RESPO レスポ EMD RO-300P エンジン ミッション デフ用 高性能オイル添加剤

RESPO レスポ EMD RO-300P エンジン ミッション デフ用 高性能オイル添加剤

商品説明

・RESPOのオイル添加剤、EMDです。 ・RESPOとは粘弾性潤滑流体と呼ばれる油膜を特に強くするオイルです。「ネバリ」が強く糸を引くRESPOによりミッションにおいても極めて抵抗が少ない状態を引き出します。 ・エンジンオイルやギアオイルに適量ブレンドするだけで、使用中のオイルを潤滑性能に優れた粘弾性オイルに改質。レスポとチタンのW効果でエンジンコンディションをベストに保ちます。 ・0w-20, 5w-20にも対応。油膜を強化し、更なる燃費改善を実現します。 ・ガソリン車/ディーゼル車/LPG車/ロータリー車/4サイクルエンジンなど幅広く対応。300ml入りのRO-300Pもございます。 主な効果…エンジンに使用時 ●燃費の向上　●メカニカルノイズの減少　●オイル消費の改善　●排ガスの減少(CO・HC・NOx・黒煙・白煙)　●高温・高回転・高負荷時のオイル切れの防止　●タービン保護　●ドライスタートの防止　●エンジン出力・トルクの向上 主な効果…ミッション ・デフに使用時 ●部品の耐久性を高めるオイルベアリング効果　●L.S.D.の作動の適正化　●ミッション・デフ(L.S.D.)のギア鳴り、うなり音の軽減　●L.S.D.の作動音の軽減　●シフトフィールの向上 主な効果…ハイドロリックサスペンションに使用時 ●ドライバビリティの向上　●耐久性の向上 使用箇所 混合量(使用オイルに対し) (油量の20%程度まで使用可能) 5000km未満 5000km以上 エンジン 3〜10% 5〜15% ミッション・デフ一体式LSD 3〜5% 3〜5% ミッション 3〜5% 3〜5% デフ(LSD) 5〜10% 10〜15% トランスファー 5〜8% 5〜8% お知らせ ！ ：当店では、ご注文いただきましたすべてのお客様に必ず「ご注文確認メール」「発送完了メール」をお送りさせていただいております。 ※「ご注文確認メール」は当日の受注を午後3時頃を締めとしております関係上、午後3時以降のご注文については翌日のご連絡となります。 　「発送完了メール」は業務の都合により夜遅くになってしまう場合も御座いますがご了承くださいませ。 しかしながらまれにメールが届かない、というお問い合わせをいただきます。特にWEBメール（WEB上でメールを送受信するサービス。例：hotmail、Yahooメール、gmail等）をご利用のお客様からメールが届かない、というお知らせを多くいただいております。もしメールが届かない場合はメールの受信設定、迷惑メールフィルタの設定等をご確認の上、yahoo-shop@creer-net.comまでご連絡いただけますと幸いです。 ※Yahoo!ショッピングからの自動配信メールが届いていない場合は、メールアドレスの記載間違いの可能性がございます。Yahoo!ショッピングの注文履歴からご注文内容をご確認くださいませ。 ※携帯電話からご注文、また登録メールアドレスを携帯電話にされているお客様は、ドメイン指定受信などの設定をご確認ください。 ■決済方法 ■配送方法 ■プライバシー ■お問合せ ・クレジットカード ・PayPay残高払い ・ソフトバンク・ワイモバイルまとめて支払い ・代金引換 ・銀行振込（前払い） ※なお、ご注文者様と配送先およびカード名義人が異なる場合はカード会社に確認をさせていただきますのでご了承くださいませ。 ご注文確認（前払いの場合はご入金確認）の翌日発送を心がけておりますが、万が一出荷が遅れる場合はメールでご連絡致します。 また、時間指定もうけたまわります。 指定できる時間帯は [午前中]、[14:00-16:00] [16:00-18:00]、[18:00-20:00]、[20:00-21:00]です。 ・送料別の商品は…本州・四国・九州は750円。北海道・沖縄は1440円となります。 ・代引手数料は300円です。なお、11,000円以上のご注文で代引き手数料無料となります。 詳しくはこちら お客様からいただいた個人情報は商品の発送とご連絡以外には一切使用致しません。 当社が責任をもって安全に蓄積・保管し、第三者に譲渡・提供することはございません。 クレールオンラインショップは株式会社ナヴィックが運営しております。 商品等のお問合せ等ございましたら、電話やメールでお問合せください。 TEL：052-693-7313 MAIL：yahoo-shop@creer-net.com 店舗責任者：西脇　大樹 営業時間：10:30-16:30

