリーバックアップ機能（できれば）いろいろ調べて行き着いたのが、このBOSCH C7充電器でした。※使い方（車両にバッテリーを搭載したまま補充電する場合）1）充電器単体で、電源コードをコンセントに接続し、モードをスタンバイ（青インジケータ点灯）にする2）充電器の電源コードを外す3）充電器のクリップを＋プラス端子→－マイナスアース(車体アース。エンジンブロックなど)の順でつなぐ4）再び充電器の電源コードを接続する（通常の充電の場合は数秒後に自動的に充電開始）5）充電完了後にモードをスタンバイに戻す6）－アース→＋端子の順でクリップを外して充電器の電源コードを外す※使ってみて充電器側の操作は電源コードの抜き差しとモードボタンを押すだけととても簡単。また12/24Vバッテリー、充電状態などを自動検出し、その時点で使用可能なモード以外は設定出来ないようになっています。充電の進み具合も大きなLEDインジケータで視覚的に表示されるし、充電が終わったら電源コードを抜くだけ。Panaのcaosバッテリー（100D23L）残量50％を切った状態で2時間弱で満充電、充電器本体の発熱も人肌くらいでした。いちいち重たいバッテリーを降ろすことなく充電できるし、操作もこれ以上ないくらいシンプルそのもの。これでやっと充電不足のループから抜け出せそうです。日頃の充電不足に悩んでいる方に強くおすすめしたい充電器です。以下、参考までに取説からの抜粋となります。■機能について?充電状態はモードボタン外側のLED円インジケータの色と点灯状態で表示?充電が完了すると円インジケータがグリーン点灯?そのまま接続しておくと自動的にトリクル充電モードに移行（緑インジケータ点滅）?7.5～10.5Vのときは自動的にパルスモードで充電を開始し、10.5V以上になると選択されたモードへ自動的に移行?充電電流はモード毎に6A～1.5Aの間で自動的に制御される?端子の逆接続、充電中の端子外れなど異常が発生すると自動で充電ストップ■充電モードの種類『モード1』12V モード(14.4V/6A)：12V バッテリーの通常充電『モード2』12V AGM モード(14.7V/6A)：12V AGMバッテリーまたはバッテリー温度が 0℃以下のバッテリー充電『モード3』12V バックアップ(13.6V/5A)：バッテリー交換時にバックアップ電源を供給『モード4』12V 回復モード(16Vブースト) ：スモールライトの消し忘れなどで短時間に深放電されたバッテリーを回復させる以下、24Vバッテリー用『モード5』24V モード(28.8V/3A)：24V バッテリーの通常充電『モード6』24V AGM モード(29.4V/3A)：24V AGM バッテリーまたはバッテリー温度が 0℃以下のバッテリーを充電■パルス充電バッテリー残量に応じて自動的に選択されます。■トリクル充電充電完了した後、しばらくすると自動的にこのモードに切り替わります。(完全放電しないように充電後の電圧、充電状態を維持しておきたいとき)※参照先URLhttp://www.bosch.co.jp/press/rbjp-1504-01/media/PI20150401-1-technical-data.pdf

ATS3732 4
他の方も書かれていますが、オートロック構造なので鍵の閉じ込めには注意が必要です、出先でヘルメット入れたまま閉じこめてしまうとかなると厄介ですね、、、買って早速やらかしかけましたその他は、この価格でこの容量なのでコスパに満足してます。　取り付けたばかりなので耐久性は分かりませんが値段なりにもってくれれば良いと思ってます。取り付けの説明書はありませんが、何となく何とかなりました。

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