パラサイト・イヴ2 PS プレイステーション 中古

パラサイト・イヴ2 PS プレイステーション 中古

パラサイト・イヴ2 PS プレイステーション 中古

せん兵衛 5
中古のカワサキW400に2年乗ってショックアブソーバーのヘタりが気になってきたことから購入。純正品に近い姿と減衰力可変機構と価格、そしてカヤバブランドが決め手でした。交換するリアサスをフリーにするためにフレームを持ち上げるのに苦戦はしましたがチェーンブロックで吊ることでクリア。およそ1時間程度で取り替えることができました。バネのプリロード設定の目安(体重何kgでバネ調整何段とか)が不明なので試行錯誤する必要はありますが減衰力可変はハッキリと体感できるので「良い所」を探す楽しみがありました。見た目が地味なのでアピール度はありませんが「ヘタった純正品」をなんとかしたいという人にはピッタリだと思います。測ったわけではありませんがバネの強さは純正品よりやや弱めで重量も軽い感じです。お値段の高いリアサスに尻込みしてるライダーさんに是非体感してほしいリアサスです。

TETSU 5
正直機能性（暖かさ）は余り期待していなかったが、予想以上に温かく大変満足。

Rider 3
MT25は純正パットの効きがマイルドなのでこちらに交換しました。初期制動から効きの感覚が分かりやすく扱いやすいです。絶大な制動力って事はありませんがコントロール性は上がっているので走りやすいです。毎日の通勤と週末のスポーツ走行という使い方で減りに関してもまぁまぁの耐久性があると思います。走らせ方によって減りは全然変わるので参考までに。

じぇんとる麺 5
原付に使用していますがこれが有るとナンバーも汚れないし取り付けボルトがステッカーに掛かりシワになるのも防げるので良いと思う

OQO 4
ＢＷ’Ｓ５０（ＳＡ５３Ｊ）のリヤサスボルト間の寸法は、220mmです。本品は、表記230mm、実測235mmあり、スタンド時タイヤが接地します。コの字の隙間が約15mmあるので、8mmボルト穴を12mm上に空けました。既設立込フランジボルトは使えないので、首下40mmの通しボルトにしました。取付けが上手く収まったので試走。結果ポンポンの跳ねが収まり良好でした。ＹＳＳサスは、以前シグナスＸに採用し良かったので、今回も試してみました。

ザ?グレート諸行無常 4
愛車のゼファーへ装着です。それまでは1000円前後の安いホルダーを使っていましたが、ザアメリカな質実剛健な作りと各種アダプターによる取り付け位置の自由度の高さから購入しました。某サインハウス製ほどキラキラした作りでは無いですが無骨な作りとコスパ的に最高です。企画物なので使い回せるのをいいですね。