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奉呈 86%以上節約 CoolingDoorキャラバン ラジエター CWGE25 DWGE25 VWE25 M T オイルクーラーなし 新品 大特価 18ヶ月保証 pfsa131.com pfsa131.com

CoolingDoorキャラバン ラジエター★CWGE25・DWGE25・VWE25★M T★オイルクーラーなし★新品★大特価★18ヶ月保証★

10560円

CoolingDoorキャラバン ラジエター★CWGE25・DWGE25・VWE25★M T★オイルクーラーなし★新品★大特価★18ヶ月保証★

社外新品 CoolingDoor オリジナル

【メーカー】
ニッサン

【商品名】
キャラバン

【年式】
平成17年12月〜平成19年8月

【型式】
KR−CWGE25
KR−DWGE25
KR−VWE25

【エンジン型式】
ZD30DD
ZD30DT

【ミッション】
M/T

【参考純正品番】
21410−VX20A

【備考】
ラジエーターの下タンクにオイルクーラーが内蔵されていないタイプです。

同型式で数種類の商品がございます。
ご注文前に必ずお問い合わせをお願いします。


【注意】
型式等が同じでも商品が異なる場合がございます。
ご注文前に適合確認をお取りください。
詳細をご確認の上ご注文ください。




CoolingDoorwest 型式等が同じでも商品が異なる場合がございます。
ご注文前に適合確認をお取りください。
弊社での適合確認は、車輌データ上での確認となります。
※車輌データをご連絡頂きましても、商品の特定ができない場合がございます。ご了承ください。

載せ替え・改造車・並行輸入車等は対象外となります。

適合確認は 「お問合せ」 より下記データ全てのご連絡をお願い致します。

・型式 :
・初年度登録年月 :
・車台番号 :
・型式指定番号 :
・類別区分番号 :

お電話での適合確認は「言い間違い」「聞き取り間違い」等、
トラブルの原因となります。お避けください。
お電話での適合確認の場合、発送後の商品違い等に対しまして、
弊社では一切責任を負いかねます。ご了承ください。

CoolingDoor社外新品ラジエーター


◆ キャラバン ◆

◆ CWGE25・DWGE25・VWE25 ◆

◆ M/T用 純正タイプ 新品ラジエーター ◆
■製品詳細について
メーカー 社外新品 CoolingDoor オリジナル
仕様 純正同等品
すべて新品パーツを使用しています。もちろん車検対応品です。
取り付けについて ラジエーター交換の際は、下記部品の同時交換をお勧めします。
■ラジエーターキャップ
■ホース・ホースバンド(ホースバンドはねじ込み式を推奨)
※劣化が原因でクーラント漏れ等のトラブルとなります。
保証 品質保証期間は、18ヶ月間です。
保証書は付属しておりませんので、送り状控えを大切に保管してください。
備考 ご注文前に必ず商品ページお問合せ欄にて適合確認をお取りください。
※型式等が同じでも商品が異なる場合がございます。
必要なデータは下記となります。
(1)型式 (2)初年度登録年月 (3)車台番号 (4)型式指定番号 (5)類別区分番号
※トラブル防止のため、お電話でのお問い合わせはお控えください。
■適応車種について
メーカー NISSAN
モデル キャラバン
年式 平成17年12月〜平成19年8月
型式 KR−CWGE25
KR−DWGE25
KR−VWE25
エンジン型式 ZD30DD
ZD30DT
ミッション M/T
参考純正品番 21410−VX20A
備考 ラジエーターの下タンクにオイルクーラーが内蔵されていないタイプです。

同型式で数種類の商品がございます。
ご注文前に必ずお問い合わせをお願いします。
お取引について
送料 全国一律2000円です。(沖縄・一部の離島は除きます)
※1台につき2000円となります。
運送便 ■ヤマト運輸(160サイズまで)
■佐川急便
■西濃運輸
※運送便はご指定いただけません。ご了承ください。
納期 営業日16時までのご注文(またはご入金確認)で、即日発送可能です。
お願い 上記掲載画像のお取引の流れを最後までよくお読みください。
また、当社からのメールも必ずご確認ください。
ご注文いただいた時点でお取引開始となりますので、
お客様にてお届け先情報等のご入力・ご確認をお願い致します。
お知らせ
返品・交換 製品が適合しない場合は車両情報をご記載の上、お問い合わせください。
お問合せ ご相談、お見積り等がありましたら商品ページお問合せ欄よりお願い致します。
(1)型式 (2)初年度登録年月 (3)車台番号 (4)型式指定番号 (5)類別区分番号 
宜しくお願い致します。

