グラフェンコーティング 500ml 撥水性 高光沢 保護 高級 車 バイク スプレータイプ コーティング剤 かんたん お手入れ 便利

DTM 4
１７５ｃｍ、６６ｋｇ　Ｍ－Ｌ　でピッタリ。通気性　メッシュなので通気性ははあるが、真夏にはキツイ。特に胸と背中。　　　　この商品にかかわらず、密着する部分は暑い。　　　　吸湿冷却インナーを着たほうがよい。伸縮性　ある。でも、プロテクターがそこそこ重い（大きい）ので、その　　　　重さに負けて、気になるくらい、生地が伸びる。　　　　ハンガーにかけるのをためらってしまうくらい伸びる。　　　　一番大きい背中のプロテクターの上に胸、肩、肘のプロテクターを　　　　乗せて、平置きするのがベスト。プロテクターを外して洗える点がよい。

Amazon Customer 5
マフラーは純正のままです。武川パワーフィルターと一緒に交換した上での評価となります。ノーマルと比べると底から上まで引っ張る力強さが段違いに変わります。高回転域での力が抜ける感覚が全くなくなりました。エンジン音なのか吸気音なのかバイク初心者の自分には分かりませんがスロットルを開けた時に軽い音だったのが重低音が響くようになりました。ただ、バイク自体の振動が多少増えました。マフラー変えたらどうなるか楽しみです。グロム所有者には武川パワーフィルターと一緒にオススメしたい商品です。

にいちゃん 4
ＣＢ750Ｆ乗り仲間から紹介させて、私が試の交換してみました。取付は問題なくオシッコもしません、後は耐久性ですかね～。ゴム類は消耗品ですがこのコストで耐久性がそこそこだしたら良いのですが????

おじさん 5
深いイリジウム色を購入。純正に比べると少しサイズアップします。他の方のおっしゃる通りバリや少々のキズはありますが付けてしまえば目立ちませんでしたので良かったです。穴の位置も特に問題なし！純正より少し立ち上がる感じがあります。5000円程度でかなり雰囲気を変えられるので満足しています。

Amazoooon 5
バイクは50cc 6vゴリラ（z50j-13000..）です。ボアアップしていません。バイク改造ド素人です。要点は後述しますが、まず端的に言うと全域で速くなりました。特に3速は伸びました。3速で41、42キロ出ますし、パワフルになりました。4速はメーター振り切ってしまうので定かではありませんが、おそらく65キロ前後は出ているかと思います。（私有地調べ）調整前は55キロが限界でした。調整、その他改造箇所ですがマフラーがヨシムラのチタンサイクロン（サイレンサーのみ）Fスプロケットを純正の12丁から13丁へ変更。←これが速くなった肝かも。そしてチェーン交換。点火時期ポイント調整。タペット調整。↑これはハイカムを入れるにあたり、突然知識と道具が必要になりました（笑）道具はAmazonで探せば大した金額じゃないです。圧縮上死点の出し方やタペット調整、点火時期ポイント調整等の知識はYouTubeや、ネットにあふれてる皆さんのブログから簡単に入手できました。加速も上がり、最高速も上がり大変満足しています。※こちらは6v用のカムです。12v用とは形が違いますのでご注意ください。

kotatsu 3
スーパーカブのリアショックにとりつけ、本製品の内側を削るか、リアショック側のボルトを通すカラー？を削るかどちらかしないと入りません。自分はショック側のカラーをサンダーで削りいれました。作りは荒いですが、安いのでいいでしょう耐久性はあまり無さそうです。。