Titleist タイトリスト日本正規品 TSR3ドライバー TOUR AD DIカーボンシャフト 2022新製品

Titleist タイトリスト日本正規品 TSR3ドライバー TOUR AD DIカーボンシャフト 2022新製品

精密チューニングが生み出す驚異のスピード 進化した弾道調節システム「SureFit CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。ツアーNo.1＊の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。 ＊ダレルサーベイ社調べ Benefits ・精密チューニングが生み出す驚異のスピードと飛距離 ・卓越した打感と操作性 ・プレーヤーが好むヘッドシェイプ Features ・スピードリングVFTフェースデザイン ・「SureFit CG トラック」による精密チューニング ・エアロスペース グレードチタン ・進化したエアロダイナミクス ・SureFit 調整機能 TOUR AD DIカーボンシャフト シャフト全体のしなりが持続しボールを押しだすイメージがつきやすく、高いコントロール性をもっています Zグリップ(M60) 実効ロフト角(°) 9.0、10.0 ヘッド体積(cc) 460 フレックス S 実効ライ角(°) 58.5 長さ(インチ) 45.0 クラブ重さ(g) DI-6：316 DI-5：308 シャフト重さ(g) DI-6：65 DI-5：57 スイングウエイト DI-6：D3.0 DI-5：D2.0 シャフトトルク(°) DI-6：3.3 DI-5：4.7 キックポイント 中調子※実効ロフト角8.0°はカスタムモデル。 ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 ※実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ※TSRドライバー専用ヘッドカバー付き、SURE FITトルクレンチ付き（ポーチは付属していません）

Titleist タイトリスト日本正規品 TSR3ドライバー TOUR AD DIカーボンシャフト 2022新製品

Kana 4
青の色味と、仕上がった素材感は個人的にはとても良いと思う。施工上の問題としては、ノリは剥がせると言うことだけあって強くはないので、多少無理して浮いたとこ等を押さえたりすると、その場は綺麗だが翌日浮いてくる。なので、無理のなツッパリ等ないようにちゃんと貼る必要がある。あとは、継ぎ目に関してはうちの場合白い壁紙に貼ったので、いわゆるクロス張りの継ぎ目のようにカッターで切って突き合わせる方法は、素材が日が経つと多少縮むらしく、継ぎ目が開いてとても目立ってしまった。解決策としては素材が割と薄いので突き合わせるのではなく、少し重ねて貼るようにしました。そうするとローラーで押さえれば普通に気にならないレベルで仕上がりました。かえって重ね貼りでいいので楽かと思います。最終的な結論としては、貼り方に少し慣れれば少し器用さは求められますが、とても簡単なのと、仕上がった時の雰囲気等とても良いと思います。あとはどれくらいの期間で剥がれてきたりするのかが気になるところですが、剥がれたらまた新しく貼り直せば良いかなと楽観視はしております。

武蔵 5
使用して1ヶ月、約5時間程度、100プッシュ以上操作していますが問題なく動作しています。

やす 1
ヤスモノで、がっかり

KAS12 1
まったく使えない

retoru 4
GSX250Rで使用。本体（USB差込部）をハンドルにそのまま取り付けるのは難しそうだったので諦め、マウントバーに取り付け。説明書通りに配線した結果、ヒューズが飛びました。恐らく原因としてはSUZUKI純正のイモビライザーとETCが同じところから電源をとっていて過電流になったんじゃないかと思っています。（素人判断ですが）これに関しては電装素人なので勉強になり良かったですが、使用アンペア高い製品なので注意書きが欲しかった、ということで☆－1してます。使用感はまた後日リレーを挟んで取り付けてみようと思ってるので終わったら追記予定。配線ミスはしてないと思うのですが、これが壊れてないことを祈ります。