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FINGER TALKIN' 4
旧車バイクのサイレンサーに使用。初めてで、毛羽立ちとチクチクが嫌なので長繊維タイプを選択しました。思ったよりしっかりしてて一巻きでしたが、説明通りハサミで切れて、繊維が舞うことも殆ど無くよかったです。それでも無防備というワケにはいかないので、薄手ゴム手袋と防塵マスクは着用しました。レストア中でまだエンジン始動できないため使用感はまだわかりません。その分保留で星４です。

Yasuvee 3
注文後、直前まで追跡情報が不明でしたが約3週間で無事に届きました。第一印象はバイクブーツというより安全靴に近い感じ。つま先の金属（トゥガードもどき？）取り付けネジの山はつぶれているしちゃんと合ってないし必要ないので、はずすことで見栄えも良くなりました。私の足のサイズは25.5～26ｃｍでブーツサイズは26ｃｍ3E（42サイズ）でしたが大きめです。27ｃｍ位かな。夏はインナーを入れて調整、冬はインナー外してオーバーソックスOKです。ブーツとしては許容範囲内と思います。固くて使えないとの投稿もありますが、モトクロスブーツから比べると足首は動きますよ。バイクに乗る前にまず履いて足首曲げ伸ばしの慣らしをすればなじみます。ただ本革ではないのでやり過ぎるとひび割れるかもしれません。一番下のバックルを少し緩めておくと足首の動きは楽になります。つま先の厚みが6～6.5ｃｍあるので通常の靴で乗られている方はシフトペダルの調整が必要かもしれません。バックルはバリがあるのでカッターなどで削るとスムーズになりますがベルトも含めお飾り程度ですので機能性や耐久性はあまりないと思われます。ガード性能はロードブーツ位です。本格的な林道用ではありません。ブーツの耐久性については使用状態でかなり変わると思いますがツーリングブーツとして使用すればそれなりに持つと思います。ガエルネなどと比べてはいけません。値段なりに割り切って使えばそれなりに良いものです。

サイズ感は、ちょうどよかったですが、コーデュロイの生地が薄くて、後、縫い方があらく、糸くずがけっこうあり、値段相応でした。

たかたか 5
どんなに車を磨いても、タイヤが茶色くなってイマイチだったのですが、このクリーナーを使ってみてびっくりです。茶色い汚れがどんどん出てきて、それをブラシでこすりながら洗い流したところ、見事茶色の汚れが取れました。その後よく乾かして、タイヤワックスをかければピッカピカのタイヤに変身です。間違いなくリピートですね。気持ちもすっきりしました。素晴らしいですよ。本当に。

Amazon カスタマー 5
LA100Sにピッタリとフィットしました。