大塚製薬 ポカリスエット 500ml

Amazon カスタマー 5
現在264000km走行の1NZ-FEエンジンの交換用に購入。オイル交換回数は今回が４２回目でした。トヨタはメンテナンスノートにオイルエレメントも毎回交換と明記しています。それに従い今まで購入（交換）したオイルエレメントも計４２個となり、新車装着時の最初の１個を含めてこれまでに合計４３個のオイルエレメントを使用してきた事になります。このうちトヨタ純正品を購入したのは計３個で、ここに新車装着時の純正オイルエレメントを含めると使用した純正品は合計４個となり、その間の走行距離は合計で18000kmでした。一方でトヨタ純正品を除いた計３９個については、全てタクティ製ドライブジョイのオイルエレメントを購入してきました。走行距離では246000kmをこのオイルエレメントで過ごしてきた事になりますが、特に問題はありません。一般的なドライバーにとっては、20万km以上の距離を問題無く走行出来れば十分な性能といえるのではないでしょうか。尤も220000kmを超えた頃からは若干のオイル消費が確認できる様になりましたが、それでも258000km～264000km現在のオイル消費量を計測したところ、6000km走行して0.4L程度の消費、つまり1000km走行毎のオイル消費は平均で70ml以下ですから、走行距離の割にはむしろ少ない方といえるでしょう。なおトヨタディーラーでオイルエレメントを注文しても、第二純正品扱いされているこのタクティ製ドライブジョイのオイルエレメントが出てきます。しかし同じ商品なのに値段はAmazonの方が３割も安い。お勧めできる商品です。

釣りメガネ 3
クーラーボックスを固定するのに購入。あえてこの形が使いやすいと思ってみたけど。別々のを購入した方がしっかり固定できます。安いのでいいのでリング一個あればおんなじことだと気付きました。

村田清孝 4
少し気になった点は１点だけあります。両側に電源&取り付ける機器に対してマル端子がでかすぎます。たぶん１０ｍｍ以上あるかと思います。なので電源側６ｍｍのねじ機器も６ｍｍなのででかすぎて取り付けねじから外れそうなので仕方なくニッパーでマル端子の一部をカットしてまげて、内径を８ｍｍ程度に小さくしています。１００Ａの流れる電線（２２ｓｑ程度）でもマル端子が１０ｍｍ程度なのでやはり大きすぎかと。あと途中にヒューズがあるのは大変グッドいいね！