■お支払方法について   ■送料について
以下をご利用いただけます。

・クレジットカード決済
・PayPay残高払い
・PayPayあと払い
・ゆっくり払い
・キャリア決済
・コンビニ支払い
・銀行振込(前払い)
・商品代引

※手数料はお客様のご負担となります。

●注文承諾メールにてお支払総額をお知らせ致しますので、必ずご確認下さい。


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  別途送料をご負担ください。

ラジエーター・コンデンサー1台につき:2,000円
※沖縄県一部離島は1台につき:3,000円となります。ただし、一部大型商品は異なります。
コンプレッサー1台につき:1,500円
※沖縄県一部離島は1台につき:3,000円となります。
ファンモーター1個につき:770円
※沖縄県一部離島は1個につき:1,650円となります。
インタークーラー1台につき:2,000円
※沖縄県一部離島は1台につき:3,000円となります。ただし、一部大型商品は異なります。
大型商品1台につき:4,000円
※ただし、北海道は1台につき:5,000円、沖縄県一部離島は1台につき:6,000円となります。

●一台当たりの送料です。複数の商品をご注文頂いた場合も、ご注文台数×一台当たりの送料が必要となります。
●離島・一部地域では追加送料がかかる場合があります。
●ご注文後に注文承諾メールにて確定した送料をお知らせ致しますので、必ずご確認下さい。


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■返品等について   ■お届けについて
■返品・交換をご希望される場合には下記の注意事項をご確認の上、商品到着後7日以内に電話またはメールにてご連絡下さい。
商品到着後8日以降の返品・交換には、応じかねる場合がありますのでご注意下さい。


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  以下、ご利用いただけます。

・ヤマト運輸
・佐川急便

商品サイズや重量により配送業者が限定されるため、配送業者はこちらで指定させて頂きます。


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■お問い合わせ   ■プライバシーポリシー
株式会社藤原 CoolingDoorWest
TEL 0790-35-9299
FAX 0790-35-9298
Mail west@coolingdoor.com
住所 〒675-2322
兵庫県加西市北条町西高室550-7
受付時間 平日10:00 ~ 17:00
定休日 日・祝祭日他
適合確認をご希望の場合は【ご注文前】にお問合せよりお願い致します。
お電話での適合確認は行っておりません。
お問合せ頂きましたメールアドレスへご返信させて頂きます。
別途、メールアドレスのご指定やお電話でのお返事はさせて頂いておりません。
ご了承ください。


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  お客様の個人情報(住所・氏名・電話番号・メールアドレス・ご購入商品など)を法令の定めなどによる場合を除き、第三者に開示することは一切ございません。安心してご利用くださいませ。