RESPO レスポ EMD RO-300P エンジン ミッション デフ用 高性能オイル添加剤

やまさかな 5
マズメのウエストポーチ型を使用していますが、購入してから大分(１０年ぐらい？)経つので交換用に買いました。説明書も付属しており簡単に交換できました。余談ですが、試しに古いガスボンベのまま作動させてみたら正常に膨らんだのは少し驚きました。

neko-G 1
直線引っ張り強度とか滑らかさとかは良いのかもしれないが、とにかくすぐケバ立つ。ちょっと爪にひっかかっただけでケバケバ。根ズレにはとーーーーっても弱そう。まとめ買いしちゃって後悔。よつあみ４織のほうが全然良い。

かすたまー 5
結婚式に参列する娘に買いました。清楚で品があって、とても良かったです。つけていて痛くなることもなく、落とすこともありませんでした。使いやすいそうです。

今迄色々な添加剤を試し、「粘弾性潤滑流体…」とやらの製品を走行5万kmオーバーのフイット3のエンジンに今回初めてボトル半分量(150㎖は少ないですが)添加しましたが、確かにエンジンノイズは少なくなりました、もう少し走行したら全量入れる予定。 ホンダのハイブリッド車は通常アイドリング回転が高く、特にエンジンが止まる時の振動が以外とありますが、この商品投入後はあきらかに振動が減ってます。 私は5000km毎にオイル交換しているが、そこまで効きめがあるかはまだ分かりませんけども…!？ 他の製品も悪くはないですが、とにかくちょっとビックリしてます!!

自車が過走行の軽自動車なので少しでも延命したく添加剤に頼ることに。 価格面で高価なモノは選択に無い(それならパーツ交換する)ので庶民の常識的な範囲で探し見つけました。 実際に添加してみて、いつまでも糸引く粘性で少し入れ難いですが、ガサツな回り方だったのが凄く滑らかになりました。 次はミッションにも添加してみます。 またリピート買いします。ありがとうございました。

りゅうい 3
コマセマダイで使っています。8kg以上の大鯛を目標にしており、ドラグには気を配っています。落とし込みで引き出す際にドラグがスムーズでなかったので、ハンドル側を開けクリーニング&グリスアップを実施。驚いたのはドラグ機構。カーボンワッシャーが一枚だけ。確かに分解図でもそうなっていた。ところか商品説明で[ATD]搭載をアピールする写真では3組のカーボンワッシャが見える！？ダイワのHPでも。この広告はメーカーの詐欺！スピニングでもベイトでも、滑り出しのスムーズなドラグはカーボンワッシャーとその枚数でスムースさを稼ぐのではなかったか？これではシマノのドラグ性能にはかなうまい。フォースマスター 200のドラグはずっと多い。調べもせず信頼して買ったのが残念。「これこそ新設計で200番手では、このシンプルなシステムで最高のドラグ性能を発揮する、サイズとフォルムを確保する為なんかではない」とでもダイワ技術陣が言ってくれればいいのだが、今年2019DHモデルでは旧型剛と呼んだ上で、フィネスドラグを搭載した柔を出した。この番手に剛とは！？他には満足しているのであるが、もしDHのドラグのシステムをパーツ購入し移植出来なければ売ってシマノに移行するつもりだ。

オイル上がりの症状があり、ワコーズのFVを入れましたがほぼ効果は感じられなかったので、レスポに期待して購入しました。 はじめは油圧が高めになったので、「おっ！良いかも」でしたが、100kmも走るとやはりオイルが減っていました。 やはり機械的(ピストンリング固着等)に問題があると添加剤ではダメです。 不具合が出る前に添加するには良いのではないでしょうか。

中古で購入したマニュアル車で、最初からギアの入りが悪かったのですが、オイル交換だけでごまかしていました。しかし、ギアチェンジの際にかなりギーギーと鳴くようになってしまったので、神頼み的な感じで入れてみました。確実にシフトフィーリングは向上したのですが、もっと早く入れておけば内部のダメージは少なく済んだかもしれません。続けて入れて様子を見たいと思います。

走行２万キロくらい、空転時のミッション、デフ のギア鳴りやうなり音が気になって仕方ないので、どっちが原因かいまいち分からず、試しに両方に投入してみました。謳い文句通りの効果で、とても静かになりました。保護にもなるそうですし、ギアオイルはそれほど頻繁に変えるものでもなく、コスト的にもかなり満足です。