ホビナビ ジャンプスターター エンジンスターター LED緊急ライト搭載 大容量 12V モバイルバッテリー ピーク電流 カーバッテリースターター 車用

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jps001-bk :

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t98 5
擦れて白くなって穴が開いてる箇所はあるし値段なりの物です中身もちゃちいしオススメしません

Amazon カスタマー 1
無くても出来ますが有るととても便利です。とてもコンパクトなので携帯性も良いです。

ヒデ 5
届いたとき刃先が歪んでいて使い物にならない、返品するのが面倒だ信頼できるメーカーなのに残念だ

Amazon カスタマー 5
## 概要、使用環境GSR400に使いました。車重は215kgです。リアをJ-TRIPのリアスタンドで上げて使いました。結果的に、私の環境では使えませんでした。なんとなくリアと同じく、フロントもスタンドを買ってしまいましたが、後日サービスマニュアルを参照すると、フロントはジャッキを使って上げよとの記載がありました。おとなしくバイク用ジャッキを買いました。## 組み立て説明書がありません。ただリアとフロントごとに細かいパーツは袋で別れているので分かると思います（フレームは全部一緒になって入っています）。まずリアスタンドの形を目指して組み立てるといいでしょう。次にフロントスタンドの形に組み立てます。はじめ驚いたのは、フロントスタンドの形にしたときに、リアスタンドフレームとフロントスタンドフレームの接合部に、丸パイプ状のパーツを使用する構造になっていたことです。こんな可動してしまって、てこの原理も効かなそうな構造でどうやって200kgのものを支えるのかと思いましたが、どうやらフロントスタンドというものはこういう構造でいいようです。デイトナやJ-TRIPのスタンドも参照しましたが、みな「くの字」に曲がるようになっていて、これによってステアリングの下の穴にコラムを差し込む作業が容易になるor可能になるようです。物理って分からん……。## つらい……初トライ時は、リフトアップがあまりにも重くて断念しました。スタンドのハンドルを腕を使って下に降ろそうとしましたが、全く上がる気がしませんでした。日をあけて二回目のチャレンジでようやく形だけはリフトアップ（？）できました。コツはスタンドハンドルを足で下に押しながら、ステアリングの下に差し込んだコラムのあるスタンドフレーム部を、腕で上に持ち上げるようにすることです。これで上がります。ただし、次のような問題がありうまくリフトアップできませんでした（添付画像参照）。* ①フェンダーと干渉する。* ②フェンダーが邪魔するので、フロントタイヤを取り外す余地が前方にない。* スタンドキャスターが前に行き過ぎる（ユーザーのスキル次第か？）* 支持部が真っ直ぐにならず怖い## 総評サービスマニュアルを参照しましょう。