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Deep In E32 (旧車を愛してやまない爺達): ATFクーラーからのクーラント漏れ (Water Leak from ATF Cooler)Deep In E32 (旧車を愛してやまない爺達): ATFクーラーからのクーラント漏れ (Water Leak from ATF Cooler)
お試し君 4
3年目になったバッテリー(1年または2万キロ保証)は12月あたりからセル起動が弱くなってきた。例年同様、2月に新品と交換と思ったが、1月上旬に本製品を取り付け、4月末には、バッテリーは回復した。ただ、充電器が無く、2月では上がりそうになったので、安価なバッテリーキルスイッチを取り付けて、朝乗り出し時に接続し、夜、乗り終えたら絶縁することで、夜間の暗電流を阻止して、バッテリー上がりを回避しつつ、バッテリーの回復を図った。充電器があれば、上がりそうになるたびに充電すれば済むことであるが、面倒であるうえ、充電器まで新規に購入すると、新品のバッテリー交換以上の費用になる。確かに、パルス電圧が出ているとか、バッテリーが回復したといった投稿があるので、バッテリー回復の可能性があるが、一方、劣化したバッテリーは本製品を取り付けても回復しないことも知っている。結局、所有するバッテリーは劣化しているので、確実に回復するという保証がない。もし、本製品でのサルフェーション防止機能が不十分なら、充電器は無駄となる上、新品の2倍の費用が掛かることになるので、前述の方法を採用した。 なお、キルスイッチを含めた費用は、バッテリーの半額くらいで済んだ。 留意点は、毎日、10km以上は走行して、毎日バッテリー充電に配慮した点である。(詳細な経緯は以下に示す) 3年ごとの2月にバッテリーが上がるので、過去2回、その時期に新品に交換してきた。今年も、そうなると考えたが、この製品を取り付けることでバッテリー交換を回避できないかと購入した。  1月9日に常時接続にして取り付ける。10日ほど経過し、夕方、車の走行を終えた時のバッテリ電圧は12.6V。翌朝の電圧12.3Vで、セルを駆動するのも弱弱しいと感じる。15日経過しても、同じ電圧を繰り返す。バッテリーは気温20度に比べ、気温5度では17%ほど、バッテリー能力が低下するので、これから2月を迎えるにあたっては、バッテリ上がりが心配である。そこで、バッテリーキルスイッチを購入して、夕方に走行を終えると、キルスイッチで車の電子機器の暗電流は遮断し、本製品とバッテリーとは常時接続する回路にした。翌朝は、キルスイッチを入れて、車の電子機器も接続してから、セルを起動すると、夜間の車の電子機器への暗電流が低減した分、セルの駆動は改善したようにも思えるが、顕著な効果は認められない。本製品とバッテリーは24時間接続するので、サルフェーション除去が進むと考えたが、1日の走行距離が10km程度の翌朝は、セルの駆動が弱弱しい。2月になると、気温低下によるバッテリー能力低下のために、サルフェーションの改善が遅れる、もしくは、進まないと危惧された。  ユーザーコメントでは、弱ったバッテリーにサルフェーション防止器を接続して、うまくゆかない事例が多くみられる。これは、弱っているバッテリーは電気容量が少ない上に、サルフェーション防止器への暗電流でバッテリーの電気を消費するので、かえって、バッテリーが上がりやすくなると考えた。くわえて、私は1か月300kmくらいしか走らないので、充電時間は少なく、常時接続はバッテリー上がりを起こしやすいと考えた。  1月30日には、キルスイッチの回路を変更して、朝、乗り出し時に車の電子機器と本製品をバッテリーと接続し、夕方、車を乗り終えたら、どちらも遮断することにした。夜間に冷え込むとバッテリー能力が下がるうえに、その間も本製品へ電流を流せば、上がりやすくなると考えたからである。この結果、翌朝のバッテリー電圧は12.6Vになる。つまり、前日の夕刻時の電圧が翌朝まで維持できているようで、バッテリーは上がらなかった。本製品を取り付けてから3週間経過し、バッテリーは少し改善したかもしれないが、実感できるレベルではない。この接続方法では、走行時と朝から夕方までの駐車時は、本製品からのパルス電圧がバッテリーに作用し、夕刻から朝までの保管時はパルス電圧がかからないので、その分、バッテリーの回復は遅れる。しかしながら、今回の目的が、バッテリーの新品交換を回避することであるので、このような回路でよしとした。  本来なら、充電器を使い、バッテリーを満充電にした状態で、本製品を常時接続し、かつ、電気容量が減ったら、繰り返すという使い方が最善であろう。そのためには充電器を購入する必要があるうえ、その充電器は、バッテリーが回復すれば、使わないので、間尺に合わない。2月を乗り切れば、気温が上昇して、バッテリ購入を回避できると考える。  気温が高まる4月以降になれば、気温によるバッテリー能力低下が生じにくくなるので、その時点で、キルスイッチの回路を、本製品とバッテリーとは常時接続に切り替えことを考えたい。キルスイッチと本製品を購入しても、バッテリーの半値で済ませることが目標なので、以上のように取り組んでいる。  2月末まで、朝夕でバッテリーキルスイッチをONOFFしたこともあり、バッテリーは上らなかった。3月に入って、試しに3日間昼夜、本製品と車の電子部分とバッテリーを接続する。少し、バッテリーが回復したように感じたからである。しかし、3日目にはエンジンのかかりが悪いので、3日間朝夕でキルスイッチONOFFし、再び、3日間接続を繰り返している。少し、バッテリが回復したかもしれないが、まだ、不安定。(反省点は、冬場のバッテリー能力が下がってから、本製品を接続するのは良くない。せめて、暖かくなった春以降が良いと思いました) 3月下旬では、最高気温が20度にもなり、外気温低下によるバッテリー容量低下がないので、5日連続して昼夜、本製品と車の電子部品を接続しても、翌朝のセル起動はやや時間がかかるが駆動する。また、朝、数キロ走行した後のセル起動は全く不安がないまでになった。バッテリーは明らかに回復していると実感。今後、走行距離が少なく充電不足気味ならキルスイッチを夕刻にoffに切り替えて、バッテリー上がりを回避しすれば、やがてバッテリーは十分に回復するとおもわれるので、星3つを星4つとします。(来年の2月でもバッテリーが健全なら、星5つとしたい)(投稿から1年経過した21年1月?3月の状況)  1年または2万キロ保証のバッテリーは、3年経過し、本製品とキルスイッチを取り付けてから、1年経過した。車の使用を毎日から2~3日ごとの頻度になったので、1月に気温が下がりバッテリー上がりしたが、アマゾンで購入した500円ほどの充電器で12時間充電したら、支障なくエンジン起動できた。21年は、1月初に1回だけ充電し、その後、車に乗らないときはキルスイッチoffにしたので、バッテリー上がりはしていない。  3月も中旬になると、気温も上がり、キルスイッチを常時on(バッテリーと電子機器と本製品を常時接続する)にしているが、セルを回す時も支障がない状況になった。この状況は昨年と同じなので、おそらく来年の1月まではバッテリーを使えると推定する。  以上のことから、毎日10km以上車を使っていれば、1月でもバッテリー上がりはなかったと推定する。しかし、低頻度使用の車では、寒さによるバッテリー容量低下とバッテリー劣化があるので、キルスイッチによるONOFFは必須と考える。取り付けてから1年経過したが、新規のバッテリーと交換はしていない。キルスイッチのONOFFによる効果か、本製品の効果か、両者の相乗効果かは、不明であるが、1年または2万キロ保証のバッテリーを丸4年間使い続けている。このバッテリーが4000円。キルスイッチ、本製品、充電器の合計額2500円くらいなので、取り付けてバッテリー寿命が2年延びるとペイする。まだ1年しか寿命が延びていないので、翌年もフォローしたい。(投稿から約2年経過した21年11月の状況)気温が低下してきた11月には、バッテリーが上がり、充電を余儀なくされた。例年11月でバッテリー上りは経験したことがなく、そろそろ寿命と判断。あと2回車検を取る予定で、頑張ってもそこまでの延命は無理と判断して、バッテリーを買い替えた。本製品を取り付けたバッテリーは1年2万キロ保証のもので、3年使用後に本製品で2年延命ができた。キルスイッチ?充電器(アマゾンの1000円くらい)は1月~3月は必須で、残りの月は気温も高くバッテリーに良い状況下で本製品で乗り切ったことを考えると、まずは、キルスイッチ?充電器で延命を図るのが賢明かもしれない。つまり、本製品のサルフェーション効果はゼロではないが、強力(投稿に本製品より強力な製品紹介の記事があったので、その製品のほうが良いかもしれない)というわけではないと考えている。よって、星4とします。なお、月300kmの走行ではなく、2倍くらいの走行距離の車への適用なら、本製品だけでももっと延命できたかもしれないことも追記しておきます。(訂正)21年1月にタイトルを「2年ごとの2月に??」から、「3年ごとの2月に???」に訂正した。バッテリーの購入記録が出てきたので、事実に沿って訂正しました。

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MC11Sに使用。運転席側窓の上昇下降ができなくなり(ときどき少し動く)レギュレーターモーターを疑ったが、スイッチ交換で改善したというネット情報が多かったので、この商品も2930円と安かったのでスイッチを交換した。しかし改善せず。ディーラーで通電をチェックするとモーターまで電気は来ていたので、レギュレーターモーターを交換したら上昇下降はするが運転席側のオートスイッチの上昇側において機能しない。とくにオートスイッチが機能しなくても開け閉めできたらいいから値段も安いので我慢するが。

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本来の用途とは違いますがバイクのミラーの取付位置の変更に使いましたオフセットホルダーを使うよりも大きく位置の変更ができました

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注文してすぐに届けて頂いて本当にありがたいです。週末までに取り付けたかったので感謝してます。さすが速さを求めるKN企画さんですね^^ウエイトローラーが軽いとありますので人それぞれ体重も違いますので好みのウエイトローラーを投入してみます。明日にでも組んで感想を追加レビュー致します!※追記本日早速サクッと組んでみました。やはり物凄くレスポンスあがりました!今までは常に重たいギア比で走っていましたが今度は常に軽いギアで走っている感じになり加速は相当アップしました。体感では2速程度下がった感じします。最高速は一般道では試せないので伏せますが確実にアップしていると思われますね。ちなみに今のリード初めてプーリー外しましたけど、プーリーのネジがメチャクチャ固いです!インパクトがないとキツいと思われるのでインパクトで取り外して作業すると効率良いと思います。※追記しばらく乗ってみてやはりウエイトローラーが軽すぎて高速域の力が非力と思い本日8g×310g×3にした所私好みのセッティングになりました。体重70キロです。参考までに^^

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